[實用新型]氫燃料電池供氫裝置

有效

• 申請號: 201820067099.0
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN208522034U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陶喜軍;魏弟清;唐敦普;黃晶;李驍;趙鋒
• 申請（專利權）人: 武漢眾宇動力系統科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438
• 代理公司: 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 尹飛宇;孟湘明

本實用新型提供一種氫燃料電池供氫裝置，其包括減壓器和供氫管，其中該減壓器具有一個氫氣進口和至少一個氫氣出口，其中該減壓器的該氫氣進口適于與氫源相連通，該供氫管具有一個與該減壓器的該氫氣出口相連通的連接端和一個輸出端，其中該輸出端適于向燃料電池的燃料電池堆供應氫氣。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池。進一步地，本實用新型涉及用于向燃料電池的燃料電池堆供氫的供氫裝置。

背景技術

燃料電池是一種新型的能夠將燃料的化學能轉化為轉化成電能的發電裝置。作為近些年來快速發展的新型能源利用方式，其在最近幾年逐漸走向實際使用，例如，作為機動車的動力源。燃料電池，尤其是氫燃料電池具有發電效率高、環境污染小等優點，而被人們日益重視。氫能也被認為有希望替代傳統能源，如化石燃料等的新型燃料。

氫燃料電池在用于持續供能時，需要不斷向氫燃料電池的電池堆提供氫燃料。然而，存儲在燃料電池的氫氣容器中的氫氣通常都是高壓氣體，并不適合直接被提供給氫燃料電池的燃料電池堆，其一般需要經過減壓，再被提供給燃料電池堆使用。

附圖之圖1所示的是一種現有能夠對高壓氫氣進行減壓處理，以提供給燃料電池的燃料電池堆的供氫裝置，其包括高壓壓力表1P、低壓壓力表2P、面板3P、截止閥4P、排空閥5P、三通接頭6P、箱體7P、直角接頭8P、減壓器9P、壓力傳感器10P、過濾器11P、安全泄壓閥12P、過流閥13P等多個部件。氫氣從氫氣存儲裝置輸送至減壓模塊的氫氣入口，先通過一過流閥13P控制氫氣的輸入，防止管路中的氫氣壓力設計值。進一步通過管道連接至一過濾器11P，通過過濾器11P過濾氫氣；進一步，為了方便后續的連接，通過一直角接頭8P，轉變氫氣傳輸方向，并且將轉向后的氫氣傳輸至一三通接頭6P，通過三通接頭6P進行分流，一路氫氣被傳輸至高壓壓力表1P以顯示氣體壓力，另一路傳輸至減壓器9P；進一步，通過減壓器9P的減壓作用后，將氫氣分為兩路，一路經過多次轉接傳輸至一安全泄壓閥12P、一壓力傳感器10P和一低壓壓力表2P，另一路傳輸至氫氣出口，即傳輸向燃料電池，并且在氫氣輸出過程中設置一截止閥4P和一排空閥5P，通過該截止閥4P控制氫氣向燃料電池傳輸氫氣的通斷，且當長期不工作時，通過排空閥5P排空管道內的氫氣。然而，現有這種供氫裝置具有諸多缺陷：首先，現有氫燃料電池供氫裝置的部件較多，結構復雜，且體積很大，在安裝和使用上均有諸多不便。其次，現有氫燃料電池供氫裝置的減壓器、壓力表、三通接頭等各個部件之間存在諸多連接位置，這些連接位置數目越多，越容易發生泄漏。同時，也給使用者或操作人員的安裝和氣密性檢查帶來困難。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種氫燃料電池供氫裝置，其中該氫燃料電池供氫裝置的各個部件的空間布局更加合理，和具有更小的體積，從而使得其更便于設置在需要電力的機器，如機動車、無人機或水面艦艇。

本實用新型的另一目的在于提供一種氫燃料電池供氫裝置，其中該氫燃料電池供氫裝置的氫氣流動方向的變化角度小，氫氣流經的各個管路之間的連接位置更少，漏氣風險低。

本實用新型的另一目的在于提供一種氫燃料電池供氫裝置，其中該氫燃料電池供氫裝置采用雙通道(或通路)傳輸氫氣，一個通道用于泄壓，另一通道用于向燃料電池提供氫氣，以降低氫氣供應通路的漏氣風險和降低氫氣通路的控制難度。

本實用新型的另一目的在于提供一種氫燃料電池供氫裝置，其中該氫燃料電池供氫裝置的減壓器、排氣閥等被設置在同一個通道，并通過支撐件被保持在一個適當位置，從而使整個供氫裝置的結構更加緊湊。

本實用新型的另一目的在于提供一種氫燃料電池供氫裝置，其中該氫燃料電池供氫裝置的泄壓閥被設置在另一通道(或通路)，且該泄壓通道被設置在臨近該供氫通道的空間，以合理安排供氫裝置的各個部件的布局。