[實用新型]一種適用于混合動力公交的雙行星排驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820071875.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207711793U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂志榕
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門市福工動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/50
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于混合動力公交的雙行星排驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機、第一電機、第二電機、第一行星排、第二行星排、第一離合器、第二離合器、輸出軸和制動器；所述第一行星排包括連接在一起的齒圈、行星架、第一太陽輪和第一行星輪；所述第二行星排包括連接在一起的第二太陽輪和第二行星輪；所述第一行星排的齒圈作為第二行星排的行星架；所述第一行星排的行星架作為第二行星排的齒圈；所述第一行星排和第二行星排相互連接；所述發(fā)動機通過第一離合器和第一行星排的行星架連接；本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，設(shè)計成本低，不僅能夠提高車輛的舒適性還能具備較高節(jié)油率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于混合動力公交的雙行星排驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動力公交車的市場需求也不斷的提升，從原來一線城市的使用，不斷的延伸到二、三線城市，甚至城郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)等，使用的工況越來越復(fù)雜，對混合動力公交車的驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)要求也越來越高，從最早的BSG系統(tǒng)，到后來的ISG系統(tǒng)，再到現(xiàn)在市場上很多應(yīng)用的AMT系統(tǒng)。

不斷提升的驅(qū)動系統(tǒng)方案主要是為了提高公交車的道路適應(yīng)性，車輛舒適性，車輛輕量化，減低系統(tǒng)成本，并且有效的提高車輛的節(jié)油率。目前市場上混合動力公交車的驅(qū)動系統(tǒng)中，直驅(qū)的ISG系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，由于沒有變速箱，所以系統(tǒng)的道路適應(yīng)性受到很大的限制。AMT系統(tǒng)增加了變速箱能夠較好的適應(yīng)各種道路工況，但是變速箱在換單過程中，存在著系統(tǒng)動力中斷，換擋沖擊的問題，車輛的舒適性比較差。從節(jié)油率和成本來說，直驅(qū)系統(tǒng)和AMT的系統(tǒng)都無法做到最好的兼容性，要有較高的節(jié)油率，就同樣需要較高的成本，較復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，設(shè)計成本低，不僅能夠提高車輛的舒適性還能具備較高節(jié)油率的適用于混合動力公交的雙行星排驅(qū)動裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種適用于混合動力公交的雙行星排驅(qū)動裝置，包括發(fā)動機、第一電機、第二電機、第一行星排、第二行星排、第一離合器、第二離合器、輸出軸和制動器；

所述第一行星排包括連接在一起的齒圈、行星架、第一太陽輪和第一行星輪；

所述第二行星排包括連接在一起的第二太陽輪和第二行星輪；

所述第一行星排的齒圈作為第二行星排的行星架；所述第一行星排的行星架作為第二行星排的齒圈；

所述第一行星排和第二行星排相互連接；

所述發(fā)動機通過第一離合器和第一行星排的行星架連接；所述第一離合器連接著第二離合器，所述發(fā)動機通過第二離合器和第二電機連接；所述第一行星排的第一太陽輪和第一電機連接；

所述第二行星排的第二太陽輪和第二電機連接；所述第二行星排的行星架連接著輸出軸；

所述制動器和行星架連接。

進一步的，所述第一離合器和第二電機不在同一水平線上，所述第二離合器和第二電機設(shè)置在同一水平線上。

進一步的，所述第一行星排的第一太陽輪和第一電機之間還設(shè)置有第一減速齒輪組。

進一步的，所述第二行星排的第二太陽輪和第二電機之間還設(shè)置有第二減速齒輪組。

進一步的，所述第一離合器和第二離合器之間還設(shè)置有第三減速齒輪組。

進一步的，所述發(fā)動機和第一離合器之間還設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器。

進一步的，還包括驅(qū)動橋和輪子，所述驅(qū)動橋和輸出軸連接，所述輪子設(shè)置在驅(qū)動橋上。