[實(shí)用新型]一種雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820072231.7
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207705948U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王范平;徐建;唐蘋森;來占立
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司
• 主分類號: H02K5/18
• 分類號: H02K5/18;H02K5/20;H02K5/10;H02K5/124;H02K5/22;H02K5/173
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 43105
• 代理人: 肖美哲

本實(shí)用新型涉及一種雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)唇密封圈、彈簧墊圈、軸承、前端蓋、接線盒、機(jī)座、定子總成、轉(zhuǎn)子總成、后端蓋、軸承擋圈、風(fēng)扇、風(fēng)罩和防水接頭，本驅(qū)動電機(jī)的前后端蓋固定在機(jī)座兩端；機(jī)座上設(shè)散熱片，機(jī)座內(nèi)設(shè)有定子總成和轉(zhuǎn)子總成、轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有軸承，軸承設(shè)在前后端蓋的軸承室內(nèi)，后端蓋裝有風(fēng)扇和風(fēng)罩，軸承為深溝球軸承；前端軸承外圈上設(shè)有間隙，給熱膨脹留空間；防水接頭通過電源線從定子中引出；接通電源，給電動機(jī)提供動力。本驅(qū)動電機(jī)具有重量輕、外形緊湊美觀、散熱和防塵性能好，振動和噪聲低、性能可靠和使用壽命長；絕緣材料等級高、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、運(yùn)行安全可靠和使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，它是作為動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)大都是全封閉的，整機(jī)防護(hù)等級IP55，其中接線盒防護(hù)等級IP67。電動機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)為動車牽引變壓器提供冷卻風(fēng)，將牽引變壓器里面的熱量帶走。由于動車組牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電動機(jī)的安裝條件和使用環(huán)境等因素的特殊性，與普通電動機(jī)的不一樣，要求電機(jī)、散熱和防塵性能好，耐高溫，環(huán)保安全，可靠性高，使用壽命長。也就說，動車組牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電動機(jī)的安裝條件和使用環(huán)境等因數(shù)的特殊性，要求驅(qū)動電動機(jī)外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，并具有散熱性好，絕緣等級高、安全可靠性等特點(diǎn)。要求降低驅(qū)動電機(jī)振動，轉(zhuǎn)子的動平衡等級要求高，同時，動車要求所有非金屬材料具有低煙、無毒和阻燃等特性，防止火災(zāi)隱患以及在出現(xiàn)不利情況時不對人體造成損傷；原有的驅(qū)動電機(jī)難以滿足要求，急需改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種具有特殊結(jié)構(gòu)且散熱性好、防塵性能好，振動和噪聲低、性能可靠和使用壽命長的雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，包括轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)唇密封圈、彈簧墊圈、軸承、前端蓋、接線盒、機(jī)座、定子總成、轉(zhuǎn)子總成、后端蓋、軸承擋圈、風(fēng)扇、風(fēng)罩和防水接頭，其特征在于：所述的驅(qū)動電機(jī)的前端蓋和后端蓋固定在機(jī)座兩端；該機(jī)座上設(shè)有散熱片， 機(jī)座內(nèi)裝有定子總成，即定子總成通過緊錠螺釘固定在機(jī)座內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成設(shè)置在定子總內(nèi)；轉(zhuǎn)子總成通過磁場作用在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)，機(jī)座上設(shè)有散熱片，電動機(jī)熱量從散熱片上發(fā)散出去；后端蓋上裝有風(fēng)扇和風(fēng)罩；有利于驅(qū)動電機(jī)更好的散熱，

所述的轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有軸承，兩端的軸承分別設(shè)置在前端蓋和后端蓋的軸承室內(nèi)，前端軸承外圈設(shè)有間隙，給熱膨脹留空間；轉(zhuǎn)軸在前端蓋的外壁上的伸出位置設(shè)有封住轉(zhuǎn)軸與前端蓋之間縫隙的旋轉(zhuǎn)唇密封圈；起到防水防塵效果。

所述的接線盒設(shè)置在前端蓋上，防水接頭通過電源線從定子總成中引出；接通電源，給電動機(jī)提供動力。

所述的雙層動車牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的驅(qū)動電機(jī)通過電機(jī)轉(zhuǎn)軸與風(fēng)機(jī)輪轂連接方式安裝。

所述的機(jī)座、前端蓋和后端蓋均為鑄鋁結(jié)構(gòu)；軸承為深溝球軸承。

本驅(qū)動電機(jī)采用變頻器供電，絕緣等級H級，絕緣材料具有低煙、無毒和阻燃等特性。驅(qū)動電機(jī)的前端軸承外圈設(shè)有間隙，給熱膨脹留空間；驅(qū)動電機(jī)采用防電暈的H級絕緣材料并具有低煙、無毒、阻燃性能，以適應(yīng)機(jī)車安全要求；驅(qū)動電動機(jī)通過法蘭盤螺孔安裝在風(fēng)機(jī)蝸殼上，電源線防水接頭的防護(hù)等級是IP68。驅(qū)動電機(jī)內(nèi)的蝶形彈簧、絕緣材料全部采從指定廠家定制的。

綜上所述，本實(shí)用新型作為動車組牽引變壓器冷卻風(fēng)機(jī)的的驅(qū)動設(shè)備而提供驅(qū)動力，具有重量輕、外形緊湊美觀、散熱和防塵性能好，振動和噪聲低、性能可靠和使用壽命長；絕緣材料等級高、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、運(yùn)行安全可靠和使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；