[實用新型]一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構

有效

• 申請號: 201820069183.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207761368U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 劉正寶;劉越
• 申請（專利權）人: 南京超凈科技有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構，包括主體支架，所述主體支架底端設置有剎車輪支撐板，所述剎車輪支撐板頂端設置有載車板，所述載車板底部兩側均設置有懸掛桿，所述懸掛桿底端設置有緊固套，所述緊固套固定套設于剎車輪支撐板和載車板表面，所述懸掛桿頂端之間設置有載車板橫梁。本實用新型使用了對稱的上下定位輪，并利用上軌道輪上部定位功能和下軌道輪的下部定位功能，設置了連續的雙軌道結構下部軌道與上部軌道分布在個垂直平面并無縫銜接，載車板橫梁上的上一對定位輪在上部軌道和直軌道運行，下部定位輪在下部弧形軌道運行，成為完整的閉環和無分叉軌道，提高了載車板的安全性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及機械停車設備技術領域，特別涉及一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構。

背景技術

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，機動車數量急劇上升，為了緩解停車壓力，車庫的建設勢在必行。利用有限的土地資源，建設盡可能多的停車泊位，緩解城市靜態交通問題。立體車庫的出現避免了單一的向平面發展的方式，以智能化為基礎，向空中、向地下拓展，不僅有效地解決了停車難得(的)問題，而且取得了可觀的經濟效益。本發明是在目前常見機械停車庫的基礎上發展了一種立體機械停車設備閉環無分叉旋轉穩定軌道系統，可大幅提高機械停車設備的安全性和可靠性。

近年來，為解決停車難、集約用地，發展了多種立體機械停車設備，其中立體垂直循環類車庫由于容車率高，設備故障率低綜合性價比優于市場上的升降橫移車庫和垂直升降塔庫，受到了市場重視。

垂直循環機械式停車設備采用與地面垂直方向做循環運動而達到存取車輛的停車設備。其工作原理是通過減速電機帶動傳動機構，在牽引構件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個懸臂載車架，懸臂載車架隨鏈條一起作循環運動，從而達到存取車輛的目的。由于懸臂載車架是通過軸承與剛性鏈條鏈接，并要求在旋轉過程中始終保持垂直，為防止載車板在偏載或者大風的情況下出現擺動或傾斜，國內外的的垂直循環停車設備均采用在載車板上設置固定輪和固定軌道，其固定輪和固定軌道的結構和形狀基本相似，共同的特征是軌道有1.5-2.5米的開口和上下軌道輪不同走向的分叉軌道，見圖4和圖5，由于摩擦力的突然變化和水平方向線速度的變化，載車板運動至開口處和分叉處時會出現明顯的擺動，嚴重時造成定位輪出軌和安全事故。因此，發明一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型循環機械停車設備連續閉環穩定軌道結構，包括主體支架，所述主體支架底端設置有剎車輪支撐板，所述剎車輪支撐板頂端設置有載車板，所述載車板底部兩側均設置有懸掛桿，所述懸掛桿底端設置有緊固套，所述緊固套固定套設于剎車輪支撐板和載車板表面，所述懸掛桿頂端之間設置有載車板橫梁，所述載車板橫梁兩端底部設置有下部定位輪，所述載車板橫梁兩端頂部設置有上部定位輪，所述下部定位輪一側設置有下部軌道，所述上部定位輪一側設置有上部軌道，所述下部軌道一側設置有直軌道，所述直軌道一側與上軌道連接。

優選的，所述上部定位輪和下部定位輪呈對稱設置。

優選的，所述下部軌道和上部軌道與直軌道呈無縫銜接。

優選的，所述下部軌道和上部軌道均呈弧形設置。

優選的，所述上部定位輪與上軌道滑動連接，所述下部定位輪與下軌道滑動連接。

優選的，所述載車板設置有多組。