[實用新型]一種電梯井內施工操作平臺

有效

• 申請號: 201820077720.1
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207761272U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 謝卿
• 申請（專利權）人: 謝卿
• 主分類號: E04G3/32
• 分類號: E04G3/32
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型涉及施工平臺技術領域，尤其涉及一種電梯井內施工操作平臺，包括：轎廂、支撐臂、滾輪、緩沖器；所述牽引線設置在絞輪的一端，且牽引線通過繩夾固定方式與絞輪相連接；所述控制盒設置在轎廂的內部，且控制盒通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述支撐臂設置在轎廂的外側壁，且支撐臂通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述滾輪設置在轎廂的下部，且滾輪通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述緩沖器設置在井壁的下部，且緩沖器通過螺栓固定方式與井壁相連接，通過以上結構上的改進，具有結構簡單，費用低，安全穩固，平穩性好等優點，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及施工平臺技術領域，尤其涉及一種電梯井內施工操作平臺。

背景技術

隨著建筑業的高速發展，樓房的建設高度越來越高，電梯是高層必不可缺的運輸工具，電梯井內施工方法越來越突出，現金的電梯井占用大量的鋼材，造價昂貴，且平臺沒有有效的支撐，造成不穩定因素，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯井內施工操作平臺，以解決上述背景技術中提出的占用大量的鋼材，造價昂貴，且平臺沒有有效的支撐，造成不穩定因素，存在安全隱患等問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種電梯井內施工操作平臺，包括：驅動電機、絞輪、電機支架、牽引線、鎖扣、鋼絲繩、井壁、轎廂、照明燈、控制盒、支撐臂、轎廂門、滾輪、滑軌、限位塊、緩沖器、橡膠塊、上調節桿、下調節桿、把手、卡槽、卡扣；所述驅動電機設置在電機支架的上部，且驅動電機通過螺栓固定方式與電機支架相連接；所述絞輪設置在驅動電機的側部，且絞輪通過繩夾固定方式與驅動電機相連接；所述電機支架設置在井壁的上部，且電機支架通過螺栓固定方式與井壁相連接；所述牽引線設置在絞輪的一端，且牽引線通過繩夾固定方式與絞輪相連接；所述鎖扣設置在鋼絲繩的上部，且鎖扣通過繩夾固定方式與鋼絲繩相連接；所述鋼絲繩設置在轎廂門的上部，且鋼絲繩通過繩夾固定方式與轎廂門相連接；所述照明燈設置在轎廂的內部，且照明燈通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述控制盒設置在轎廂的內部，且控制盒通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述支撐臂設置在轎廂的外側壁，且支撐臂通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述轎廂門設置在轎廂的一側，且轎廂門與轎廂通過轉軸相連接；所述滾輪設置在轎廂的下部，且滾輪通過螺栓固定方式與轎廂相連接；所述滑軌設置在井壁的內側，且滑軌通過螺栓固定方式與井壁相連接；所述限位塊分別設置在滑軌上部和下部，且限位塊通過螺栓固定方式與滑軌相連接；所述緩沖器設置在井壁的下部，且緩沖器通過螺栓固定方式與井壁相連接；所述橡膠塊分別設置在上調節桿與下調節桿的一端，且橡膠塊通過螺栓固定方式分別與上調節桿與下調節桿相連接；所述上調節桿與下調節桿設置在轎廂的側部，且上調節桿與下調節桿通過轉軸與轎廂相連接；所述把手設置在下調節桿的一端，且把手通過轉軸與下調節桿設置為活動連接；所述卡槽設置在把手的上部，且卡槽與把手為一體式結構；所述卡扣設置在轎廂的內側壁，且卡扣通過螺栓固定方式與轎廂相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述驅動電機為減速機，且驅動電機通過電性方式與控制盒相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述牽引線與鎖扣通過繩夾相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述鋼絲繩呈矩形狀設置有四處，且鋼絲繩通過鎖扣與牽引線相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述轎廂為矩形狀箱體結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述控制盒通過電性方式與照明燈相連接，且控制盒集成升降開關、急停開關、電源開關

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種電梯井內施工操作平臺所述滾輪與滑軌通過滾動滑道的方式相連接，且滾輪呈矩形狀結構設置有四處。