[實(shí)用新型]一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820068042.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207839804U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周學(xué) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宣城市裕誠模具有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D37/10 | 分類號(hào): | B21D37/10;B21D19/08;B21D53/88 |
| 代理公司: | 無錫市朗高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262 | 代理人: | 趙華 |
| 地址: | 242000 安徽省宣*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐座 頂蓋翻邊 汽車零件 車頂蓋 模具 翻邊凹模 翻邊凸模 支撐裝置 左右兩側(cè) 液壓桿 設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 凹槽內(nèi)腔 滑動(dòng)連接 汽車模具 翻邊板 壓模板 沖壓 緩沖 翻邊 滑槽 受力 壓簧 有壓 沖擊力 對(duì)稱 側(cè)面 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,包括支撐座,所述支撐座頂端的中部固定安裝有翻邊凸模,所述翻邊凸模的左右兩側(cè)均固定安裝有位于支撐座頂部的支撐裝置,所述支撐裝置的頂部固定安裝有翻邊板,所述支撐座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有液壓桿,所述液壓桿的頂部固定安裝有壓模板,所述壓模板底端的中部設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)腔的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的滑槽,且凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有翻邊凹模。該防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,通過翻邊凹模和第一壓簧之間的配合使用,將沖壓時(shí)對(duì)車頂蓋的沖擊力進(jìn)行緩沖,降低了車頂蓋出現(xiàn)裂紋的可能性,使得受力更加均勻,提高了車頂蓋翻邊的質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具。
背景技術(shù)
翻邊指的是在坯料的平面部分或曲面部分上,利用模具的作用,使之沿封閉或不封閉的曲線邊緣形成有一定角度的直壁或凸緣的成型方法,翻邊是沖壓工藝的一種,翻邊的種類很多,分類方法也不盡相同,其中按變形性質(zhì)可以分為伸長型翻邊和壓縮型翻邊
車頂蓋是車廂頂部的蓋板,對(duì)車頂蓋的翻邊是很重要的是模具成型中最后的一道工序,但是常見的頂蓋翻邊模具都是通過液壓桿進(jìn)行硬性壓模,這樣壓模車頂蓋很容易出現(xiàn)裂紋,為此我們提出一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,具備防裂紋等優(yōu)點(diǎn),解決了常見的汽車頂蓋翻邊模具容易出現(xiàn)裂紋的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述防裂紋的目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,包括支撐座,所述支撐座頂端的中部固定安裝有翻邊凸模,所述翻邊凸模的左右兩側(cè)均固定安裝有位于支撐座頂部的支撐裝置,所述支撐裝置的頂部固定安裝有翻邊板,所述支撐座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有液壓桿,所述液壓桿的頂部固定安裝有壓模板,所述壓模板底端的中部設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)腔的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的滑槽,且凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有翻邊凹模,所述翻邊凹模的側(cè)面固定安裝有與滑槽相適配的滑塊,且翻邊凹模的頂部固定連接有第一壓簧,所述第一壓簧遠(yuǎn)離翻邊凹模的一端與凹槽內(nèi)腔的頂部固定連接。
優(yōu)選的,所述支撐裝置包括支撐管,所述支撐管的底部與支撐座的頂部固定連接,所述支撐管內(nèi)腔的側(cè)面開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的滑動(dòng)槽,且支撐管的內(nèi)部活動(dòng)套裝有支撐桿,所述支撐管內(nèi)腔的底部固定連接有第二壓簧,所述第二壓簧遠(yuǎn)離支撐管內(nèi)腔底部的一端與支撐桿的底部固定連接,所述支撐桿側(cè)面的底部固定安裝有與滑動(dòng)槽相適配的滑動(dòng)塊,所述支撐桿的頂端貫穿并延伸至支撐管的外部并與壓模板的底部固定連接。
優(yōu)選的,所述翻邊板的中部設(shè)有與翻邊凸模相適配的通孔,且翻邊凸模的形狀為車頂蓋形
優(yōu)選的,所述滑槽的數(shù)量為六個(gè),且六個(gè)滑槽每三個(gè)為一組等距分布在凹槽內(nèi)腔的兩側(cè)。
優(yōu)選的,所述翻邊凹模位于翻邊凸模的正上方,且翻邊凹模與翻邊凸模相匹配。
優(yōu)選的,所述第一壓簧的數(shù)量為三個(gè),且三個(gè)第一壓簧等距分布在翻邊凹模的頂部。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,具備以下有益效果:
1、該防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,通過支撐裝置對(duì)翻邊板進(jìn)行支撐,當(dāng)壓模板進(jìn)行壓模時(shí),支撐裝置通過第二壓簧對(duì)翻邊部分進(jìn)行支撐緩沖,抵消部分沖擊壓力,從而降低了直接沖擊速度,避免了翻邊部分出現(xiàn)裂紋的情況。
2、該防裂紋的頂蓋翻邊汽車零件模具,通過翻邊凹模和第一壓簧之間的配合使用,將沖壓時(shí)對(duì)車頂蓋的沖擊力進(jìn)行緩沖,降低了車頂蓋出現(xiàn)裂紋的可能性,使得受力更加均勻,提高了車頂蓋翻邊的質(zhì)量。
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