[實用新型]橋隧鋼沉管的外底面涂裝設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820068287.5 | 申請日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN208082746U | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 左新龍;倪雅;李紫躍;劉國彬;周春俠;趙青青;王金明;周忠振;孟凡浩;高昊;邵寧;閔亮;徐迪;張安永;陳天健;劉貞;冷陽光;許麗麗 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B13/04 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 陳鵬 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐州市泉山區(qū)解放*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 噴涂小車 支撐平臺 混凝土 鋼構(gòu)架 沉管 本實用新型 涂裝設(shè)備 外底面 涂裝 軌道 施工技術(shù)領(lǐng)域 軌道移動 上下升降 施工效率 有效保障 下端 小節(jié) | ||
本實用新型公開一種橋隧鋼沉管的外底面涂裝設(shè)備,屬于橋隧施工技術(shù)領(lǐng)域,包括用于涂裝小節(jié)段鋼沉管的噴涂小車、用于放置噴涂小車的隱升平臺、及位于隱升平臺底部的支撐平臺;所述隱升平臺安裝在混凝土地中,所述混凝土地中開有U形缺口,隱升平臺位于所述U形缺口內(nèi),混凝土地的表面設(shè)有軌道,所述隱升平臺包括隱升平臺鋼構(gòu)架,隱升平臺鋼構(gòu)架的上、下端分別設(shè)有軌道,所述噴涂小車位于隱升平臺鋼構(gòu)架下端的軌道上且可沿該軌道移動;支撐平臺固定在混凝土地上,所述支撐平臺用于帶動隱升平臺內(nèi)的噴涂小車上下升降。本實用新型可有效保障涂裝質(zhì)量,提高施工效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種橋隧鋼沉管的外底面涂裝設(shè)備,屬于橋隧施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
橋隧建設(shè)是復(fù)雜交通網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃的重要工程,關(guān)乎國民大計。鋼結(jié)構(gòu)工程具有施工速度快、承重能力強等特點,使用較為廣泛。以大型橋隧鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工為例,存在諸多缺陷。以人為主的涂裝方式,在橋隧鋼結(jié)構(gòu)涂裝廠房內(nèi)較為普遍。其中,物料充分混合、精確配比等前期準備工作,人員依賴性較強;其次,較為常用的小型空氣、無氣噴涂設(shè)備移動性雖強,但在涂料配比、即混即噴、噴幅控制,以及長時間穩(wěn)定性作業(yè)等方面表現(xiàn)不足,且噴涂質(zhì)量受人員技術(shù)程度的不可控性影響極大,很難保障橋隧鋼結(jié)構(gòu)大面積涂裝質(zhì)量。
深中通道的海底隧道對鋼沉管首次大規(guī)模應(yīng)用,屬世界首例,其標準管節(jié)46米寬幅、10.6米高也靠世界前列,置于海底惡劣環(huán)境內(nèi)的鋼沉管觸地的外底面的防護涂裝施工就顯得格外重要,而每一小節(jié)段鋼沉管重量300~400t,小型工件自身運轉(zhuǎn)的自動化噴涂方式無法完成。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種橋隧鋼沉管的外底面涂裝設(shè)備,有效保障涂裝質(zhì)量,提高施工效率。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的一種橋隧鋼沉管的外底面涂裝設(shè)備,包括用于涂裝小節(jié)段鋼沉管的噴涂小車、用于放置噴涂小車的隱升平臺、及位于隱升平臺底部的支撐平臺;
所述隱升平臺安裝在混凝土地中,混凝土地中開有U形缺口,隱升平臺位于所述U形缺口內(nèi),混凝土地的表面設(shè)有軌道,所述隱升平臺包括隱升平臺鋼構(gòu)架,隱升平臺鋼構(gòu)架的上、下端分別設(shè)有軌道,所述噴涂小車位于隱升平臺鋼構(gòu)架下端的軌道上且可沿該軌道移動;
所述支撐平臺固定在混凝土地上,支撐平臺用于帶動隱升平臺內(nèi)的噴涂小車上下升降。
作為改進,所述隱升平臺鋼構(gòu)架上設(shè)有限位滾輪;所述混凝土地中U形缺口內(nèi)設(shè)有與限位滾輪配合的限位立柱。
作為改進,所述隱升平臺鋼構(gòu)架的上端兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)支撐、右側(cè)支撐,所述U形缺口的上端兩側(cè)分別設(shè)有小缺口;
當隱升平臺隱藏在所述U形缺口內(nèi)時,所述左側(cè)支撐、右側(cè)支撐分別對應(yīng)安裝在U形缺口上端的兩小缺口內(nèi),且隱升平臺鋼構(gòu)架上端的軌道與混凝土地表面的軌道位于同一平面。
作為改進,所述支撐平臺包括上、下兩個支撐板,兩支撐板間設(shè)有若干連桿、及一個液壓缸,所述液壓缸驅(qū)動上支撐板移動實現(xiàn)隱升平臺內(nèi)的噴涂小車上下升降。
作為改進,所述下支撐板的底部設(shè)有若干栓接頭,所述支撐平臺通過栓接頭固定在混凝土地中U形缺口內(nèi)。
作為改進,所述噴涂小車包括噴涂小車鋼構(gòu)架,所述噴涂小車鋼構(gòu)架上安裝有噴涂機器人、物料罐、變速箱、聯(lián)軸器、配比器、電機和物料泵;
所述物料罐分別與配比器、物料泵連接,所述配比器與噴涂機器人連接,所述電機和變速箱連接;
所述變速箱與聯(lián)軸器連接,所述聯(lián)軸器與安裝在噴涂小車鋼構(gòu)架底部的軌輪連接,所述軌輪可沿隱升平臺鋼構(gòu)架下端的軌道、及混凝土地表面的軌道移動。
作為改進,所述噴涂小車鋼構(gòu)架內(nèi)設(shè)有滑軌,所述噴涂機器人底部設(shè)有與滑軌配合的齒輪,所述噴涂機器人通過齒輪上的齒條沿滑軌動作,實現(xiàn)噴涂機器人在噴涂小車鋼構(gòu)架上的橫向移動。
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