[實用新型]一種內置散熱柱的組裝活塞

有效

• 申請號: 201820065940.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207989160U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王艷利;李世清;李新
• 申請（專利權）人: 江蘇百安科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種內置散熱柱的組裝活塞，其包括：散熱柱、活塞頂蓋和活塞筒體，所述活塞頂蓋設置在活塞筒體的頂部，所述活塞頂蓋底部設置有延伸至活塞筒體中的限位套，所述散熱柱分別設置在限位套的內壁上，所述活塞筒體外壁上內凹設置有第一氣環槽和第二氣環槽，所述第一氣環槽位于第二氣環槽的上方，所述第二氣環槽中內凹設置有階梯孔，所述階梯孔中設置有與散熱柱相連接的螺栓，所述散熱柱頂部內凹設置有儲油孔，所述散熱柱底部設置與儲油孔連通的滴油孔。本實用新型所述的內置散熱柱的組裝活塞，特別增加了散熱柱，可以利用儲油孔分別進行潤滑油的暫存，提升散熱效果，而且采用了分體結構，安裝和拆卸比較方便。

技術領域

本實用新型涉及活塞領域，尤其涉及一種內置散熱柱的組裝活塞。

背景技術

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位，用來承受氣體壓力，并通過活塞銷帶動連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分，在發動機運轉的時候占了極其重要的地位。

近年來，由于發動機強化程度的不斷提高，發動機的轉速、平均有效壓力和活塞平均速度都較以前有了大幅度的提高，因此發動機的熱負荷和機械負荷都增加了。而活塞的散熱效果并沒有加強，高強度工況下溫度上升，更容易疲勞變形，需要加強散熱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內置散熱柱的組裝活塞，增強散熱效果，降低維護成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種內置散熱柱的組裝活塞，包括：散熱柱、活塞頂蓋和活塞筒體，所述活塞頂蓋設置在活塞筒體的頂部，所述活塞頂蓋底部設置有延伸至活塞筒體中的限位套，所述散熱柱分別設置在限位套的內壁上，所述活塞筒體外壁上內凹設置有第一氣環槽和第二氣環槽，所述第一氣環槽位于第二氣環槽的上方，所述第二氣環槽中內凹設置有階梯孔，所述階梯孔中設置有與散熱柱相連接的螺栓，所述散熱柱頂部內凹設置有儲油孔，所述散熱柱底部設置與儲油孔連通的滴油孔。

其中，所述儲油孔的直徑大于滴油孔的直徑。

其中，所述限位套的外壁與活塞筒體的內壁相貼合。

其中，所述活塞筒體的內壁上設置有與散熱柱一側對應的定位槽，所述散熱柱分別設置在對應的定位槽內。

其中，所述活塞筒體底部對稱設置有銷軸固定座。

其中，所述銷軸固定座上設置有銷軸安裝孔，所述銷軸安裝孔中設置有彈簧卡安裝槽。

其中，所述活塞筒體外壁上內凹設置有位于第二氣環槽下方的油環槽。

本實用新型的有益效果：一種內置散熱柱的組裝活塞，特別增加了散熱柱，可以利用儲油孔分別進行潤滑油的暫存，提升散熱效果，而且采用了分體結構，安裝和拆卸比較方便，可以分體進行損壞部分的維護，降低了維護的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。

一種內置散熱柱的組裝活塞，包括：散熱柱4、活塞頂蓋1和活塞筒體8，所述活塞頂蓋1設置在活塞筒體8的頂部，所述活塞頂蓋1底部設置有延伸至活塞筒體8中的限位套5，安裝便利。

所述散熱柱4分別設置在限位套5的內壁上，所述活塞筒體8外壁上內凹設置有第一氣環槽14和第二氣環槽12，分別進行氣環的安裝，所述第一氣環槽14位于第二氣環槽12的上方，所述第二氣環槽12中內凹設置有階梯孔，所述階梯孔中設置有與散熱柱4相連接的螺栓6，分體結構，安裝和拆卸比較方便，可以分體進行損壞部分的維護，降低了維護的成本。