[實用新型]雙分列垂直排列導線作業飛車

有效

• 申請號: 201820072340.9
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207926067U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 趙航航;陳旭;韋聰;藍飛;張富春;姜尚榮;陳遠登;梁勝國;劉賀;賴參;劉寒;黎顯錦;何秉峰;譚清明;廖江雨;胡大明;方博;王劉飛;黃歡樂;賀敏恒
• 申請（專利權）人: 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司廣州局
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 黃培智

本實用新型公開了雙分列垂直排列導線作業飛車，本實用新型主要在傳統飛車的基礎上增加了上支撐滑輪、支撐滑輪和下導線滑輪、環抱式安全支架、上支架調節絲杠、下支架調節絲杠，解決了普通飛車在雙分裂導線作業過程中掛在上子導線會被下子導線摩擦阻擋，掛在下子導線作業過程由于和上子導線距離過遠無法對上子導線進行作業的難題。本實用新型通過上下導線滑輪和上下支撐滑輪配合在作業行進過程中將上下指導線限制在固定的距離內。既避免了下子導線對飛車行進的阻礙又可以防止上子導線距離過遠無法操作。

技術領域

本實用新型涉及電力作業維修設備，具體涉及一種雙分列垂直排列導線作業飛車。

背景技術

目前針對雙分裂垂直導線進行復位防振錘、拆除異物等消缺作業時，作業人員是通過在導線上走線或使用導線飛車到達作業點進行消缺。因為雙分列垂直導線沒有間隔棒，越靠近檔距中央兩根子導線的線間距離越大，作業人員難以保持平衡，導線受不平衡力影響容易發生翻轉。目前導線飛車是通過水平排列的滑輪和靠座組成，作業時滑輪懸掛在導線上移動，當采用目前的導線飛車在雙分列垂直排列導線上子導線作業時，受人和飛車的重力影響，上子導線荷載增加導線下垂、弧垂增大，在進行遠距離消缺作業時上子導線會靠近或低于下子導線，使飛車在移動中與下子導線不斷摩擦，致使飛車行進困難、導線磨損受傷、加劇作業人員體力消耗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種雙分列垂直排列導線作業飛車，以便于作業人員作業。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

雙分列垂直排列導線作業飛車，包括兩相對平行而設的主桿，兩主桿的頂端之間以及底端之間分別通過第一連接橫桿和第二連接橫桿連接固定在一起，在兩主桿之間的上部連接安裝有上導線滑輪，在兩主桿之間的中部連接安裝有下導線滑輪，在上導線滑輪和下導線滑輪之間的兩主桿之間連接連接安裝有第三連接橫桿和第四連接橫桿，第四連接橫桿位于第三連接橫桿的下方，在第三連接橫桿中鉸接有上支撐架調節絲杠，上支撐架調節絲杠的另一端和上支撐架相鉸接，上支撐架的底端鉸接于第四連接橫桿，在上支撐架的頂端安裝有上導線支撐滑輪；在下導線滑輪的下方、兩主桿之間連接安裝有第五連接橫桿，在第五連接橫桿中鉸接有下支撐架調節絲杠，下支撐架調節絲杠的另一端和下支撐架相鉸接，下支撐架的底端鉸接于第二連接橫桿中；在第五連接橫桿的兩端鉸接有連桿，兩連桿的另一端和環抱式安全支架的兩端相鉸接；在第二連接橫桿的中部還連接安裝有延伸主桿，在延伸主桿的底端安裝有安裝座，在安裝座中貫穿安裝有腳踏桿，在安裝座還安裝有支撐桿，支撐桿的末端和座位安裝桿相連接，座位安裝桿的一端和延伸主桿相連接，座位安裝桿的另一端和傾斜桿的一端相鉸接，傾斜桿的另一端和環抱式安全支架相鉸接。

在所述環抱式安全支架下方中的兩主桿之間安裝有制動裝置，用于將上導線滑輪和下導線滑輪固定住。

在第三連接橫桿中安裝有第一連接縱桿，在第四連接橫桿中安裝有第二連接縱桿，在第五連接橫桿中安裝有第三連接縱桿，在第二連接橫桿中安裝有第四連接縱桿，第一連接縱桿和上支撐架調節絲杠相鉸接，第二連接縱桿和上支撐架相鉸接，第三連接縱桿和下支撐架調節絲杠相鉸接，第四連接縱桿和下支撐架相鉸接。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果在于：

本實用新型主要在傳統飛車的基礎上增加了上支撐滑輪、支撐滑輪和下導線滑輪、環抱式安全支架、上支架調節絲杠、下支架調節絲杠，解決了普通飛車在雙分裂導線作業過程中掛在上子導線會被下子導線摩擦阻擋，掛在下子導線作業過程由于和上子導線距離過遠無法對上子導線進行作業的難題。本實用新型能夠廣泛適用于上下布置的雙分裂導線作業，作業行進過程流暢，操作人員高空作業過程更安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的雙分列垂直排列導線作業飛車的結構示意圖；