[實(shí)用新型]一種摩托車后貨架的工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820070010.6 | 申請日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN208262154U | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盧廣科;劉建偉;羅海波;周志立 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江君鴻機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B25B11/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 321400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩托車后貨架 工裝底板 對角線設(shè)置 定位螺釘 定位銷 工裝 本實(shí)用新型 螺釘孔 焊接 安裝加強(qiáng)板 安裝工藝 產(chǎn)品焊接 壓緊固定 后貨架 裝入 貨架 把手 掛鉤 | ||
本實(shí)用新型公開了一種摩托車后貨架的工裝,包括工裝底板,工裝底板上設(shè)有兩個(gè)定位銷和兩個(gè)定位螺釘,定位銷和定位螺釘分別呈對角線設(shè)置,在使用時(shí),先將工裝底板上的兩個(gè)定位銷插入摩托車后貨架上兩個(gè)呈對角線設(shè)置的螺釘孔中,再將工裝底板上的兩個(gè)定位螺釘裝入摩托車后貨架上另兩個(gè)呈對角線設(shè)置的螺釘孔中,將后貨架壓緊固定,再將掛鉤焊接在后貨架上,焊接完畢后,安裝加強(qiáng)板,最后安裝把手。本實(shí)用新型提供了一種摩托車后貨架的工裝,能滿足產(chǎn)品焊接、安裝工藝要求,且操作簡單。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種工裝,尤其涉及一種摩托車后貨架的工裝。
背景技術(shù)
本實(shí)用新型是針對一種摩托車后貨架的專用工裝,其屬于摩托車上的一個(gè)關(guān)鍵配件。其具體結(jié)構(gòu)可參見附圖1,后貨架1上設(shè)有若干掛鉤2,增加了固定點(diǎn),便于貨物的固定,防止貨物掉落,掛鉤2需要通過焊接工序焊接在后貨架1上。后貨架1上還設(shè)有若干螺釘孔,其中包括用于安裝后貨箱的呈梯形布置的4個(gè)螺釘孔、用于安裝把手3的兩個(gè)螺釘孔、用于安裝加強(qiáng)板4的2個(gè)螺釘孔。為了方便掛鉤2的焊接或把手3和加強(qiáng)板4的安裝,需要設(shè)計(jì)一種可滿足以上要求且操作簡單的工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車后貨架的工裝,能滿足產(chǎn)品焊接、安裝工藝要求,且操作簡單。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
一種摩托車后貨架的工裝,包括工裝底板,所述工裝底板上設(shè)有兩個(gè)定位銷和兩個(gè)定位螺釘,所述定位銷和所述定位螺釘分別呈對角線設(shè)置。
采用上述方案,在使用時(shí),先將工裝底板上的兩個(gè)定位銷插入摩托車后貨架上兩個(gè)呈對角線設(shè)置的螺釘孔中,再將工裝底板上的兩個(gè)定位螺釘裝入摩托車后貨架上另兩個(gè)呈對角線設(shè)置的螺釘孔中,將后貨架壓緊固定,再將掛鉤焊接在后貨架上,焊接完畢后,安裝加強(qiáng)板,最后安裝把手。一方面,定位螺釘在旋入時(shí)需要對準(zhǔn)后貨架上的螺釘孔和工裝底板上的螺釘孔,僅依靠操作人員手動(dòng)對準(zhǔn)往往會(huì)出現(xiàn)未完全對準(zhǔn)螺釘難以旋入的問題,先通過定位銷找準(zhǔn)定位,能夠避免定位螺釘需要對準(zhǔn)螺釘孔再旋入的問題,方便了操作人員對摩托車后貨架的固定;另一方面,呈對角線設(shè)置的定位銷能夠限制摩托車后貨架水平方向的平移和轉(zhuǎn)動(dòng)自由度,呈對角線設(shè)置的定位螺釘能夠限制摩托車后貨架豎直方向的平移和轉(zhuǎn)動(dòng)自由度,使得后貨架定位穩(wěn)固、不發(fā)生偏轉(zhuǎn)和移動(dòng)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述定位銷為錐面定位銷,其具有導(dǎo)向的作用。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,兩個(gè)定位銷分別為圓柱定位銷和菱形定位銷,如果兩個(gè)都是圓柱定位銷,定位銷的中心距與定位孔中心距存在誤差,沿連心線方向會(huì)過定位、干涉的;菱形定位銷削邊后,雖然仍然存在上述誤差,但是,因?yàn)榇嬖诹庑味ㄎ讳N與定位孔之間的間隙,防止轉(zhuǎn)動(dòng)的接觸面不會(huì)過定位。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述工裝底板上設(shè)有若干銷孔和螺釘孔,所述定位銷與所述工裝底板通過過盈配合安裝。摩托車后貨架存在多種型號,其上螺釘孔的位置各不相同,通過在工裝底板上對應(yīng)設(shè)置螺釘孔和銷孔,則在一塊工裝底板上安裝對應(yīng)型號的后貨架的定位銷便能適應(yīng)為不同型號的后貨架定位工裝。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本實(shí)用新型能滿足產(chǎn)品焊接、安裝的工藝要求,能夠適應(yīng)不同型號的摩托車后貨架的定位,且操作簡單,能節(jié)約裝夾時(shí)間,大大提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本摩托車后貨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:后貨架1、掛鉤2、把手3、加強(qiáng)板4、工裝底板5、定位銷6、定位螺釘7。
具體實(shí)施方式
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