[實用新型]一種車輛

有效

• 申請號: 201820067579.7
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN208010741U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陽登
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種車輛，包括張緊輪，還包括將張緊輪固定在發動機上的張緊輪螺栓，張緊輪的外側設有便于拆裝工具操作的預設深度的工作空間；張緊輪螺栓的頭部設于工作空間中，且頭部的高度不超過張緊輪螺栓總長度的7.34％。本實用新型提供的車輛通過控制張緊輪螺栓的頭部高度，為張緊輪外側的拆裝工具提供了方便操作的工作空間，從而實現了直接對張緊輪進行更換的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛結構技術領域，更具體地說，涉及一種車輛。

背景技術

根據市場售后反饋，汽車在行駛里程較長后，張緊輪組合發生故障的概率會上升，需要更換張緊輪對汽車進行保養維護。

現有技術中，發動機動力總成搭載在整車上，與整車右縱梁配合緊湊，導致張緊輪組合拆裝困難，需要先將發動機從整車上拆下，后進行張緊輪組合的拆裝。上述拆卸過程操作復雜、耗費人力，造成經濟損失且增大維修人員的疲勞和操作危險性。

綜上所述，如何提供一種便于拆卸的張緊輪的車輛，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種車輛，其張緊輪可直接進行拆卸，便于進行更換與維護。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車輛，包括張緊輪，還包括將所述張緊輪固定在發動機上的張緊輪螺栓，所述張緊輪的外側設有便于拆裝工具操作的預設深度的工作空間；所述張緊輪螺栓的頭部設于所述工作空間中，且所述頭部的高度不超過所述張緊輪螺栓總長度的7.34％。

優選的，所述張緊輪螺栓為六角螺栓。

優選的，所述螺栓的頭部包括與拆裝工具配合的扳擰部和與所述張緊輪表面貼合的凸緣。

優選的，所述扳擰部長度不超過所述頭部總長度的82.14％。

優選的，所述張緊輪螺栓的硬度范圍為28HRC～37HRC。

優選的，所述張緊輪螺栓為鍍鋅結構件，且鍍鋅層的厚度范圍為5μm至8μm。

優選的，所述張緊輪螺栓的頭部高度不超過8.4mm。

本實用新型提供一種車輛，包括張緊輪和將張緊輪固定在發動機上的張緊輪螺栓，張緊輪的外側設有預設深度的工作空間，以便拆裝工具對張緊輪及張緊輪螺栓進行拆卸；張緊輪螺栓的頭部設于工作空間中，且頭部的高度不超過張緊輪螺栓總長度的7.34％。

張緊輪螺栓的桿部將張緊輪固定在發動機上，張緊輪螺栓的頭部設于工作空間內部，且頭部的高度不超過張緊輪螺栓總長度的7.34％，采用上述結構的張緊輪螺栓的頭部相比于總長度較低，占用體積較小，拆裝工具可在更大的工作空間內進行工作并對張緊輪進行拆卸，而無需對發動機進行整體拆除，實現了便于拆卸張緊輪的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供具體實施例的張緊輪螺栓的正視圖；

圖2為本實用新型所提供具體實施例的張緊輪螺栓的俯視圖。

圖1-2中的附圖標記為：

扳擰部1、凸緣2、光桿部3、螺紋部4。

具體實施方式