[實用新型]用于汽車夾具支座的固定裝置有效

申請號：	201820068628.9	申請日：	2018-01-16
公開（公告）號：	CN207953637U	公開（公告）日：	2018-10-12
發明（設計）人：	杜國臣	申請（專利權）人：	天津金毅諾機械制造股份有限公司
主分類號：	B25B11/00	分類號：	B25B11/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	300000 天津市西***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	閥板鉸接汽車夾具伸縮桿底端卡塊殼體底座底板本實用新型固定裝置導向槽驅動卡板轉軸殼體內側壁零部件加工閉合合攏殼體內部螺釘固定水平設置一端設置軸承連接受壓時彈簧卡住張開穿過
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【說明書】：

本實用新型公開了用于汽車夾具支座的固定裝置，包括底座，所述底座內放置有水平設置的卡塊，卡塊的一端設置有限位彈簧，卡塊的一端鉸接有連桿，連桿的一端鉸接有轉軸，轉軸的底端通過軸承連接有卡板。所述底座內設置有殼體，殼體的底端鉸接有底板，殼體內部設置有閥板，且閥板的一端鉸接有伸縮桿，伸縮桿的一端鉸接于殼體內側壁，殼體的底端開有導向槽，并且卡塊的頂端固定有驅動塊，驅動塊的頂端穿過導向槽通過螺釘固定在底板上。本實用新型驅動塊將閥板閉合，伸縮桿將閥板張開，從而在卡板受壓時將閥板合攏，將支座卡住，使零部件加工時汽車夾具支座保持穩定。

技術領域

本實用新型涉及汽車夾具技術領域，尤其涉及用于汽車夾具支座的固定裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，汽車生產技術的不斷升級和應用，汽車零部件的生產時間不斷壓縮，但汽車零部件加工需要在生產過程中需要重復使用汽車夾具，汽車夾具在工作完畢后需要取出更換檢修，而現有的汽車夾具支架多為固定式，拆卸不便，延長汽車零部件加工的無效時間。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的用于汽車夾具支座的固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

用于汽車夾具支座的固定裝置，包括底座，所述底座開有凹槽且凹槽側壁內放置有水平設置的卡塊，卡塊位于底座內的一端設置有限位彈簧，卡塊位于底座外的一端鉸接有連桿，連桿的一端鉸接有轉軸，轉軸的底端通過軸承連接有卡板。

所述底座內設置有殼體，殼體的底端鉸接有底板，殼體的中心與底板均開有通孔且通孔連通，殼體內部設置有閥板，且閥板的一端鉸接有伸縮桿，伸縮桿的一端鉸接于殼體內側壁，殼體的底端開有導向槽，并且卡塊的頂端通過螺釘固定有驅動塊，驅動塊的頂端穿過導向槽通過螺釘固定在底板上。

優選的，所述底座的內側壁開有定位槽且槽內放置有轉軸，并且連桿與卡板之間的角度等于連桿與卡塊之間的角度。

優選的，所述卡板的橫截面平行于底板的橫截面，并且卡板的橫截面平行于殼體的橫截面。

優選的，所述伸縮桿分為外桿和內桿，其中外桿為中空結構且外桿內插有內桿，內桿的外壁纏繞有伸縮彈簧，且伸縮彈簧的兩端連接在外桿上，且支撐彈簧的外端設置有防塵套。

優選的，所述卡板的頂端設置有緩沖墊，緩沖墊與卡板之間通過螺釘連接或膠接，且緩沖墊的材質為聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯或ABS塑料。

本實用新型的有益效果是：

1、通過驅動塊將閥板閉合，伸縮桿將閥板張開，從而在卡板受壓時將閥板合攏，將支座卡住，使零部件加工時汽車夾具支座保持穩定。

2、通過將卡板的復位彈簧水平設置，盡可能的減少卡板自身重量對復位彈簧彈性的影響，增加彈簧的數量，減少彈簧的損耗，使卡板可以承受更重的汽車夾具支座。