[實用新型]一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝

有效

• 申請號: 201820073678.6
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207832098U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳飛;朱玉俊;楊開炳;詹將
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 王惠敏

本實用新型提供一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝，包括與皮帶輪的曲軸內腔相配合的卡柱，所述卡柱垂直固定在檢測板的一端，所述檢測板的另一端通過連接板連接有把手。使用時，將本檢驗工裝的卡柱垂直卡入發動機皮帶輪的曲軸內腔中，使檢測板與皮帶輪的曲軸外端面相接觸，手持把手在同一水平面中旋轉卡柱，在轉動過程中通過觀察檢測板與皮帶輪外側壁之間的間隙大小來判斷皮帶輪的安裝平行度是否符合要求。然后據此來調整皮帶輪的安裝位置，使其達到要求。

技術領域

本實用新型涉及一種檢驗工裝，具體涉及一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝。

背景技術

發動機曲軸的皮帶輪需要與風扇曲軸、壓縮機、發電機等很多附件的曲軸相連接，其都是通過發動機曲軸輸出動力，然后通過皮帶傳輸給不同曲軸。所以發動機皮帶輪安裝后，其平面度極其重要，直接影響著其安全、功率輸出、使用壽命等。所以發動機皮帶輪安裝后需要一種工裝來檢測皮帶輪安裝后是否在一個平面。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝，提高發動機皮帶輪的工作安全和功率輸出及使用壽命等。

本實用新型的技術方案為：

一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝，包括與皮帶輪的曲軸內腔相配合的卡柱，所述卡柱垂直固定在檢測板的一端，所述檢測板的另一端通過連接板連接有把手。

所述卡柱為上小下大的圓錐狀。

所述檢測板的長度大于皮帶輪的外徑，檢測板的平行度誤差不超過0.05mm。

所述連接板垂直固定在檢測板上，位于卡柱一側的連接板上刻有刻度尺。

所述卡柱和把手位于檢測板的同一側。

本檢驗工裝的材料為木質。

使用時，將本檢驗工裝的卡柱垂直卡入發動機皮帶輪的曲軸內腔中，使檢測板與皮帶輪的曲軸外端面相接觸，手持把手在同一水平面中旋轉卡柱，位于卡柱兩側的檢測板沿著皮帶輪的外側壁轉動，在轉動過程中通過觀察檢測板與皮帶輪外側壁之間的間隙大小，可通過刻度尺或通過連接板上的刻度尺來測量兩端檢測板與皮帶輪外側壁之間的間隙大小，從而可判斷皮帶輪的安裝平行度是否符合要求。然后據此來調整皮帶輪的安裝位置，使其達到要求。

所以本檢驗工裝具有成本低、使用方便的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為本實用新型檢驗皮帶輪平行度的示意圖。

圖中：1-卡柱，2-檢測板，3-把手，4-連接板，5-皮帶輪。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種用于發動機皮帶輪平行度的檢驗工裝，其特征在于：包括與皮帶輪5的曲軸內腔相配合的卡柱1，所述卡柱1垂直固定在檢測板2的一端，所述檢測板2的另一端通過連接板4連接有把手3。

所述卡柱1為上小下大的圓錐狀。

所述檢測板2的長度大于皮帶輪5的外徑，檢測板的平行度誤差不超過0.05mm。

所述連接板4垂直固定在檢測板2上，位于卡柱1一側的連接板4上刻有刻度尺。

所述卡柱1和把手3位于檢測板2的同一側。