[實(shí)用新型]一種用于房建工地的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820068331.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207839928U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南天河建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實(shí)用新型公開了一種用于房建工地的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)，包括框架體，以及通過軸承座安裝在框架體頂部的調(diào)直裝置，所述調(diào)直裝置左端設(shè)置有雙輪基座，所述雙輪基座左側(cè)設(shè)置有預(yù)形裝置，所述預(yù)形裝置右側(cè)面固定安裝有隔架板，所述雙輪基座內(nèi)部安裝有傳動輪A，所述傳動輪A通過V帶傳動鏈接有設(shè)置在雙基座內(nèi)頂部的傳動輪B，所述傳動輪B通過曲軸安裝在雙基座的頂部，所述曲軸的另一端活動安裝在隔架板上，所述曲軸上安裝有偏心干涉裝置，通過預(yù)形裝置實(shí)現(xiàn)彎曲鋼筋進(jìn)入時的預(yù)調(diào)直，并配合偏心干涉裝置的有效調(diào)直，平面設(shè)置的直線牽引機(jī)構(gòu)和豎直方向上設(shè)置的預(yù)形裝置和偏心干涉裝置形成牽引過程中的互補(bǔ)狀態(tài)，保持了鋼筋在調(diào)直過程中的穩(wěn)定高速牽引。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及土建領(lǐng)域，具體為一種用于房建工地的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在鋼筋加工施工中，鋼筋拉直后，經(jīng)常需要對鋼筋按所需尺寸進(jìn)行切斷，從鋼筋拉直后牽引到切斷機(jī)的過程有的用人力操作，勞動強(qiáng)度大，工作效率低，現(xiàn)有的市面上流行的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)，大多構(gòu)造復(fù)雜，制造成本高，一般采用鋼性輪做驅(qū)動輪，鋼性驅(qū)動輪與被牽引的鋼筋是點(diǎn)對點(diǎn)接觸，另外由于在現(xiàn)實(shí)中同級別的鋼筋直徑并不完全一致，導(dǎo)致在同時牽引多根鋼筋時，一些鋼筋接觸不到驅(qū)動輪，多根鋼筋行走不一致，工作效率大大降低，因此，采用鋼性輪只能同時牽引一根或最多兩根鋼筋，壓力過大時還會引起鋼筋表面出現(xiàn)傷痕。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足,本實(shí)用新型提供一種用于房建工地的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)，通過預(yù)形裝置實(shí)現(xiàn)彎曲鋼筋進(jìn)入時的預(yù)調(diào)直，并配合偏心干涉裝置的有效調(diào)直，平面設(shè)置的直線牽引機(jī)構(gòu)和豎直方向上設(shè)置的預(yù)形裝置和偏心干涉裝置形成牽引過程中的互補(bǔ)狀態(tài)，保持了鋼筋在調(diào)直過程中的穩(wěn)定高速牽引，能有效的解決背景技術(shù)提出的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種用于房建工地的鋼筋牽引機(jī)構(gòu)，包括框架體，以及通過軸承座安裝在框架體頂部的調(diào)直裝置，所述調(diào)直裝置左端設(shè)置有雙輪基座，所述雙輪基座左側(cè)設(shè)置有預(yù)形裝置，且所述預(yù)形裝置右側(cè)面固定安裝有隔架板，所述雙輪基座內(nèi)部安裝有傳動輪A，所述傳動輪A通過V帶傳動鏈接有設(shè)置在雙基座內(nèi)頂部的傳動輪B，所述傳動輪B通過曲軸安裝在雙基座的頂部，且所述曲軸的另一端活動安裝在隔架板上，所述曲軸上安裝有偏心干涉裝置；

所述偏心干涉裝置包括鋼連桿，所述鋼連桿頂部通過活動鉸軸套裝在曲軸上，所述鋼連桿底內(nèi)部通過齒輪嚙合偏心內(nèi)輪，所述偏心內(nèi)輪偏心設(shè)置有穿孔；

所述預(yù)形裝置包括基箱座，所述基箱座內(nèi)部設(shè)置有截面呈“ד的內(nèi)槽，所述內(nèi)槽底部的兩個槽中均通過固定軸安裝有定壓輪，所述內(nèi)槽頂部的兩個槽中均通過位定軸安裝有調(diào)壓輪，兩個所述位定軸頂部均安裝在連接塊上，且設(shè)置在基箱座內(nèi)頂部的連接塊通過螺桿螺旋連接有設(shè)置在基箱座頂部表面上的調(diào)位手輪，所述位定軸底部連接有螺母件，且所述基箱座側(cè)表面設(shè)置有和螺母件相配套的沉頭螺釘。

進(jìn)一步地，所述軸承座的右側(cè)設(shè)置有直線牽引裝置，所述直線牽引裝置包括輪座，所述輪座設(shè)置有主動輪和位移軌塊，且所述位移軌塊上設(shè)置有壓輪，所述位移軌塊通過液壓活塞桿裝置驅(qū)動。

進(jìn)一步地，所述所述框架體內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機(jī)C和驅(qū)動電機(jī)D，所述驅(qū)動電機(jī)D通過V帶連接有傳動輪A，所述驅(qū)動電機(jī)C通過變速器的輸出軸連接有直線牽引裝置的主動輪。

進(jìn)一步地，所述鋼連桿表面中間垂直設(shè)置有聯(lián)動軸，且所述聯(lián)動軸的兩端分別活動安裝在隔架板和雙輪基座上，且所述聯(lián)動軸和曲軸形狀相同。

進(jìn)一步地，所述調(diào)直裝置內(nèi)部設(shè)置的套管作為傳動輪A的芯軸，且所述套管和穿孔保持在同一水平線上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：