[實(shí)用新型]一種控制系統(tǒng)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820067996.1 | 申請日： | 2018-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN207790479U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李亞征;方華 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制系統(tǒng) 信號采集元件 儀表控制器 處理元件 汽車 第二控制信號 第一控制信號 本實(shí)用新型 工作信號 控控制器 輸出 發(fā)聲控制信號 聲音提示功能 電動(dòng)汽車 電機(jī)連接 管理單元 應(yīng)急措施 減小 突變 交通事故 電機(jī) 音響 采集 中斷 應(yīng)用 | ||
本實(shí)用新型公開了一種控制系統(tǒng)及汽車，該控制系統(tǒng)應(yīng)用于汽車，包括：信號采集元件，與所述汽車的電機(jī)連接；處理元件，與所述信號采集元件連接，所述處理元件根據(jù)所述信號采集元件采集的電機(jī)的工作信號，確定工作信號突變時(shí)，輸出第一控制信號；儀表控制器，與所述處理元件連接，所述儀表控制器接收所述第一控制信號，并輸出第二控制信號；中控控制器，與所述儀表控制器連接，所述中控控制器接收所述第二控制信號，向所述汽車的音響管理單元輸出發(fā)聲控制信號。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)，在電動(dòng)汽車動(dòng)力突然中斷時(shí)增加了聲音提示功能，使駕駛員能夠迅速做出判斷，及時(shí)做出應(yīng)急措施，減小交通事故的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種控制系統(tǒng)及汽車。
背景技術(shù)
相對于電動(dòng)汽車的電機(jī)來說，傳統(tǒng)汽車的汽油機(jī)、柴油機(jī)噪聲都比較大，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，例如車輛突然失去動(dòng)力時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲變化，駕駛員可迅速做出反應(yīng)，打開應(yīng)急燈，變道至應(yīng)急車道，但是在電動(dòng)汽車上，當(dāng)車輛突然失去動(dòng)力時(shí)，由于車內(nèi)噪聲較小，且沒有提示裝置進(jìn)行提示，駕駛員不能迅速做出反應(yīng)，非常危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種控制系統(tǒng)及汽車，解決電動(dòng)汽車突然失去動(dòng)力時(shí)，駕駛員無法及時(shí)判別的問題。
依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種控制系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車，所述控制系統(tǒng)包括：
信號采集元件，與所述汽車的電機(jī)連接；
處理元件，與所述信號采集元件連接，所述處理元件根據(jù)所述信號采集元件采集的電機(jī)的工作信號，確定工作信號突變時(shí)，輸出第一控制信號；
儀表控制器，與所述處理元件連接，所述儀表控制器接收所述第一控制信號，并輸出第二控制信號；
中控控制器，與所述儀表控制器連接，所述中控控制器接收所述第二控制信號，向所述汽車的音響管理單元輸出發(fā)聲控制信號。
可選地，所述信號采集元件和所述處理元件集成于汽車的車身控制器上。
可選地，所述控制系統(tǒng)還包括用于存儲(chǔ)聲音文件的存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述中控控制器連接。
可選地，所述存儲(chǔ)單元集成于所述儀表控制器上；
可選地，所述車身控制器、儀表控制器、中控控制器和音響管理單元之間通過CAN總線連接。
可選地，所述信號采集元件與車輛的電機(jī)之間通過CAN總線實(shí)現(xiàn)信號交互。
依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括上述的控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是：
上述方案中的控制系統(tǒng)，通過采集電機(jī)的工作信號，并在工作信號發(fā)生突變時(shí)，通過音響管理單元控制音響發(fā)出提示音，該方案在電動(dòng)汽車動(dòng)力突然中斷時(shí)增加了聲音提示功能，使駕駛員能夠迅速做出判斷，及時(shí)做出應(yīng)急措施，減小交通事故的發(fā)生。
附圖說明
圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的控制系統(tǒng)的原理圖。
其中圖中：1、信號采集元件，2、處理元件，3、儀表控制器，4、中控控制器，5、音響管理單元。
具體實(shí)施方式
下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種控制系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車，所述控制系統(tǒng)包括：
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