[實用新型]隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置

有效

• 申請號: 201820074296.5
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207989045U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 史趙鵬;武明靜;張雋;李峰;閆志剛
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;蔣愛花

本實用新型提供了一種隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置，所述分料裝置包括料倉(10)、料倉支架(30)和兩個溜槽(20)，所述料倉支架(30)用于從所述料倉(10)底部支撐所述料倉(10)，所述料倉(10)的頂部設置有混凝土入料口(101)，所述料倉(10)的側壁開設有兩個相對的混凝土出料口(102)，兩個所述混凝土出料口(102)分別與對應的溜槽(20)無縫銜接，所述溜槽(20)用于將從所述混凝土出料口(102)流出的混凝土輸送到對應的下級裝置。本實用新型的隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置可有效地減少澆筑過程中的時間間隔，從而減少因澆筑時間不同而造成的混凝土初凝時間不同而形成的人字坡或混凝土水印等影響施工質量的缺陷。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工領域，具體地，涉及一種隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置。

背景技術

隧道二襯混凝土施工中，澆筑一般采用12m長的澆筑模筑臺車，根據隧道邊墻高度在制造澆筑模筑臺車時在臺車左右兩側預留有澆筑天窗，每側3層，每層3個，共18個天窗，在進行隧道二襯混凝土澆筑時，輸送泵將混凝土泵送到安裝在澆筑模筑臺車頂部平臺的主料倉，通過主溜槽將主料倉內的混凝土輸送到下級料倉，再通過分溜槽將下級料倉內的混凝土輸送到串桶，最終再經連接在串桶和澆筑天窗之間的分滑槽將混凝土由澆筑天窗自下向上分層澆注作業，左右交替逐個灌入二襯模板和初襯的洞壁之間，從而完成混凝土澆筑。

這種澆筑方式速度緩慢且澆筑過程中容易出現人字坡通病，當進行二襯混凝土澆筑施工時，通常按照澆筑順序先完成一個澆筑天窗的澆筑任務，然后才會移動到下一個澆筑天窗進行澆筑施工，這樣每個澆筑天窗之間存在施工時間間隔，而灌入每個澆筑天窗的混凝土的凝固時間就會存在凝固時間差，先灌入的混凝土的會早于后灌入的混凝土而凝固，因此在整個澆筑施工結束后從不同澆筑天窗灌入的混凝土的銜接處因混凝土的凝固時間差可能會出現融合不好，在拆模后易形成人字坡通病或者明顯的混凝土水印，這些都將影響最終的施工質量，也可能造成澆筑好的隧道二襯存在安全質量隱患等問題。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷或不足，本實用新型提供了一種隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置，能夠減少現有隧道二襯混凝土澆筑過程中出現的人字坡、水印等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置，所述分料裝置包括料倉、料倉支架和兩個溜槽，所述料倉支架用于從所述料倉底部支撐所述料倉，所述料倉的頂部設置有混凝土入料口，所述料倉的側壁開設有兩個相對的混凝土出料口，兩個所述混凝土出料口分別與對應的溜槽無縫銜接，所述溜槽用于將從所述混凝土出料口流出的混凝土輸送到對應的下級裝置。

優選地，所述分料裝置還包括支撐桿，用于從所述料倉的側壁對所述料倉加固支撐。

優選地，所述料倉由多個鋼板焊接而成。

優選地，所述鋼板的厚度為3mm～5mm。

優選地，所述料倉的材質為合金鋼、不銹鋼、工具鋼、彈簧鋼、硅鋼中的任意一種。

優選地，所述料倉的容積為0.5m³～0.8m³。

優選地，所述溜槽為弧形溜槽。

優選地，所述料倉支架由多根鋼筋焊接而成。

優選地，所述分料裝置還包括料倉蓋板，所述料倉蓋板可拆卸地蓋合在所述料倉頂部。

本實用新型提供的隧道二襯混凝土澆筑的分料裝置由料倉、支撐所述料倉的料倉支架和兩個溜槽組成，在所述料倉的側壁開設有兩個相對的混凝土出料口，在兩個所述混凝土出料口與串桶之間通過溜槽無縫銜接，澆筑時料倉內的混凝土從兩個所述混凝土出料口同時流出，流向設置在澆筑模筑臺車上兩側的兩個串桶，再經串桶將混凝土灌入澆筑天窗，這種可同時向兩個澆筑天窗灌入混凝土的澆筑方式可有效地減少澆筑過程中的混凝土凝固時間差，從而減少人字坡或混凝土水印等影響施工質量的缺陷。