[實用新型]一種基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820075644.0 | 申請日: | 2018-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN208089652U | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊啟良;王煥昌 | 申請(專利權(quán))人: | 昆明理工大學(xué) |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B13/06;G01N1/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓原理 原狀土 取土裝置 手動式 農(nóng)產(chǎn)品加工機械 設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 大眾使用 取土機構(gòu) 抬升機構(gòu) 下降機構(gòu) 運行穩(wěn)定 支撐機構(gòu) 裝置配置 裝置設(shè)計 活塞缸 取土桶 取土箱 體積小 省力 制造 取出 攜帶 支撐 | ||
1.一種基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置,其特征在于:包括取土機構(gòu)、下降機構(gòu)、抬升機構(gòu)和支撐機構(gòu);
所述取土機構(gòu)包括活塞缸(14)、活塞桿(15)、取土箱(16)、活塞(28)、進油口(29)和連接板(30),活塞缸(14)頂部設(shè)有圓孔狀進油口(29),活塞缸(14)內(nèi)部設(shè)有能相對活塞缸(14)上下移動的活塞(28)且活塞(28)底部固定連接活塞桿(15),上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成活塞裝置,活塞桿(15)另一端連接連接板(30),連接板(30)可拆卸連接取土箱(16);
所述下降機構(gòu)包括按壓手柄Ⅰ(1)、壓縮桿Ⅰ(2)、壓縮缸Ⅰ(3)、轉(zhuǎn)換閥門Ⅰ(4)、吸油管Ⅰ(5)、單向閥Ⅰ(6)、油箱(7)、輸油管Ⅰ(10)、單向閥Ⅱ(12)、小油管(13)、小油管轉(zhuǎn)換頭(26)和單向閥Ⅴ(31),按壓手柄Ⅰ(1)固定連接壓縮桿Ⅰ(2),壓縮桿Ⅰ(2)位于壓縮缸Ⅰ(3)內(nèi)部且能上下移動,壓縮缸Ⅰ(3)底部設(shè)有單向閥Ⅴ(31),單向閥Ⅴ(31)連接轉(zhuǎn)換閥門Ⅰ(4),轉(zhuǎn)換閥門Ⅰ(4)一端依次通過吸油管Ⅰ(5)、單向閥Ⅰ(6)連接油箱(7),轉(zhuǎn)換閥門Ⅰ(4)另一端通過單向閥Ⅱ(12)連接轉(zhuǎn)換閥門Ⅱ(27),轉(zhuǎn)換閥門Ⅱ(27)通過輸油管Ⅰ(10)連通小油管(13),小油管(13)通過小油管轉(zhuǎn)換頭(26)分別與取土機構(gòu)中活塞裝置的進油口(29)連接;
所述抬升機構(gòu)包括回油管(9)、按壓手柄Ⅱ(17)、壓縮桿Ⅱ(18)、壓縮缸Ⅱ(19)、單向閥Ⅲ(21)、輸油管Ⅱ(22)、吸油管Ⅱ(23)、單向閥Ⅳ(24)和油閥開關(guān)(25),按壓手柄Ⅱ(17)與壓縮桿Ⅱ(18)固定連接,壓縮桿Ⅱ(18)位于壓縮缸Ⅱ(19)內(nèi)部且能上下移動,壓縮缸Ⅱ(19)底部一端依次通過單向閥Ⅲ(21)、輸油管Ⅱ(22)、回油管(9)連接油箱(7),壓縮缸Ⅱ(19)底部另一端依次通過吸油管Ⅱ(23)、單向閥Ⅳ(24)和油閥開關(guān)(25)連接下降機構(gòu)中轉(zhuǎn)換閥門Ⅱ(27)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置,其特征在于:所述支撐機構(gòu)包括右支架(8)、主機架(11)和左支架(20),右支架(8)、左支架(20)分別固定在主機架(11)兩側(cè),主機架(11)頂部固定設(shè)有活塞缸(14),右支架(8)、左支架(20)分別固定設(shè)有壓縮缸Ⅰ(3)和壓縮缸Ⅱ(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置,其特征在于:所述吸油管Ⅰ(5)、回油管(9)、輸油管Ⅰ(10)、輸油管Ⅱ(22)和吸油管Ⅱ(23)均采用硬質(zhì)管;所述小油管(13)采用軟質(zhì)管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置,其特征在于:所述活塞裝置為4個,每個活塞裝置中活塞桿(15)均與連接板(30)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的基于液壓原理的手動式原狀土取土裝置,其特征在于:所述連接板(30)下表面設(shè)有內(nèi)螺紋,與取土箱(16)頂部的外螺紋配合且可拆卸連接。
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F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
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