[實(shí)用新型]一種橋殼焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820071491.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207953034U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭興騰;陳旭臻;王瑤;劉曉東;王川川;劉蒙
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西汽車(chē)集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種橋殼焊接工裝，其特征在于，所述橋殼焊接工裝包括工裝平臺(tái)(11)、工裝平臺(tái)連接部和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件(13)；所述工裝平臺(tái)連接部具有一個(gè)以上的安裝平面，每個(gè)安裝平面上均連接有一個(gè)所述工裝平臺(tái)(11)；

所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件(13)連接所述工裝平臺(tái)連接部并能夠驅(qū)動(dòng)所述工裝平臺(tái)連接部轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向延伸；各所述安裝平面均平行于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，所述工裝平臺(tái)連接部配置為兩個(gè)沿水平方向間隔布置的工裝平臺(tái)連接分部(121)；每個(gè)所述工裝平臺(tái)(11)的一端連接于一所述工裝平臺(tái)連接分部(121)，另一端連接于另一所述工裝平臺(tái)連接分部(121)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，兩個(gè)所述工裝平臺(tái)連接分部(121)均配置為沿水平方向延伸的三棱柱體；一所述三棱柱體的三個(gè)側(cè)面分別與另一所述三棱柱體的三個(gè)側(cè)面共面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件(13)配置為具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)盤(pán)(131)的變位機(jī)，兩所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)(131)相對(duì)設(shè)置，且一所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)(131)與一所述工裝平臺(tái)連接分部(121)連接，另一所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)(131)與另一所述工裝平臺(tái)連接分部(121)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，所述橋殼焊接工裝還包括支撐架體，所述工裝平臺(tái)連接部、所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件(13)均支撐于所述支撐架體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，所述橋殼焊接工裝還包括定位結(jié)構(gòu)；所述定位結(jié)構(gòu)包括定位銷(xiāo)、多個(gè)設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件(13)的第一定位孔、多個(gè)設(shè)于所述工裝平臺(tái)連接部的第二定位孔；

并配置為：任一所述工裝平臺(tái)(11)位于水平位置的狀態(tài)下，都至少有一個(gè)所述第一定位孔與一個(gè)所述第二定位孔對(duì)齊，所述定位銷(xiāo)嵌入對(duì)齊的所述第一定位孔和所述第二定位孔中，以限定所述工裝平臺(tái)連接部的轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，所述橋殼焊接工裝還包括工裝組件(14)，每個(gè)所述工裝平臺(tái)(11)上分別設(shè)置一組所述工裝組件(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋殼焊接工裝，其特征在于，各組所述工裝組件(14)的規(guī)格尺寸不同，以分別匹配不同規(guī)格尺寸的橋殼。