[實用新型]運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820063934.3
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207773729U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 張羽兄;王云濤;薛風吉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種運輸裝置。該運輸裝置包括：框架本體；翻轉支架，所述翻轉支架成對地設置在所述框架本體的兩側，所述翻轉支架上設置有多個用于固定工件的工件定位卡槽，且所述翻轉支架具有翻轉位置和承載位置。根據(jù)本實用新型的運輸裝置，不僅可用于運輸車輛的后背門外板下板，還可用于運輸其它相似零部件，并且通過設置多對翻轉支架，可以增加運輸工件的數(shù)量，從而提升運輸效率，通過在翻轉支架上設置多個工件定位卡槽，可以提高工件運輸時的有序性，從而有效防止工件發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。

技術領域

本實用新型涉及通用機械領域，具體而言，涉及一種運輸裝置。

背景技術

現(xiàn)有的后背門外板下板運輸裝置一般為廠內(nèi)轉運使用，且運輸裝置上沒有用于固定工件的結構，因此，長途運輸時極易出現(xiàn)工件碰撞、劃傷、變形、堆積、無序等問題，影響工件表面質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種運輸裝置，可避免工件相互碰撞。

根據(jù)本實用新型實施例的運輸裝置包括：框架本體；翻轉支架，所述翻轉支架成對地設置在所述框架本體的兩側，所述翻轉支架上設置有多個用于固定工件的工件定位卡槽，且所述翻轉支架具有翻轉位置和承載位置。

根據(jù)本實用新型實施例的運輸裝置，通過設置多對翻轉支架，可以增加運輸工件的數(shù)量，從而提升運輸效率，通過在翻轉支架上設置多個工件定位卡槽，可以提高工件運輸時的有序性，從而有效防止工件發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述框架本體的兩側分別設置有支臂，所述翻轉支架可翻轉地設置在所述支臂上。

具體地，所述翻轉支架包括：支架限位板以及設置在所述支架限位板兩端的支架連接臂，所述支架連接臂適于與所述支臂鉸接，所述支架限位板設置在所述支架連接臂的與所述支臂鉸接的一端。

進一步地，所述支架連接臂的另一端設置有安裝板，所述安裝板的外表面上設置有多個相互平行的圓管，每相鄰兩個所述圓管之間形成所述工件定位卡槽。

可選地，每個所述圓管上設置有彈性橡膠套。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述框架本體的兩側設置有：中間立柱和側邊立柱，所述支臂設置在所述側邊立柱上。

進一步地，所述運輸裝置還包括：限位結構，所述限位結構用于將所述翻轉支架限制在所述承載位置，所述限位結構包括：側邊限位結構和中間限位結構，所述側邊限位結構設置在所述支臂上，所述中間限位結構設置在所述中間立柱上。

可選地，所述側邊限位結構為限位柱，所述中間限位結構為限位板，所述限位板的高度大于所述限位柱的高度。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述運輸裝置還包括：壓桿，所述壓桿可翻轉地設置在所述支臂上，且所述壓桿設置在所述翻轉支架的上方。

具體地，所述壓桿包括：壓桿本體、壓桿連接臂以及插銷，所述壓桿連接臂設置在所述壓桿本體的兩端，所述插銷設置在所述壓桿本體上，所述壓桿連接臂與所述支臂鉸接，所述壓桿本體設置在遠離所述壓桿連接臂的與所述支臂鉸接的一端，所述框架本體上設置有插銷孔，所述插銷適于與所述插銷孔配合。

附圖說明

圖1是運輸裝置的立體圖；

圖2是框架本體的立體圖；

圖3是翻轉支架的立體圖；

圖4是壓桿的立體圖。

附圖標記：