本實(shí)用新型提供了一種緩沖公交車?yán)郑M桿以及固定于橫桿上的固定裝置；所述固定裝置連接有拉繩，所述拉繩中間設(shè)置有緩沖裝置，所述拉繩與高位把持部相連接，所述高位把持部下部連接有豎直連接繩，所述豎直連接繩連接低位把持部，所述相鄰公交車緩沖拉手的拉繩上部相互交聯(lián)。本實(shí)用新型提供的公交車緩沖拉手可以更好地緩沖公交突然急剎車或者啟動(dòng)，并適合不同身高乘客使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公交設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種緩沖公交車?yán)帧?/p>

背景技術(shù)

大多數(shù)人們?nèi)粘３鲂械氖走x的交通工具主要是公交車，在乘車過程中，現(xiàn)有公交車?yán)侄嗖痪哂芯彌_結(jié)構(gòu)，公交車在行駛過程中常常因?yàn)榫o急情況突然急剎車或者突然啟動(dòng)，導(dǎo)致站著的乘客因?yàn)閼T性的作用而傾倒。另外，現(xiàn)有公交車?yán)值拇蠖嚅L度是固定的，而乘客的身高普遍是不同的，固定長度的拉手無法適用于不同身高的乘客，部分拉手可調(diào)，調(diào)節(jié)裝置也較高且較為復(fù)雜，給兒童使用帶來不便。

本實(shí)用新型提供了一種公交車緩沖拉手，可以較好解決公交突然急剎車或者啟動(dòng)的緩沖和適合不同身高乘客的使用問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種緩沖公交車?yán)郑梢跃彌_公交突然急剎車或者啟動(dòng)，并適合不同身高乘客使用。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種緩沖公交車?yán)郑涮卣髟谟冢喊M桿1以及固定于橫桿1上的固定裝置2；所述固定裝置2連接有拉繩3，所述拉繩3中間設(shè)置有緩沖裝置4，所述拉繩3與高位把持部5相連接，所述高位把持部5下部連接有豎直連接繩6，所述豎直連接繩6連接低位把持部7；相鄰公交車緩沖拉手的拉繩3上部相互交聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述拉繩3數(shù)量為2根。

更進(jìn)一步地，所述緩沖裝置4內(nèi)部設(shè)置有彈簧8。

更進(jìn)一步地，所述高位把持部5和低位把持部7均設(shè)置有防滑紋。

本實(shí)用新型提供的緩沖公交車?yán)郑哂腥缦掠幸嫘Ч?/p>

（1）可以緩沖公交突然急剎車或者啟動(dòng)；

（2）適合不同身高乘客使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例緩沖裝置的縱剖視圖。

其中，各附圖標(biāo)記的含義為：1、橫桿，2、固定裝置，3、拉繩，4、緩沖裝置，5、高位把持部，6、豎直連接繩，7、低位把持部，8、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述，以更好地理解本實(shí)用新型。

參照圖1和圖2，一種緩沖公交車?yán)郑M桿1以及固定于橫桿1上的固定裝置2；所述固定裝置2連接有拉繩3，所述拉繩3數(shù)量為2根，所述拉繩3中間設(shè)置有緩沖裝置4，所述拉繩3與高位把持部5相連接，所述高位把持部5下部連接有豎直連接繩6，所述豎直連接繩6連接低位把持部7。相鄰公交車緩沖拉手的拉繩3上部相互交聯(lián)；可以進(jìn)一步降低公交突然急剎車或者啟動(dòng)時(shí)，公交拉手的擺動(dòng)幅度。所述高位把持部5和低位把持部7均設(shè)置有防滑紋；設(shè)置防滑紋可以提高摩擦力，可以避免公交突然急剎車或者啟動(dòng)時(shí)把持不住。

可選的，所述緩沖裝置4設(shè)置彈性部件，所述彈性部件為彈簧8，緩沖效果較一般彈性材料更好。

進(jìn)一步可選的，所述彈簧8為壓縮彈簧，較之一般彈簧形變量更小。

本實(shí)用新型適用范圍廣，可以緩沖公交突然急剎車或者啟動(dòng)，并適合不同身高乘客使用。

以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對該實(shí)用進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。