[實用新型]用于向氫燃料電池的氫氣容器內加氫的加氫裝置

有效

• 申請號: 201820067038.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN208522033U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陶喜軍;魏弟清;唐敦普;黃晶;李驍;趙鋒
• 申請（專利權）人: 武漢眾宇動力系統科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082
• 代理公司: 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 尹飛宇;孟湘明

本實用新型提供一種用于向氫燃料電池的氫氣容器內加氫的加氫裝置，其包括一個進氣管和一個導流管，其中該進氣管包括一個進氣端、一個連接端和一個延伸在在該進氣端和該連接端之間的進氣管體，其中該進氣管體具有一個延伸在該進氣端和該連接端之間的進氣通道；該導流管包括一個連通端、一個出氣端和一個延伸在該連通端和該出氣端之間的導流管體，其中該導流管體具有一個延伸在該連通端和該出氣端之間的導流通道，其中該進氣管的該進氣端適于與氫源相連通，該進氣管的該連接端與該導流管的該連通端相連接，該導流管的該出氣端適于與該氫氣容器相連通，其中該進氣管的該進氣通道與該導流管的該導流通道相連通。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池領域，更具體地，涉及一種用于向氫燃料電池的氫氣容器內加氫的加氫裝置。

背景技術

燃料電池是一種新型的能夠將燃料的化學能轉化為轉化成電能的發電裝置。作為近些年來快速發展的新型能源利用方式，其在最近幾年逐漸走向實際使用，例如，作為機動車的動力源。燃料電池，尤其是氫燃料電池具有發電效率高、環境污染小等優點，而被人們日益重視。氫能也被認為有希望替代傳統能源，如化石燃料等的新型燃料。

氫燃料電池在用于持續供能時，需要不斷提供氫燃料，其一般以氣態被提供給氫燃料電池的電池堆。尤其是當氫燃料電池被用于向機動車，如公交車、小轎車等機動車時，通常需要通過加氫裝置，以快速和安全地向該氫燃料電池的儲氫裝置充入或補充氫氣(燃料)。一般地，考慮到機動車在行駛過程中，車體需要保持平穩。因此，氫燃料電池和其儲氫裝置一般被設置在車體的底部。然而，為了便于向氫燃料電池的儲氫裝置充入氫氣，用于向氫燃料電池的儲氫裝置加氫的管道和相應的進氣口，尤其是進氣口，大多數情況被設置在車體的靠外部位，如機動車車體的側壁。此外，用于檢測或監控充氣過程中，氫燃料電池的氣壓的的壓力表或壓力傳感器也被設置在車體的靠近下部位置，以方便使用者或操作人員觀察氣壓表檢測到的氫氣壓力。

附圖之圖1所示的是現有一種燃料電池汽車加氫裝置，其包括一面板1P、一壓力表2P、一排空閥3P、一加氫接頭4P、一過濾器5P、多個直角接頭6P、一單向閥7P、多個三通接頭8P、多個連通管9P以及箱體10P等多個部件。這些部件在連接時，所述加氫接頭4P、所述過濾器5P以及所述單向閥7P分別通過所述連接管9P連接氣體連通，并且在所述過濾器5P和所述單向閥7P之間設置所述直角接頭6P，使得所述單向閥7P和所述過濾器5PA位于兩個方向，配合后續的所述三通接頭8P，分別通過所述連通管9P連通至另一三通接頭8P和所述排空閥3P，在第二個所述三通接頭8P分別連通至所述壓力表2P和一燃料電池的輸入接口，在燃料電池的輸入接口和所述三通接頭8P之間通過一所述直角接頭6P進行轉向，所述排空閥3P連接一出氣口，并且在所述排空閥3P和所述三通接頭8P之間通過多個所述直角接頭6P進行轉向。因此，現有燃料電池加氫裝置具有較多部件，結構復雜，體積較大，不便使用。尤其是在應用于機動車時，由于車輛，尤其是結構更加緊湊的乘用車，使用更加不便。此外，進現有加氫裝置的諸多部件，如直角接頭、三通閥、過濾器和單向閥等等，每兩個部件之間都需要通過連通管路連通，而每個連接部位均存在漏氣風險。不同方向的管道的復雜連接也給安裝和氣密性檢查帶來了難度。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車用燃料電池加氫裝置，其中本實用新型燃料電池加氫裝置的各個部件合理布局，結構簡約，便于使用。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車用燃料電池加氫裝置，其中該車用燃料電池加氫裝置更加便于安裝和使用。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車用燃料電池加氫裝置，其中該車用燃料電池加氫裝置的部件間連接部位較少，漏氣風險低。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車用燃料電池加氫裝置，其中該車用燃料電池加氫裝置的進氣管的進氣端和氣壓監測器均被集成設置在一個集成板，從而降低整個加氫裝置的體積和結構復雜度。