[實用新型]一種多層結構汽車擋板注塑模具

有效

• 申請號: 201820070502.5
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN208896358U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 鄭穎輝
• 申請（專利權）人: 廣州建裕物流有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/34;B29L31/30
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種多層結構汽車擋板注塑模具，包括上壓板、置物槽、下壓板、上支桿、支架、活動管、液壓管和底座，所述底座通過第一下支桿和第二下支桿與上方的下壓板焊接，所述底座的兩端固定有液壓管，所述液壓管與上方的活動管密封連接，所述活動管與上方的支架密封連接，所述支架的表面固定有固定塊，所述固定塊通過上支桿與上壓板焊接，所述上壓板與下壓板之間設置有置物槽，所述耐磨板的下方設置有發泡層，所述發泡層的下方設置有第二耐磨板。本實用新型通過設置有上壓板和下壓板，上壓板和下壓板均采用45#鋼材料制成，5號鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，將被加工件，在加工過程中起到不顫動，不移位的作用。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，具體是一種多層結構汽車擋板注塑模具。

背景技術

汽車擋板位于汽車前段，對正碰起到緩沖作用，保護駕駛員及乘客的人身安全，汽車前擋板為非對稱結構，兩側起伏變化明顯，體積較大，是汽車內部典型復雜零件，如果采用普通鋼板沖壓成形前擋板，則其不僅厚度大、回彈明顯，而且強度低，無法適應汽車輕量化及安全性要求，防護擋板模具，能有效收集切割引起的火花，既能保護切割區域現場整潔，又能防止飛濺到易燃建材上造成火災隱患。同時本防護擋板模具可折疊，攜帶使用方便，如果采用高強度港版冷成形，則前擋板存在容易開裂、起皺、回彈嚴重缺陷等，因此需要發明一種擋板模具來解決以上問題。

現有的擋板模具體積大，操作繁瑣，占地面積大，設備制造成本高等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多層結構汽車擋板注塑模具，以解決現有技術中模具結構復雜的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多層結構汽車擋板注塑模具，包括上壓板、置物槽、下壓板、上支桿、支架、活動管、液壓管、耐磨板和底座，所述底座通過第一下支桿和第二下支桿與上方的下壓板焊接，所述底座的兩端固定有液壓管，所述液壓管與上方的活動管密封連接，所述活動管與上方的支架密封連接，所述支架的表面固定有固定塊，所述固定塊通過上支桿與上壓板焊接，所述上壓板與下壓板之間設置有置物槽。

優選的，所述底座采用45CrNiMoVA材料制成。

優選的，所述上壓板和下壓板采用45#鋼材料制成。

優選的，所述耐磨板的下方設置有發泡層，所述發泡層的下方設置有第二耐磨板。

優選的，所述發泡層的表面設置有若干個吸音孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置有上壓板和下壓板，上壓板和下壓板均采用45#鋼材料制成， 5號鋼為優質碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，將被加工件，在加工過程中起到不顫動，不移位的作用，以保證模具工件的精度以及良好的光潔度，所以模具壓板的好壞直接影響到模具的產品質量，模具壓板自身強度高；設置有第一下支桿、第二下支桿和上支桿，增強了設備的穩定性；體積小，操作靈活簡便，簡便快捷，降低了制作成本，縮短了制作周期。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的擋板成型圖。

圖中：1-上壓板、2-置物槽、3-下壓板、4-第一下支桿、 5-第二下支桿、6-固定塊、7-上支桿、8-支架、9-活動管、10- 液壓管、11-底座、12-耐磨板、13-發泡層、14-第二耐磨板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。