[實用新型]翼閘機芯電機空轉保護裝置

有效

• 申請號: 201820070972.1
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN209493879U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 李圖強;鄒超
• 申請（專利權）人: 深圳市中捷智安科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 王春穎

本實用新型公開了一種翼閘機芯電機空轉保護裝置，包括電機、傳動主軸、第一齒輪、第二齒輪、推力球軸承、模具壓簧、調節螺母、電機支架；所述第一齒輪與電機輸出端固定連接，第二齒輪套設于傳動主軸上，其中第一齒輪與第二齒輪位于同一水平高低，且第一齒輪與第二齒輪的外齒相互嚙合；所述傳動主軸上套設有推力球軸承、模具壓簧、調節螺母。本實用新型通過安裝在傳動主軸的調節螺母來調節模具壓簧的壓力，使電機在帶動整個傳動主軸運轉時輸出的力量是可調的。當翼閘的翼門伸出時遇到阻力，通過傳動主軸上的推力球軸承的打滑作用，從而使電機空轉，人員碰到翼門時也只是很輕微的碰觸感覺，不會傷到人，保證了翼閘的穩定運行。

技術領域

本實用新型涉及翼閘機芯技術領域，尤其涉及一種翼閘機芯電機空轉保護裝置。

背景技術

翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理，現己廣泛應用于地鐵站、高速列車站、公園出入口、企事業單位人行通道等。翼閘具有快速打開、安全、方便等特點，是行人出入頻率通道的首選產品。目前翼閘應用于地鐵出入曰主要與售檢票系統組合使用，形成地鐵站人員進出的無人值守管理。主要用于地鐵、碼頭、會所、智能大廈、別墅小區、賓館大堂等高檔且人流量集中的場所。

翼閘機芯是一種機械結構，目前市場上的各樣的翼閘機械結構各有不同，大部分翼閘機芯由主軸、電機安裝板、機架、機芯底板和連桿。用此機械結構時，如果翼閘在運轉時遇到人通過阻擋翼板時會傷害到人，另外一旦開關出現故障，電機就會不停轉動，使得翼門不斷的打開、關閉，容易造成緊急情況翼門會傷人。

實用新型內容

為克服現有翼門安全性差的技術問題，本實用新型提供了一種翼閘機芯電機空轉保護裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種翼閘機芯電機空轉保護裝置，包括電機、傳動主軸、第一齒輪、第二齒輪、推力球軸承、模具壓簧、調節螺母、電機支架；所述第一齒輪與電機輸出端固定連接，第二齒輪套設于傳動主軸上，其中第一齒輪與第二齒輪位于同一水平高低，且第一齒輪與第二齒輪的外齒相互嚙合；所述傳動主軸上套設有推力球軸承、模具壓簧、調節螺母，其中模具壓簧設置在推力球軸承上方，調節螺母設置在模具壓簧上方。

優選地，所述第二齒輪上設有圓形容置槽，該圓形容置槽與第二齒輪的圓心相同。

優選地，所述圓形容置槽的外徑與推力球軸承直徑相同，該推力球軸承設置在圓形容置槽內。

優選地，所述推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組成，其中座圈與第二齒輪配合，軸圈與傳動主軸配合。

優選地，所述傳動主軸上設有外螺紋，該外螺紋與調節螺母配合，用于調節模具壓簧的力度。

優選地，所述電機上安裝有電機支架，該電機支架呈“幾”字形結構，其中電機輸出端貫穿電機支架，所述電機輸出端連接第一齒輪，該第一齒輪設置在電機支架的槽口內。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：通過安裝在傳動主軸的調節螺母來調節模具壓簧的壓力，使電機在帶動整個傳動主軸運轉時輸出的力量是可調的。當翼閘的翼門伸出時遇到阻力，通過傳動主軸上的推力球軸承的打滑作用，從而使電機空轉，人員碰到翼門時也只是很輕微的碰觸感覺，不會傷到人，保證了翼閘的穩定運行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標號說明：

具體實施方式