[實(shí)用新型]一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820076194.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208072456U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃本良;董震;陸眾杰;錢(qián)美新;張磊;周曼;崔常恕;陳弘;林劍云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045
• 代理公司: 上海翰信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31270
• 代理人: 張維東

本實(shí)用新型提供一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，在地面道路的淺層地下空間設(shè)置有地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道；所述地下管廊和所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道采用箱涵結(jié)構(gòu)并排設(shè)置且斷面均呈矩形；所述地下管廊設(shè)置有第一倉(cāng)和第二倉(cāng)，所述地下管廊高度不小于2.5m，所述地下管廊設(shè)置有兩倉(cāng)，第一倉(cāng)寬度不小于3.0m，第二倉(cāng)寬度不小于2.0m；所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道高度不小于3.0m，寬度不少于33m。通過(guò)設(shè)置地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道，使道路兩旁各地下車庫(kù)進(jìn)行互通互聯(lián)，增加地下交通空間，提高了相鄰地塊的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了土地利用開(kāi)發(fā)合理、有序和諧發(fā)展，合理的利用了淺層地下空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地下空間工程領(lǐng)域，特別涉及一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)有城市的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)置的綜合利用意識(shí)不斷的加強(qiáng)，特別是在一些大型城市里面，大力發(fā)展地下管廊的建設(shè)已經(jīng)是迫在眉睫，以此來(lái)減少“拉鏈路”的出現(xiàn)給城市帶來(lái)的交通堵塞和環(huán)境污染。另一方面，城市中心的停車難也是城市發(fā)展過(guò)程中的一大難題，如何充分利用城市道路淺層地下空間是現(xiàn)在城市快速發(fā)展過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有城市道路淺層空間不能夠充分利用的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是城市道路的淺層空間如何合理充分利用，為此，本實(shí)用新型提供了一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，在地面道路的淺層地下空間設(shè)置有地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道；所述地下管廊和所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道采用箱涵結(jié)構(gòu)并排設(shè)置；所述地下管廊設(shè)置有給水管道部、電力通信管道部、熱力管道部；所述地下管廊設(shè)置有第一倉(cāng)和第二倉(cāng)，所述給水管道部和熱力管道部設(shè)置在所述第一倉(cāng)，所述電力通信管道部設(shè)置在所述第二倉(cāng)；所述地下管廊高度不小于2.5m，所述地下管廊設(shè)置有兩倉(cāng)，第一倉(cāng)寬度不小于3.0m，第二倉(cāng)寬度不小于2.0m；所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道高度不小于3.0m，寬度不小于33m。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下管廊和所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道的箱涵結(jié)構(gòu)還設(shè)置有樁基。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下管廊與所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道在主體交叉點(diǎn)采用所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道下穿所述地下管廊。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下管廊設(shè)置有出線井部，所述出線井部設(shè)置在地面道路兩側(cè)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，淺層地下空間還設(shè)置有雨水管和污水管。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道設(shè)置有側(cè)面連接口。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道上設(shè)置有減速帶。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道出口和進(jìn)口處設(shè)置有雨水收納設(shè)施。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道設(shè)置有防撞墻。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種基于道路的地下管廊和地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)，所述地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道設(shè)置有車輛引導(dǎo)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：充分利用地面道路地下空間，擴(kuò)大了城市道路資源，通過(guò)設(shè)置地下管廊將各種管道集中設(shè)置、集中管理，避免了在維修和養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)“拉鏈路”；通過(guò)設(shè)置地下車庫(kù)聯(lián)絡(luò)道，使道路兩旁各地下車庫(kù)進(jìn)行互通互聯(lián)，增加地下交通空間，緩解地面交通壓力，提高了相鄰地塊的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了土地利用開(kāi)發(fā)合理、有序和諧發(fā)展，可連通區(qū)域內(nèi)相鄰地塊的地下車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)停車資源共享的同時(shí)，合理的利用了淺層地下空間。