[實用新型]一種結晶器保護渣厚度檢測裝置有效
| 申請號: | 201820076977.5 | 申請日: | 2018-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN207806546U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發明(設計)人: | 孫茂杰;王廣來;張楠;胡勇剛 | 申請(專利權)人: | 江蘇金恒信息科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B22D2/00 | 分類號: | B22D2/00;B22D11/16 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 郝偉揚 |
| 地址: | 211500 江蘇省南京市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 紅外測距傳感器 支架 磁力座 厚度檢測裝置 結晶器保護渣 不動板 氣管 本實用新型 氣管出口 壓縮空氣 左右兩側 保護渣 靈敏性 易插拔 拆裝 尾端 檢測 保證 | ||
本實用新型公開了一種結晶器保護渣厚度檢測裝置,包括紅外測距傳感器、磁力座、支架;支架的尾端與磁力座固定連接,支架的頂端與紅外測距傳感器固定連接;支架內設有氣管,氣管出口靠近于紅外測距傳感器。在實際使用過程中,通過磁力座將紅外測距傳感器固定在中包車的不動板上,每次更換中包車的時候,通過磁力座的易插拔性完成紅外測距傳感器的拆裝。其中通過支架的氣管往紅外測距傳感器處通壓縮空氣,保證紅外測距傳感器處于正常的工作溫度,使紅外測距傳感器的靈敏性不受影響。在中包車的不動板的左右兩側各安裝一個本裝置,完成對兩側保護渣的檢測。
技術領域
本實用新型涉及煉鋼設備領域,尤其是一種結晶器保護渣厚度檢測裝置。
背景技術
在煉鋼領域,測量結晶器保護渣的厚度的方式除人工測量外,現有技術還采用三坐標桁架運動結構測量方法。人工測量誤差大,并且不能實現實時測量;桁架運動結構測量方式,因現場環境惡劣,裝置防護等級低,系統故障率高、維護成本高。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術缺陷,提供一種簡單實用、實現保護渣厚度的實時檢測的結晶器保護渣厚度檢測裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供的結晶器保護渣厚度檢測裝置,包括紅外測距傳感器、支架、磁力座;支架的尾端與磁力座固定連接,支架的頂端與紅外測距傳感器固定連接;支架內設有氣管,氣管出口靠近于紅外測距傳感器。
作為改進,還包括搖臂、齒輪副、電機;齒輪副的第一齒輪套在支架的頂端,搖臂的尾端固定在第一齒輪上,搖臂的頂端與紅外測距傳感器固定連接;電機固定在支架上,電機的輸出軸與第二齒輪連接;第一齒輪、搖臂上均設有通孔,上述通孔由氣管穿過。
作為改進,電機為伺服電機。
在實際使用過程中,通過磁力座將紅外測距傳感器固定在中包車的不動板上,每次更換中包車的時候,通過磁力座的易插拔性完成傳感器的拆裝。其中通過支架和搖臂中的氣管往紅外測距傳感器處通壓縮空氣;齒輪副(同步帶)通過伺服電機精確旋轉,可到達左右極限檢測位置;在中包車的不動板的左右兩側各安裝一個本裝置,完成對兩側保護渣的檢測,實時將數據傳輸給上級系統。
本實用新型的有益效果在于:1、本實用新型相比復雜的桁架移動測距結構,大大簡化了設計,節約了現場所需空間,相比成像原理,紅外測距精度可達±2mm;2、本實用新型通過支架的氣管往紅外測距傳感器處通壓縮空氣,保證紅外測距傳感器處于正常工作溫度,使紅外測距傳感器的靈敏性不受影響;3、本實用新型的磁力座,因具有磁性,能夠很方便的拆裝;4、本實用新型的齒輪副(同步帶)通過伺服電機精確旋轉,可到達左右極限檢測位置。
附圖說明
圖1為本實用新型的第一種實施例的結構示意圖;
圖2為本實用新型的第一種實施例的安裝示意圖;
圖3為本實用新型的第一種實施例的使用狀態示意圖;
圖4為本實用新型的第二種實施例的結構示意圖;
圖5為本實用新型沿圖4的A-A方向剖面圖;
圖中:1-紅外測距傳感器、2-搖臂、3-齒輪副、4-電機、5-氣管、6-支架、7-磁力座、8-第一齒輪、9-第二齒輪。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作詳細說明。
實施例一:
如圖1所示,本實用新型的結晶器保護渣厚度檢測裝置,包括紅外測距傳感器1、支架6、磁力座7;支架6的尾端與磁力座7固定連接,支架6的頂端與紅外測距傳感器1固定連接;支架6內設有氣管5,氣管5出口靠近于紅外測距傳感器1。
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