[實(shí)用新型]一種馬達(dá)軸沖壓模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820078094.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207756733U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃志輝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 東莞市精擴(kuò)展實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21D37/10 | 分類(lèi)號(hào): | B21D37/10;B21D43/00;B21D45/04;B21D43/20 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 523460 廣東省東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下模座 本實(shí)用新型 沖壓模具 馬達(dá)軸 上模座 收集槽 下料箱 支撐板 電機(jī) 底部中間位置 氣缸輸出端 固定定位 緩沖彈簧 加工效率 碰撞磨損 氣缸連接 使用壽命 自動(dòng)分料 出料口 緩沖力 排料孔 偏心塊 輸出軸 下料口 沖壓 導(dǎo)桿 分揀 夾緊 兩組 氣缸 推板 支腿 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種馬達(dá)軸沖壓模具,包括下模座以及設(shè)置于下模座底部?jī)蓚?cè)的第一支腿,所述下模座兩側(cè)均設(shè)有機(jī)架和支撐板,所述機(jī)架底部通過(guò)兩組第一氣缸連接有上模座,所述導(dǎo)桿外側(cè)套有緩沖彈簧,所述支撐板外側(cè)安裝有第二氣缸,所述第二氣缸輸出端安裝有推板,所述下料口底部設(shè)有下料箱,所述下料箱底部中間位置安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸上安裝有偏心塊,所述排料孔和出料口底部分別設(shè)有第一收集槽和第二收集槽,本實(shí)用新型可以在沖壓過(guò)程中提供緩沖力,避免上模座和下模座之間相互碰撞磨損,提高使用壽命,也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊工作,便于固定定位,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分料收集功能,減少了后續(xù)的分揀步驟,提高了加工效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及馬達(dá)軸技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種馬達(dá)軸沖壓模具。
背景技術(shù)
馬達(dá)又稱(chēng)起動(dòng)機(jī),它通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車(chē)。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新,奠定了汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
在馬達(dá)軸加工生產(chǎn)過(guò)程中,傳統(tǒng)的沖壓模具的上模座和下模座之間不具備緩沖結(jié)構(gòu),長(zhǎng)時(shí)間使用后,容易因?yàn)橄嗷ヅ鲎材p,導(dǎo)致模座的使用壽命降低,而且現(xiàn)有的馬達(dá)軸加工模具不方便調(diào)整夾緊,廢料和加工工件統(tǒng)一被收集后,需要后續(xù)進(jìn)行分揀,將廢料去除,比較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種馬達(dá)軸沖壓模具,提供緩沖力,避免上模座和下模座之間相互碰撞磨損,提高使用壽命,可以利用第二氣缸推動(dòng)推板調(diào)整馬達(dá)軸毛坯料的位置,實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊工作,便于固定定位,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分料收集功能,減少了后續(xù)的分揀步驟,提高了加工效率,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種馬達(dá)軸沖壓模具,包括下模座以及設(shè)置于下模座底部?jī)蓚?cè)的第一支腿,所述下模座兩側(cè)均設(shè)有機(jī)架和支撐板,所述機(jī)架底部通過(guò)兩組第一氣缸連接有上模座,所述上模座底部設(shè)有模具沖頭以及設(shè)置于模具沖頭兩側(cè)的導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿外側(cè)套有緩沖彈簧,所述下模座中間位置開(kāi)設(shè)有下料口,所述支撐板外側(cè)安裝有第二氣缸,所述第二氣缸輸出端安裝有推板,所述下料口底部設(shè)有下料箱,所述下料箱頂部開(kāi)口設(shè)置,所述下料箱底部安裝有第二支腿,所述第二支腿上安裝有減震彈簧,所述下料箱底部左側(cè)等間隔開(kāi)設(shè)有排料孔,所述下料箱底部中間位置安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸上安裝有偏心塊,所述下料箱右側(cè)開(kāi)設(shè)有出料口,所述排料孔和出料口底部分別設(shè)有第一收集槽和第二收集槽。
優(yōu)選的,所述下模座上對(duì)應(yīng)導(dǎo)桿底部開(kāi)設(shè)有四組相匹配的導(dǎo)孔。
優(yōu)選的,所述下料箱傾斜設(shè)置,且傾角在150°-170°之間。
優(yōu)選的,所述機(jī)架截面為倒C型,所述機(jī)架通過(guò)焊接方式固定連接于下模座頂部。
優(yōu)選的,兩組所述第一氣缸通過(guò)加強(qiáng)筋連接于上模座頂部。
優(yōu)選的,所述下模座和支撐板水平高度一致,且下模座和支撐板的縱向?qū)挾纫恢隆?/p>
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)桿外側(cè)套接緩沖彈簧,可以在沖壓過(guò)程中提供緩沖力,避免上模座和下模座之間相互碰撞磨損,提高使用壽命;
2、通過(guò)在下模座兩側(cè)設(shè)置的支撐板上設(shè)置第二氣缸,可以利用第二氣缸推動(dòng)推板調(diào)整馬達(dá)軸毛坯料的位置,而且通過(guò)兩組相互對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二氣缸和推板,也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾緊工作,便于固定定位;
3、通過(guò)在下料口底部設(shè)置下料箱,利用電機(jī)帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)下料箱振動(dòng)下料,廢料通過(guò)排料孔排至第一收集槽收集,加工好的工件通過(guò)出料口排入第二收集槽收集,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分料收集功能,減少了后續(xù)的分揀步驟,提高了加工效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
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