[實用新型]市政道路結構

有效

• 申請號: 201820071116.8
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207919278U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王福林;孫善萍
• 申請（專利權）人: 王福林
• 主分類號: E01C11/04
• 分類號: E01C11/04;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政道路結構，其技術方案要點是，包括路面結構層、排水溝結構，路面結構層、排水溝結構之間具有第一砼構件、第二砼構件，第一砼構件和第二砼構件之間設有伸縮縫；第一砼構件的頂部設有通過鋼筋混凝土一體澆筑而成的折板，折板延伸至第二砼構件一側，折板的底部與第二砼構件的頂部設有彈性密封件；排水溝結構包括盲溝、設于盲溝上的結構框架和設于結構框架上的墊層，盲溝、結構框架和墊層位于同一豎直線上，且該豎直線位于折板的延伸方向的外側，技術效果是，通過砼構件之間形成的伸縮縫，排水溝結構與路面結構層的變形互不影響；通過折板將伸縮縫與排水溝結構形成錯位，不影響排水溝結構的排水性能。

技術領域

本實用新型涉及市政道路設計領域，特別涉及一種市政道路結構。

背景技術

道路的路面結構層指的是構成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和中間墊層。

路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環境因素的影響。由于行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結構，將品質好的材料鋪設在應力較大的上層，品質較差的材料鋪設在應力較小的下層，從而形成了路基之上采用不同規格和要求的材料，分別鋪設墊層、基層和面層的路面結構形式。

現有的市政道路結構的邊沿均設有排水溝，道路的路面結構層需要考慮到路面變形這一因素，這一路面變形是氣候的變化決定的，變形量較小，且不易控制，但是對路面構造，尤其是道路結構邊沿的排水溝具有一定的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種市政道路結構，其具有滿足路面結構層變形且不影響排水溝結構的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政道路結構，包括路面結構層和位于路面結構層邊沿的排水溝結構，所述路面結構層的側邊具有第一砼構件，所述排水溝結構設有位于第一砼構件側邊的第二砼構件，第一砼構件和第二砼構件之間設有伸縮縫；

所述第一砼構件的頂部設有通過鋼筋混凝土一體澆筑而成的折板，折板延伸至第二砼構件一側，折板的底部與第二砼構件的頂部設有彈性密封件；

所述排水溝結構包括盲溝、設于盲溝上的結構框架和設于結構框架上的墊層，盲溝、結構框架和墊層位于同一豎直線上，且該豎直線位于折板的延伸方向的外側。

進一步設置：所述折板和盲溝的邊沿設有凹槽，所述結構框架安裝至凹槽上，該結構框架為鑄鐵格柵框架。

進一步設置：所述墊鋪設至鑄鐵格柵框架上，墊層包括第一鵝軟石層和較上層的第二鵝軟石層，所述第一鵝軟石層的鵝軟石的直徑大于第二鵝軟石層。

進一步設置：所述第一鵝軟石層的鵝軟石的直徑為20mm-30mm，所述第二鵝軟石層的鵝軟石的直徑為15mm-20mm。

進一步設置：所述第一鵝軟石層和第二鵝軟石層之間設有濾網，濾網為鐵絲網，且孔徑為10mm-14mm。

進一步設置：所述彈性密封件為防水密封膠。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：在路面層結構的側邊和排水溝結構的側邊設置砼構件，通過砼構件之間形成的間隙，形成供路面結構層可以變形的伸縮縫，由于伸縮縫的存在，排水溝結構與路面結構層的變形互不影響；通過折板將伸縮縫與排水溝結構形成錯位，不影響排水溝結構的排水性能。

附圖說明

圖1是市政道路結構的一種優選實施方式下的結構示意圖。

圖中，1、路面結構層；2、排水溝結構；3、面層；4、中間墊層；5、基層；6、墊層；7、結構框架；8、盲溝；9、第一砼構件；10、第二砼構件；11、伸縮縫；12、折板；13、彈性密封件；14、凹槽；15、第一鵝軟石層；16、第二鵝軟石層；17、濾網。