[實用新型]一種真空助力器的回位彈簧

有效

• 申請號: 201820067267.6
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207715607U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 李衛民
• 申請（專利權）人: 廣州眾泰金屬制品有限公司
• 主分類號: F16F1/12
• 分類號: F16F1/12;B60T13/569
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 張澤鋒

本實用新型公開了一種真空助力器的回位彈簧，包括輔助彈簧、上套板和主回位彈簧，所述主回位彈簧的表面均勻安裝有彈性限位塊，所述主回位彈簧的末端表面安裝有上套板，所述上套板的頂部通過長頸螺栓安裝有裝配板，所述上套板的底部通過螺紋體安裝有固定套件，所述固定套件兩側的上套板底部安裝有支撐柱，所述支撐柱的表面安裝有復位彈簧，所述固定套件的底部安裝有下底板，所述下底板的內部安裝有輔助彈簧，所述輔助彈簧的內部安裝有連接套。本實用新型通過設置有一系列的結構使該回位彈簧在真空助力器的使用過程中，實現雙層彈力作用，可增大汽車操縱桿回位的作用力，保證回位效果的實現，并延長彈簧的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種真空助力器的回位彈簧。

背景技術

隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車的運用越來越廣泛，汽車配件產業也在不斷蓬勃發展著，真空助力器作為一種汽車必須的配件，是利用真空或負壓來增加駕駛員施加于踏板上作用力的部件，在汽車駕駛過程中，真空助力器的作用至關重要，在真空助力器中，如何穩定快速的實現踏板傳動桿件的回位，關乎汽車駕駛的安全性能，而這一回位效果的實現在于其內部的回位彈簧，一般化的回位彈簧結構較為簡單，和其他領域經常性使用的彈簧區別不大，而在使用過程中，經常性承受壓力，一旦回位彈簧受力形變，將直接影響踏板等部件的回位效果，且回位彈簧受力形變，使用壽命將大大縮短，更換彈簧的過程較為繁瑣，并不具備良好的經濟性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種真空助力器的回位彈簧，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種真空助力器的回位彈簧，包括輔助彈簧、上套板和主回位彈簧，所述主回位彈簧的表面均勻安裝有彈性限位塊，所述主回位彈簧的表面涂覆有一層防腐蝕層，所述主回位彈簧的內部安裝有韌性加強層，所述主回位彈簧的末端表面安裝有上套板，所述上套板的頂部通過長頸螺栓安裝有裝配板，所述長頸螺栓的表面安裝有緊固螺母，所述上套板的內部設置有螺紋體，所述上套板的底部通過螺紋體安裝有固定套件，所述固定套件兩側的上套板底部安裝有支撐柱，所述支撐柱的表面安裝有復位彈簧，所述固定套件的底部安裝有下底板，且下底板的頂端表面與復位彈簧發生連接，所述下底板的內部安裝有輔助彈簧，所述輔助彈簧的內部安裝有連接套，所述連接套的表面設置有固定孔。

優選的，所述主回位彈簧由記憶合金材料制造而成。

優選的，所述復位彈簧與下底板的間隙處安裝有減震墊。

優選的，所述彈性限位塊的內部設置有預留孔。

優選的，所述輔助彈簧的表面涂覆有一層耐磨層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該真空助力器的回位彈簧通過安裝有輔助彈簧，可對主回位彈簧起到輔助作用，增加回位的作用力，在主回位彈簧失效的情況下，實現汽車操縱桿的回位效果，通過安裝有耐磨層，可增大輔助彈簧的耐磨性能，防止使用過程中應摩擦造成結構損傷，影響使用性能和使用壽命，通過安裝有連接套，可實現輔助彈簧和汽車操縱桿間的連接，并由操縱桿對輔助彈簧起到引導作用，減小與主回位彈簧的接觸磨損，通過安裝有防腐蝕層，可減緩外部物質對主回位彈簧的腐蝕，延長其使用壽命，通過安裝有上套板和下底板，二者相互配合使用，組成彈簧固定座，可對主回位彈簧和輔助彈簧進行一端的固定安裝，通過安裝有彈性限位塊，為軟體塑膠材質，可在主回位彈簧壓縮的過程中，對彈簧實現一定的限位，防止受力過大發生彈簧間的擠壓形變，影響使用，通過安裝有預留孔，在特殊情況下，可利用外部連接部件串聯預留孔，對彈簧長度進行壓縮，實現汽車操縱桿行程的調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的固定座結構示意圖。