[實用新型]一種新型立體停車庫的搬運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820077991.7
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN209799501U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 王安明;郭亮;張中有
• 申請（專利權）人: 洛陽宏亞重工科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李靜

本實用新型涉及立體車庫搬運技術領域，尤其是一種新型立體停車庫的搬運裝置，推板的左右端面與支撐筒對應的端面之間均勻設有彈簧，所述推板與托板之間不固定，且支撐筒固定在上側的托板上，所述支撐筒上開設有與螺紋桿對應的插孔。通過控制開關，控制電機轉動，轎車從右側開到托板上，電機啟動，帶動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動推板向左移動，推板通過彈簧推動支撐筒，帶動托板左移，滑輪與地面的摩擦比較小，螺紋桿不需要太大的力，這里采用了螺紋傳動，比較精確，到達后的位置位置精確，同時，傳動比較平穩(wěn)，彈簧在啟動和停止時起到緩沖作用，減緩沖擊，更平穩(wěn)，更不容易脫落和滑動，車輛停在上面更安全。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫搬運技術領域，尤其涉及一種新型立體停車庫的搬運裝置。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發(fā)展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內住戶與車位的配比為1∶1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。立體車庫是未來發(fā)展的大趨勢，然而現有技術中將車輛準確快速的停入停車位中需要搬運器的幫助才能完成。市場上也有很多立體停車庫的搬運裝置，但是，很多傳動不夠平穩(wěn)，容易造成轎車滑動，進而滑落。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在市場上的立體停車庫的搬運裝置傳動不夠平穩(wěn)的缺點，而提出的一種新型立體停車庫的搬運裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種新型立體停車庫的搬運裝置，包括殼體，所述殼體呈上端開口的方形，且殼體卡入地面，所述殼體的內腔右端設有水平的托板，且托板的下端設有向下的支撐腿，所述支撐腿的下端設有滑輪，且滑輪抵在殼體的內腔底端，所述托板的下端中部設有向下的推板，且推板的左端中部設有左右貫穿的螺紋桿，所述螺紋桿與推板之間螺紋連接，且螺紋桿的左右兩端分別與殼體對應的內腔面轉動連接，所述螺紋桿的右端向右穿過殼體連接有電機，且電機連接控制開關，所述控制開關位于地面上，所述推板的外端套接有支撐筒，且推板的左右端面與支撐筒對應的端面之間均勻設有彈簧，所述推板與托板之間不固定，且支撐筒固定在上側的托板上，所述支撐筒上開設有與螺紋桿對應的插孔。

優(yōu)選的，所述托板的上端左側設有向上的擋塊，且擋塊的右端面為上端向左傾斜的斜面。

優(yōu)選的，所述托板的上端設有防滑橡皮層。

優(yōu)選的，所述托板的下端設有左右兩個向下的掃板，且掃板的下端軟質的刷毛，所述刷毛的下端抵在殼體的內腔底部，且掃板上開設有與螺紋桿對應的通孔。

優(yōu)選的，所述托板的前后端均設有側滑輪，且側滑輪抵在殼體的內腔壁上。

本實用新型提出的一種新型立體停車庫的搬運裝置，有益效果在于：通過控制開關，控制電機轉動，轎車從右側開到托板上，電機啟動，帶動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動推板向左移動，推板通過彈簧推動支撐筒，帶動托板左移，滑輪與地面的摩擦比較小，螺紋桿不需要太大的力，這里采用了螺紋傳動，比較精確，到達后的位置位置精確，同時，傳動比較平穩(wěn)，彈簧在啟動和停止時起到緩沖作用，減緩沖擊，更平穩(wěn)，更不容易脫落和滑動，車輛停在上面更安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型立體停車庫的搬運裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新型立體停車庫的搬運裝置的俯視圖。

圖中：1殼體、2托板、3推板、4螺紋桿、5電機、6支撐筒、7彈簧、8擋塊、9防滑橡皮層、10掃板、11刷毛、12側滑輪。

具體實施方式