[實用新型]一種致密型飛行器模型表面氣流附面層厚度測量裝置

有效

• 申請號: 201820063793.5
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207717326U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 周方奇;楊黨國;王顯圣;劉俊;施傲;楊野
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 沈強

本實用新型公開了一種致密型飛行器模型表面氣流附面層厚度測量裝置，包括平板模型、和與平板模型垂直的耙體，所述耙體上設置有若干進氣管和出氣管，所述若干進氣管每兩兩之間緊密排列不留間隙；采用本方案的測量裝置，測壓管路的分布更加致密，測量更精細，結構簡單，占用空間小，具有較高可靠性；避免因為兩個管孔間距較大影響來流流場的狀態。

技術領域

本發明屬于航空航天技術領域，具體涉及一種致密型飛行器模型表面氣流附面層厚度測量裝置。

背景技術

氣流從飛行器模型表面流過時，貼近飛行器模型表面有一層很薄的氣流叫附面層。在該層內部，流體的粘性作用顯著，導致氣流沿表面法向的速度梯度較大，速度變化明顯；附面層以外的氣流受物體壁面影響較弱，法向和流向速度受壁面影響也較小。因附面層緊貼物體表面，特別是附面層厚度和形態直接影響飛行器近壁面區域的流動特性，對飛行器升力、阻力等氣動力特性影響也很大。長期以來，如何更加準確地測量附面層厚度，一直是空氣動力研究領域努力的方向之一。目前，試驗過程中主要依靠測壓耙測量飛行器表面不同高度的壓力，并通過公式計算氣流速度在法向上的分布，從而推算出附面層厚度。然而現有的測壓耙裝置中測壓管的直徑和間隙較大，因而流場參數的測量精度較低，所得附面層厚度較粗糙。

發明內容

本發明的目的是提供一種致密型氣流附面層厚度測量裝置，用于更加精細測量飛行器模型表面氣流附面層厚度，解決目前試驗方法測量附面層厚度較為粗糙的問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案:

一種致密型飛行器模型表面氣流附面層厚度測量裝置，包括平板模型、和與平板模型垂直的耙體，所述耙體上設置有若干進氣管和出氣管，所述若干進氣管每兩兩之間緊密排列不留間隙。

在上述技術方案中，所述若干進氣管和出氣管中，一根進氣管獨立對應一根出氣管。

在上述技術方案中，所述一根進氣管與一根出氣管的管路中心線與耙體的軸線平行，進氣管從耙體的一個側面穿入，從對側面穿出為出氣管。

在上述技術方案中，所述進氣管與出氣管從上至下單排排列。

在上述技術方案中，所述進氣管的內徑為0.2-0.4mm，所述進氣管的外徑為0.4-0.6mm。

在上述技術方案中，所述進氣管入口距離耙體的前緣小于20mm。

在上述技術方案中，所述耙體的厚度不小于2mm。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

采用本方案的測量裝置，測壓管路的分布更加致密，測量更精細，結構簡單，占用空間小，具有較高可靠性；避免因為兩個管孔間距較大影響來流流場的狀態。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是測量裝置的結構示意圖；

其中：1是進氣管，2是耙體，3是出氣管，4是平板模型，5是來流方向，6是固定螺釘。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

如圖1 所示，本方案中的進氣管和出氣管為圓形管，可以采用塑料管也可以采用金屬管，一般情況下用不銹鋼管。耙體上設置有若干個通孔，從一個側面穿入從另一個對側面穿出，進氣管和出氣管通過粘合劑與耙體緊密安裝固定。在安裝過程中，進氣管與耙體的穿孔之間是不能有任何的間隙，因為間隙的存在會影響流場狀態。