[實用新型]一種組合式氣缸

有效

• 申請號: 201820069459.0
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207892916U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 倪盼盼;鄭伯奇;楊暉
• 申請（專利權）人: 廣東華昇氣動科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本實用新型公開了一種組合式氣缸，包括缸體，所述缸體底部設有氣缸，所述插孔外側連接固定環，所述固定環兩側均連接加緊塊，所述缸體內部兩側設有凹槽，所述凹槽內部連接吸熱棒，所述缸體頂部連接散熱扇且散熱扇與吸熱棒連接。本實用新型可將兩個氣缸之間進行連接，使氣缸之間連接更加穩定，便于兩個氣缸之間共同使用，實現了對氣缸的組合性，通過吸熱棒可將氣缸內部的熱量進行吸收，且通過散熱扇可將吸熱棒吸收的熱量進行散去，實現了對氣缸內部的降溫，避免溫度過高對氣缸內部造成損壞，可減少活塞桿與密封墊之間的接觸面積，減少了對密封墊的損壞，延長了密封墊的使用壽命，且能夠提高對氣缸內部的密封性。

技術領域

本實用新型涉及氣缸設備技術領域，特別涉及一種組合式氣缸。

背景技術

氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

氣缸在使用時需要對氣缸內部進行組合使用，但是現有的氣缸在組合式缺乏對氣缸之間連接的牢固性，造成氣缸使用的松動，且氣缸在往復運動時，會在氣缸內部產生熱量，熱量對氣缸內部的結構容易產生破壞，給氣缸內部使用的穩定性帶來影響，為了保證氣缸使用的密封性，多采用密封墊對活塞桿進行加固，但是活塞桿的往復運動造成對密封墊的磨損，不利于密封墊的使用，且對氣缸內部的密封性也產生影響。為此，我們提出一種組合式氣缸。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種組合式氣缸，該氣缸可將兩個氣缸之間進行連接，使氣缸之間連接更加穩定，便于兩個氣缸之間共同使用，實現了對氣缸的組合性，通過吸熱棒可將氣缸內部的熱量進行吸收，且通過散熱扇可將吸熱棒吸收的熱量進行散去，實現了對氣缸內部的降溫，避免溫度過高對氣缸內部造成損壞，可減少活塞桿與密封墊之間的接觸面積，減少了對密封墊的損壞，延長了密封墊的使用壽命，且能夠提高對氣缸內部的密封性，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種組合式氣缸，包括缸體，所述缸體底部設有氣缸，所述氣缸上部連接活塞桿且活塞桿上端位于缸體外側，所述缸體外部一側固定連接插桿，所述缸體外部另一側設有插孔，所述插孔外側連接固定環，所述固定環兩側均連接加緊塊，所述缸體內部兩側設有凹槽，所述凹槽內部連接吸熱棒，所述缸體頂部連接散熱扇且散熱扇與吸熱棒連接。

進一步地，所述活塞桿外側設有密封墊，所述密封墊內側固定連接滾珠體，所述活塞桿外臂固定連接橡膠墊且橡膠墊與滾珠體活動連接。

進一步地，所述插桿活動插接在插孔內部且通過加緊塊和固定環可將插桿固定在插孔內部。

進一步地，所述缸體外部兩側設有減震墊。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、該一種組合式氣缸，采用設置插孔、固定環、加緊塊和插桿，可將兩個氣缸之間進行連接，使氣缸之間連接更加穩定，便于兩個氣缸之間共同使用，實現了對氣缸的組合性。

2、通過設置吸熱棒和散熱扇，通過吸熱棒可將氣缸內部的熱量進行吸收，且通過散熱扇可將吸熱棒吸收的熱量進行散去，實現了對氣缸內部的降溫，避免溫度過高對氣缸內部造成損壞。

3、由于設置橡膠墊、滾珠體和密封墊，可減少活塞桿與密封墊之間的接觸面積，減少了對密封墊的損壞，延長了密封墊的使用壽命，且能夠提高對氣缸內部的密封性，保證該一種組合式氣缸使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種組合式氣缸的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種組合式氣缸的內部結構示意圖。