[實用新型]一種汽車座椅背板壓鑄工裝

有效

• 申請號: 201820070438.0
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207616049U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 蕪湖博康汽車飾件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 孟凡娜

本實用新型公開了一種汽車座椅背板壓鑄工裝，包括平臺座、立柱、橫梁、壓接氣缸、壓接板、穩定桿和壓鑄頭，所述平臺座中間設有背板底板下模，所述立柱設有兩個，且分別與平臺座通過螺栓緊固連接，所述橫梁兩端分別與立柱頂端通過螺栓緊固連接，所述壓接氣缸與橫梁中間通過螺栓緊固連接，所述壓接氣缸的活塞桿輸出端設有連接板，所述連接板與壓接板通過螺栓緊固連接，所述穩定桿一端與壓接板上端面通過螺栓緊固連接，另外一端與立柱滑動連接，所述壓鑄頭與壓接板連接，實現了汽車座椅背板的自動化壓裝，且卡扣壓裝位置準確可靠，省時省力。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾件裝配工裝技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車座椅背板壓鑄工裝。

背景技術

汽車座椅背板是安裝在汽車座椅背面，以供后排坐的乘客放置物品，都配備有一個網兜。現在汽車座椅背板的組裝是靠人工用橡皮錘子將網兜和蓋板砸進背板底板上的卡扣中卡合，需要人工多次用橡皮錘子砸，費時費力，且裝配的效果不好，自動化效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車座椅背板壓鑄工裝，實現了汽車座椅背板的自動化壓裝，且卡扣壓裝位置準確可靠，省時省力。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種汽車座椅背板壓鑄工裝，包括平臺座、立柱、橫梁、壓接氣缸、壓接板、穩定桿和壓鑄頭，所述平臺座中間設有背板底板下模，所述立柱設有兩個，且分別與平臺座通過螺栓緊固連接，所述橫梁兩端分別與立柱頂端通過螺栓緊固連接，所述壓接氣缸與橫梁中間通過螺栓緊固連接，所述壓接氣缸的活塞桿輸出端設有連接板，所述連接板與壓接板通過螺栓緊固連接，所述穩定桿一端與壓接板上端面通過螺栓緊固連接，另外一端與立柱滑動連接，所述壓鑄頭與壓接板連接。

優選的，所述立柱內設有滑槽，所述穩定桿一端設有安裝板，且安裝板與壓接板通過螺栓緊固連接，另外一端設有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接。

優選的，所述滑槽為“T”型槽。

優選的，所述壓鑄頭下端可以套設套管。

采用以上技術方案的有益效果是：該汽車座椅背板壓鑄工裝，先將背板底板放置在平臺座中間的背板底板下模上，然后將卡扣放置在背板底板上的卡合位置上，然后將蓋板輕輕放置在背板底板上，再將網兜放置在蓋板上，然后待上述準備工作準備好后，啟動壓接氣缸，壓接氣缸的活塞桿通過連接板驅動壓接板往下運動，與壓接板連接的壓鑄頭隨著壓接板一起往下運動將蓋板和網兜與背板底板壓鑄在一起，實現了汽車座椅背板的自動化壓裝，相對與傳統的人工安裝更加省時省力。

另外所述立柱內設有滑槽，所述穩定桿一端設有安裝板，且安裝板與壓接板通過螺栓緊固連接，另外一端設有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述滑槽為“T”型槽，實現了壓鑄頭隨著壓接板下壓的穩定性，保證了卡扣壓裝位置準確可靠。

所述壓鑄頭下端可以套設套管，可以根據壓接的深度，增減套管數量，實現壓鑄頭下端距離平臺座上表面距離的改變。

附圖說明

圖1是該汽車座椅背板壓鑄工裝整體結構示意圖；

圖2是A-A剖視圖；

圖3是壓鑄頭與套管安裝結構示意圖；

圖4是壓接板俯視圖；

其中：

1、平臺座；2、立柱；3、橫梁；4、壓接氣缸；5、壓接板；6、穩定桿；7、壓鑄頭；10、背板底板下模；20、滑槽；40、連接板；60、安裝板；61、滑塊；70、套管。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。