[實(shí)用新型]一種適用于三角洲地區(qū)海床的復(fù)合型防液化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820071498.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN208056129U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鈿鈿;江淇熙;李獎(jiǎng);凌道盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D31/00
• 分類號(hào): E02D31/00;E02D27/12;E02D3/10;A01G33/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜;邱啟旺

本實(shí)用新型公開了一種適用于三角洲地區(qū)海床的復(fù)合型防液化裝置，該裝置包括減速輪胎、壓重輪胎以及鋼絲網(wǎng)；整個(gè)保護(hù)裝置圍繞樁基，分為內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形區(qū)域；減速輪胎位于外層，由橡膠輪胎、生態(tài)袋、土工布以及塑料排水板組成，橡膠輪胎用土工布封底，內(nèi)部為生態(tài)袋，下部連接著一塊條形的塑料排水板插入海床；壓重輪胎位于內(nèi)層，由橡膠輪胎、砂石填料、土工布以及塑料排水板組成，橡膠輪胎用土工布封底，內(nèi)部為砂石填料，下部連接塑料排水板插入海床；各個(gè)橡膠輪胎之間的空隙用透水性混凝土澆筑；整個(gè)結(jié)構(gòu)上部覆蓋著鋼絲網(wǎng)。該裝置通過減速、壓重雙重作用加固海床，可抵御不同程度的海流，維持樁基的長(zhǎng)期穩(wěn)定且具有環(huán)境親和性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于三角洲地區(qū)海床的復(fù)合型防液化裝置。

背景技術(shù)

三角洲地區(qū)由于特殊的地理位置，該地區(qū)常會(huì)修建鉆井機(jī)、海上風(fēng)機(jī)等構(gòu)筑物。雖然，該地區(qū)的海床強(qiáng)度很高能夠支撐構(gòu)筑物的重量,但是在較強(qiáng)的波浪作用下，海床會(huì)發(fā)生液化破壞,直接導(dǎo)致上部構(gòu)筑物傾覆，造成了重大損失。因此，針對(duì)三角洲地區(qū)的海床液化現(xiàn)象需要采取必要的防治措施。

有研究表明，三角洲地區(qū)的土層在空間上具有明顯的特征，當(dāng)海床表層土層的較為密實(shí)、透水性差，波浪作用下該層土?xí)?duì)下覆土體產(chǎn)生封閉作用；而其下部一定深度內(nèi)土體表現(xiàn)著明顯的粗化和成層現(xiàn)象，該層土體雖強(qiáng)度較高，但由于細(xì)小顆粒的上浮流失而凝聚力顯著下降，是海床液化的關(guān)鍵所在。

另外，三角洲地區(qū)的海床地基在波浪、潮浪作用小時(shí)，土體強(qiáng)度會(huì)沿深度不同程度地受到鞏固與增強(qiáng)，這部分強(qiáng)度可以作為儲(chǔ)備，用于抵御稍強(qiáng)的海浪，參考現(xiàn)有的陸地上水利工程中防止地基液化的措施(排水法、壓重法等)，結(jié)合三角洲地區(qū)的海床不同深度的土層力學(xué)特性，才能經(jīng)濟(jì)有效地解決海床液化的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)三角洲地區(qū)的海床力學(xué)特性，提供一種適用于三角洲地區(qū)海床的復(fù)合型防液化裝置，其防護(hù)效益好、耐久性強(qiáng)、構(gòu)件制作和拼裝方便、生態(tài)友好且造價(jià)較低。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種適用于三角洲地區(qū)海床的復(fù)合型防液化裝置，該保護(hù)裝置包括減速輪胎、壓重輪胎以及鋼絲網(wǎng)；整個(gè)保護(hù)裝置圍繞樁基進(jìn)行布置，分為內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形區(qū)域；其中，外層環(huán)形區(qū)域填充若干依次固定連接的減速輪胎，內(nèi)層環(huán)形區(qū)域填充若干依次固定連接的壓重輪胎，所有輪胎之間的空隙用透水性混凝土進(jìn)行灌注；所述鋼絲網(wǎng)覆蓋整個(gè)樁基保護(hù)裝置的上部空間；所述減速輪胎由橡膠輪胎、生態(tài)袋、土工布以及塑料排水板組成，橡膠輪胎用土工布封底，內(nèi)部為生態(tài)袋，下部連接著一塊長(zhǎng)條形的塑料排水板，塑料排水板插入海床；所述壓重輪胎由橡膠輪胎、砂石填料、土工布以及塑料排水板組成，橡膠輪胎用土工布封底，內(nèi)部為砂石填料，下部連接著塑料排水板，塑料排水板插入海床。

進(jìn)一步地，所述外層環(huán)形區(qū)域的減速輪胎圍繞樁基橫向至少布置一圈，縱向布置一層，減速輪胎的圈數(shù)可根據(jù)工程所在環(huán)境的海流情況進(jìn)行確定。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)層環(huán)形區(qū)域的壓重輪胎圍繞樁基橫向至少布置一圈，縱向至少布置一層，壓重輪胎的圈數(shù)和層數(shù)，可根據(jù)工程所在環(huán)境的海流情況進(jìn)行確定。

進(jìn)一步地，所有橡膠輪胎之間錨固連接。

進(jìn)一步地，所述生態(tài)袋中種植海草等海生植物，起到降低海流速度以及鞏固海床土的作用，生態(tài)袋外包裝和土工布的孔隙直徑保證能夠讓植物根系穿過。

進(jìn)一步地，所述塑料排水板上附著若干透水性混凝土圓柱塊，塑料排水板的長(zhǎng)度至少穿過海床下的粗化層，透水性混凝土圓柱塊在粗化層的密度為其他層密度的1.5倍。