[實(shí)用新型]一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820071914.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN207984660U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張慶來
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省富亞龍掛車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/28
• 分類號(hào): B60P1/28;B62D33/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置，包括安裝在自卸車主體（1）的車廂（2）頂部一側(cè)的后門翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3），且后門翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3）的下端與自卸車主體（1）的后門（4）固定連接，其特征在于，所述后門翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3）包括一個(gè)第一支撐板（7）、兩個(gè)第二支撐板（5）和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板（6），其中兩個(gè)第二支撐板（5）相互平行設(shè)置，兩個(gè)第二支撐板（5）之間留有空隙，第二支撐板（5）的側(cè)面兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔中活動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)軸（8），另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)孔中活動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)軸（14），兩個(gè)第二支撐板（5）之間設(shè)有第一支撐板（7）和轉(zhuǎn)動(dòng)板（6），第一轉(zhuǎn)軸（8）與第一支撐板（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二轉(zhuǎn)軸（14）與轉(zhuǎn)動(dòng)板（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)第二支撐板（5）相互靠近的一側(cè)中上部固定有第一限位筋（9），兩個(gè)第二支撐板（5）相互靠近的一側(cè)下部固定有第二限位筋（10），第二限位筋（10）位于第二轉(zhuǎn)軸（14）的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置，其特征在于，兩個(gè)所述第二支撐板（5）的頂部固定有固定板（11），固定板（11）的頂部固定有第一鉸接座（12），轉(zhuǎn)動(dòng)板（6）的頂部固定有第二鉸接座（15），第一鉸接座（12）的頂部鉸接有液壓缸（13），液壓缸（13）的活塞桿一端鉸接在第二鉸接座（15）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置，其特征在于，所述第一支撐板（7）的下端焊接在自卸車主體（1）的車廂（2）頂部，第二支撐板（5）的底部遠(yuǎn)離第一支撐板（7）的一側(cè)設(shè)有連接凸起部，連接凸起部焊接在車廂（2）的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板（6）呈L形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)板（6）的一端鉸接在第二轉(zhuǎn)軸（14）上，轉(zhuǎn)動(dòng)板（6）的另一端固定在后門（4）的側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門翻轉(zhuǎn)專用裝置，其特征在于，所述第一限位筋（9）和第二限位筋（10）與第二支撐板（5）為一體成型結(jié)構(gòu)。