[實用新型]一種汽車通風裝置及系統有效
| 申請號: | 201820074300.8 | 申請日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN207725191U | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發明(設計)人: | 何忠寶 | 申請(專利權)人: | 何忠寶 |
| 主分類號: | B60H1/24 | 分類號: | B60H1/24 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 郭俊霞 |
| 地址: | 037000 山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通風管道 汽車通風裝置 汽車內部 開口 風量調節裝置 夾持裝置 汽車外部 出風段 進風段 汽車 本實用新型 降溫效果 開銷成本 室內降溫 相對設置 出風量 進風量 有效地 出風 夾持 進風 送風 節約 環保 | ||
1.一種汽車通風裝置,其特征在于,包括:
通風管道,所述通風管道具有相對設置的第一開口與第二開口,且所述第一開口用于進風,所述第二開口用于出風,所述通風管道具有設置于汽車外部的進風段與設置于所述汽車內部的出風段,所述進風段用于在汽車開動時進行借風作業,所述出風段設置于所述汽車內部用于進行送風作業;
風量調節裝置,所述風量調節裝置設置于所述通風管道靠近所述第二開口的一端,且用于調節所述第二開口的出風量;
夾持裝置,所述夾持裝置設置于所述通風管道,且用于將所述通風管道夾持于所述汽車,使得所述進風段位于所述汽車外部,所述出風段位于所述汽車內部。
2.根據權利要求1所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述通風管道靠近所述第一開口的一端具有多個通風口,多個通風口陣列設置呈蜂窩狀。
3.根據權利要求1所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述進風段呈喇叭狀,且喇叭狀的所述進風段具有第一端與第二端,所述第一端設置有第一開口,所述第一端的為喇叭狀的所述進風段的頭部,所述第二端為喇叭狀的所述進風段的根部。
4.根據權利要求3所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述汽車通風裝置還包括多個環設于喇叭狀的所述進風段的第一開口的葉片。
5.根據權利要求4所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述葉片的個數為8個,且8個所述葉片首尾相連環設于所述第一開口。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述夾持裝置包括連接桿以及夾持部,所述連接桿一端與所述通風管道轉動連接,另一端與所述夾持部轉動連接,所述夾持部用于可選地夾持于所述汽車。
7.根據權利要求6所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述夾持裝置還包括固定部,所述固定部套設于所述通風管道的外側,所述連接桿與所述固定部轉動連接;
且所述固定部與所述通風管道滑動連接,所述固定部上設置有擰緊螺母,且所述固定部可通過所述擰緊螺母與所述通風管道外側壁可選地固定或松開。
8.根據權利要求1所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述風量調節裝置包括調節手柄以及調節葉片,所述調節葉片與所述調節手柄連接,當所述調節葉片與所述通風管道垂直設置時,所述調節葉片封堵所述通風管道,當所述調節葉片與所述通風管道處于非垂直設置時,所述調節葉片用于通過調節其與所述通風管道的夾角大小調節所述第二開口的出風量。
9.根據權利要求1所述的汽車通風裝置,其特征在于:
所述出風段與所述進風段轉動連接,且所述出風段為可伸縮式出風段,所述可伸縮式出風段包括第一出風管與第二出風管,所述第一出風管套設于所述第二出風管,當所述第二出風管逐漸靠近所述第一出風管時,所述出風段的長度逐漸減小,當所述第二出風管逐漸遠離所述第一出風管時,所述出風段的長度逐漸增大。
10.一種汽車通風系統,其特征在于,包括權利要求1至9中任一項所述的汽車通風裝置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于何忠寶,未經何忠寶許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820074300.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:帶有散熱板的水加熱器
- 下一篇:一種特種車輛通風系統





