[實用新型]三槽盤全自動三輥閘機芯

有效

• 申請號: 201820066820.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN209494504U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 李圖強;鄒超
• 申請（專利權）人: 深圳市中捷智安科技有限公司
• 主分類號: E06B11/08
• 分類號: E06B11/08
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 王春穎

本實用新型公開了一種三槽盤全自動三輥閘機芯，包括底座、上蓋、電動馬達、傳動軸、轉盤、三槽盤、第一傘齒輪、第二傘齒輪、軸承座、輥盤、第一支撐連接板和第二支撐連接板，其中底座與上蓋通過第一支撐連接板和第二支撐連接板固定連接，該上蓋上端設有感應盤；所述轉盤與傳動軸一體設置，該轉盤上方設有第一傘齒輪，轉盤底部設有定位銷；所述三槽盤底部中間位置固定有連接軸，其中連接軸的底端貫穿底座；所述輥盤設置在底座下方，該輥盤與貫穿底座的連接軸連接。本實用新型采用組合模塊化設計，其性能穩定、響應速度快，整機組裝和拆卸檢修維護方便，整體工作時傳動穩定流暢，轉速可調，滿足不同要求高端管理和安防等級高的各類復雜場所應用。

技術領域

本實用新型涉及三輥閘技術領域，尤其涉及一種三槽盤全自動三輥閘機芯。

背景技術

三輥閘作為控制行人進出、使行人有序通行的裝置，廣泛地應用于地鐵站、車站等各類公共場所。三輥閘可配合智能系統、如票、卡等進行放行使用，達到控制行人有序出入的作用。為滿足公共場所安檢服務的嚴格、高效及自動化等需求，三輥閘必須具備嚴格控制只有經過驗證的乘客方可進入安檢通道、嚴格控制乘客的有序快速通行的能力，而上述能力的實現則幾乎完全依賴于三輥閘機芯合理的結構和布局。

目前，大多使用的傳統機芯，沒有配備驅動電機，依靠人力推動輥閘前行，機芯里面也只靠電磁鐵吸合定位；使用過程對機芯的各部件磨損較大，而且三輥閘機芯的機械部件過多不利于檢修，從而影響使用壽命。

實用新型內容

為克服現有三輥閘機芯結構不合理，使用壽命短的技術問題，本實用新型提供了一種三槽盤全自動三輥閘機芯。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種三槽盤全自動三輥閘機芯，包括底座、上蓋、電動馬達、傳動軸、轉盤、三槽盤、第一傘齒輪、第二傘齒輪、軸承座、輥盤、第一支撐連接板和第二支撐連接板，其中底座與上蓋通過第一支撐連接板和第二支撐連接板固定連接，該上蓋上端設有感應盤；所述轉盤與傳動軸一體設置，該轉盤上方設有第一傘齒輪，轉盤底部設有定位銷；所述軸承座設置在底座上，其中軸承座內設有第一軸承，該第一軸承貫穿底座；所述三槽盤底部中間位置固定有連接軸，該連接軸設置在第一軸承內，其中連接軸的底端貫穿底座；所述輥盤設置在底座下方，該輥盤與貫穿底座的連接軸連接。

優選地，所述三槽盤周邊等距開設有三條長槽，該長槽為側邊和頂部開口，底部相連的凹槽，其中相鄰兩長槽之間的間隔角度為120°。

優選地，所述第一支撐連接板上開設有一通孔，其中電動馬達設置在第一支撐連接板側部。

優選地，所述電動馬達設有輸出軸，該輸出軸貫穿第一支撐連接板上的通孔，其中輸出軸端部設有第二傘齒輪。

優選地，第二傘齒輪設置在第一傘齒輪側部，其中第二傘齒輪與第一傘齒輪嚙合。

優選地，所述轉盤底部等距設有6個定位銷，其中相鄰兩定位銷之間的間隔角度為60°。

優選地，所述轉盤的直徑為三槽盤直徑的2倍，其中轉盤設置在三槽盤側部，三槽盤設置在轉盤下方；所述轉盤底部的定位銷對應三槽盤上的長槽，其中定位銷卡設于長槽內。

優選地，所述底座上開設有一凹槽，該凹槽設置在軸承座側部，其中凹槽內設有第二軸承。

優選地，所述所述傳動軸底端抵設在第二軸承內，該傳動軸頂端貫穿上蓋并與感應盤連接。

優選地，所述傳動軸上套設有推力球軸承、模具壓簧和調節螺母，其中傳動軸上設有外螺紋，該外螺紋與調節螺母配合，用于調節模具壓簧的力度。