[實用新型]一種汽車模具拋光打磨裝置

有效

• 申請號: 201820068574.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207840961U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 周學
• 申請（專利權）人: 宣城市裕誠模具有限公司
• 主分類號: B24B19/20
• 分類號: B24B19/20;B24B23/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及汽車模具加工設備技術領域，且公開了一種汽車模具拋光打磨裝置，包括拋光打磨套，所述拋光打磨套為L形套管，所述拋光打磨套豎直管道內腔的側面固定安裝有底座，所述拋光打磨套豎直管道的底部設有散熱窗，所述底座的側面固定安裝有拋光電機，所述拋光電機輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有傳動軸，所述傳動軸遠離拋光電機輸出軸的一端固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的一側嚙合有被動齒輪。該汽車模具拋光打磨裝置，通過拋光電機、傳動齒輪和被動齒輪的配合使用，使得拋光電機間接帶動拋光輪進行打磨，降低了拋光電機的負荷和能耗，節約了能源，同時通過傳動齒輪和被動齒輪之間的特殊關系比，提高了傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具加工設備技術領域，具體為一種汽車模具拋光打磨裝置。

背景技術

人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如頂蓋翻邊模和橫梁加強板壓形模等，汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。

隨著科技的不斷發展，各種各樣的汽車模具不約而同的展現在人們眼前，對汽車模具的拋光打磨成為汽車模具的重要質量指標，常見的汽車模具拋光打磨裝置都是通過電機直接帶動拋光輪進行打磨，這樣不僅傳動效率不高，而且很容易造成電機負荷增大，從而增大了電機的能耗，使得電機的使用壽命大大下降。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車模具拋光打磨裝置，具備傳動效率高和能耗低等優點，解決了常見的拋光打磨裝置傳動效率低和能耗大的問題。

（二）技術方案

為實現上述傳動效率高和能耗低目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模具拋光打磨裝置，包括拋光打磨套，所述拋光打磨套為L形套管，所述拋光打磨套豎直管道內腔的側面固定安裝有底座，所述拋光打磨套豎直管道的底部設有散熱窗，所述底座的側面固定安裝有拋光電機，所述拋光電機輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有傳動軸，所述傳動軸遠離拋光電機輸出軸的一端固定安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的一側嚙合有被動齒輪，所述被動齒輪的一端固定連接被動軸，所述拋光打磨套水平管道內腔的側面固定安裝有固定桿，所述固定桿遠離拋光打磨套的一端固定安裝有傳動軸承，所述被動軸遠離被動齒輪的一端與傳動軸承的內壁固定連接，且被動軸貫穿傳動軸承并延伸至拋光打磨套的外部并與拋光輪的一側固定連接，所述拋光打磨套水平管道的一端固定安裝有保護罩。

優選的，所述拋光打磨套豎直管道的外側固定安裝有把手，所述把手的外側固定套裝有硅膠套。

優選的，所述拋光電機的底部設有散熱翅片，所述散熱翅片呈環形擴散分布，且散熱翅片最大的直徑小于拋光電機的直徑。

優選的，所述聯軸器為蛇形彈簧聯軸器，且聯軸器與拋光電機的輸出軸和傳動軸的中軸線在一條豎直線上。

優選的，所述傳動齒輪與被動齒輪均為錐形齒輪，所述傳動齒輪的分度圓直徑為被動齒輪分度圓直徑的兩倍，且傳動齒輪的齒輪齒數比被動齒輪的齒輪齒數多。

優選的，所述固定桿的數量為四個，且四個固定桿兩兩垂直均勻分布在拋光打磨套水平管道的內壁上。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車模具拋光打磨裝置，具備以下有益效果：

1、該汽車模具拋光打磨裝置，通過拋光電機、傳動齒輪和被動齒輪的配合使用，使得拋光電機間接帶動拋光輪進行打磨，降低了拋光電機的負荷和能耗，節約了能源，同時通過傳動齒輪和被動齒輪之間的特殊關系比，提高了傳動效率。