[實用新型]驅動橋套管壓裝裝置

有效

• 申請號: 201820076841.4
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207710242U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 盧向東;辛有蒲
• 申請（專利權）人: 上海起銳自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙俊寅

本實用新型公開了一種驅動橋套管壓裝裝置，涉及自動化設備領域，包括機架、主減速器固定工裝、套管固定機構和套管驅動機構，主減速器固定工裝固定在機架的上側中部，兩個套管固定機構分別設置在主減速器固定工裝的兩側，套管固定機構通過滑軌水平滑動地設置在機架上，套管驅動機構固定在機架兩端并推動套管固定機構向主減速器固定工裝一側滑動。本實用新型將套管固定在套管固定機構上，利用套管驅動機構推動套管固定機構向主減速器固定工裝一側滑動，將套管固定機構上的套管安裝到主減速器上，結構簡單，工作可靠，裝配效率高，而且裝配精度能夠得到保證。

技術領域

本實用新型涉及自動化設備領域，具體涉及一種驅動橋套管壓裝裝置。

背景技術

汽車的前后驅動橋兩側均設有套管，半軸都是安裝在套管內，以往套管都是人工安裝，安裝效率低，而且安裝質量參差不齊。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種驅動橋套管壓裝裝置，利用套管驅動機構推動套管固定機構滑動，將套管固定機構上的套管安裝到主減速器上，結構簡單，工作可靠，裝配效率高，而且裝配精度能夠得到保證。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種驅動橋套管壓裝裝置, 其特征是：包括機架、主減速器固定工裝、套管固定機構和套管驅動機構，主減速器固定工裝固定在機架的上側中部，兩個套管固定機構分別設置在主減速器固定工裝的兩側，套管固定機構通過滑軌水平滑動地設置在機架上，套管驅動機構固定在機架兩端并推動套管固定機構向主減速器固定工裝一側滑動。

所述套管驅動機構通過支座與機架固定連接，支座與主減速器固定工裝通過拉桿固定連接。

所述主減速器固定工裝包括主減固定楔形塊、主減定位銷、主減壓力傳感器和主減支撐油缸，兩個主減固定楔形塊間隔設置，主減速器固定在兩個主減固定楔形塊的上側，主減定位銷、主減壓力傳感器和主減支撐油缸由上至下依次設置，主減定位銷設置在兩個主減固定楔形塊之間，且主減定位銷為梯形，主減固定楔形塊內側楔形面與主減定位銷的梯形面相配合，主減固定楔形塊的外側設有限位機構。

所述套管驅動機構與套管固定機構之間設有浮動機構，浮動機構繞套管軸線擺動設置。

所述浮動機構包括浮動支撐頭和固定套，浮動支撐頭套設在固定套的內側，固定套的圓周上螺紋連接有多個滾珠彈簧，滾珠彈簧的內端與浮動支撐頭相接。

所述套管固定機包括套管固定底座和套管夾緊機構，套管固定底座的上側設有V型支撐座，套管固定在V型支撐座與套管夾緊機構之間；

套管固定底座上還設有推動套管升降的套管升降機構。

所述套管升降機構包括上套管支撐楔形塊和下套管支撐楔形塊，上套管支撐楔形塊設置在套管的下側，下套管支撐楔形塊的楔形面與上套管支撐楔形塊的楔形面相配合，下套管支撐楔形塊連接有帶動其水平移動的套管支撐汽缸。

所述套管固定底座上固定有一個套管定位座，套管定位座前側設有中心軸，套管后端與中心軸插接固定，套管驅動機構通過定位銷與套管定位座連接。

所述套管驅動機構為套管驅動油缸。

所述機架上設有檢測套管固定機構的位移傳感器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將套管固定在套管固定機構上，利用套管驅動機構推動套管固定機構向主減速器固定工裝一側滑動，將套管固定機構上的套管安裝到主減速器上，結構簡單，工作可靠，裝配效率高，而且裝配精度能夠得到保證。