[實(shí)用新型]一種省力高壓閘閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820063704.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN208010959U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州翰智信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16K3/06
• 分類號(hào): F16K3/06;F16K3/314;F16K27/04;F16K31/53
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種省力高壓閘閥，包括驅(qū)動(dòng)齒輪盤、驅(qū)動(dòng)齒輪外殼、接入水管、閥板齒輪盤和閥板齒輪外殼，所述接入水管兩端內(nèi)部開設(shè)有進(jìn)水口，所述接入水管中部一側(cè)固定焊接有閥板齒輪外殼，所述閥板齒輪外殼內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有閥板齒輪盤，所述閥板齒輪外殼內(nèi)部遠(yuǎn)離接入水管一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪；所述接入水管中部另一側(cè)固定焊接有驅(qū)動(dòng)齒輪外殼，所述驅(qū)動(dòng)齒輪外殼底部固定開設(shè)有滑槽，所述接入水管位于驅(qū)動(dòng)齒輪外殼內(nèi)部套接有軸承，本實(shí)用新型由于采用撥塊直接撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪盤，實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門快速的啟閉，且通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)齒輪盤直徑尺寸大于閥板齒輪盤直徑尺寸，使得驅(qū)動(dòng)齒輪盤驅(qū)動(dòng)閥板齒輪盤更加省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高壓閘閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種省力高壓閘閥。

背景技術(shù)

高壓閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運(yùn)動(dòng)方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關(guān),不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，有升降桿式(閥桿升降，手輪不升降)，也有升降旋轉(zhuǎn)桿式(手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上)。

但是，傳統(tǒng)的高壓閘閥在使用過(guò)程中存在一些弊端，比如：

傳統(tǒng)的高壓閘閥需要使用轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿對(duì)閥板進(jìn)行升降，但是由于利用螺桿在對(duì)閥板進(jìn)行升降的時(shí)候需要旋轉(zhuǎn)很多圈才能實(shí)現(xiàn)對(duì)閥板的升降，因此在使用時(shí)特別耗費(fèi)人力，且對(duì)閘閥的啟閉特別緩慢，無(wú)法快速打開閥門。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種省力高壓閘閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種省力高壓閘閥，包括驅(qū)動(dòng)齒輪盤、驅(qū)動(dòng)齒輪外殼、接入水管、閥板齒輪盤和閥板齒輪外殼，所述接入水管兩端內(nèi)部開設(shè)有進(jìn)水口，所述接入水管中部一側(cè)固定焊接有閥板齒輪外殼，所述閥板齒輪外殼內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有閥板齒輪盤，所述閥板齒輪外殼內(nèi)部遠(yuǎn)離接入水管一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)齒輪；所述接入水管中部另一側(cè)固定焊接有驅(qū)動(dòng)齒輪外殼，所述驅(qū)動(dòng)齒輪外殼底部固定開設(shè)有滑槽，所述接入水管位于驅(qū)動(dòng)齒輪外殼內(nèi)部套接有軸承，所述接入水管外部位于驅(qū)動(dòng)齒輪外殼內(nèi)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝驅(qū)動(dòng)齒輪盤，所述驅(qū)動(dòng)齒輪盤一側(cè)面邊緣固定焊接有撥塊，所述撥塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪外殼內(nèi)部位于第一傳動(dòng)齒輪所在一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二傳動(dòng)齒輪；所述閥板齒輪盤邊緣設(shè)置有擋板，所述閥板齒輪盤邊緣位于擋板一側(cè)開設(shè)有第一通孔，所述閥板齒輪盤邊緣位于第一通孔遠(yuǎn)離擋板一側(cè)開設(shè)有第二通孔。

進(jìn)一步的，所述第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪安裝在同一轉(zhuǎn)軸上。

進(jìn)一步的，所述接入水管兩端分別固定焊接有法蘭盤，所述法蘭盤邊緣開設(shè)有螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述擋板、第一通孔、第二通孔均與進(jìn)水口相配合，且所述第一通孔直徑小于第二通孔。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)齒輪盤直徑尺寸大于閥板齒輪盤直徑尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

撥動(dòng)撥塊，使撥塊帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，利用驅(qū)動(dòng)齒輪盤與第二傳動(dòng)齒輪嚙合，利用第二傳動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)齒輪盤間接驅(qū)動(dòng)閥板齒輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥板齒輪盤上開設(shè)的擋板、第一通孔、第二通孔分別與進(jìn)水口對(duì)應(yīng)，使得擋板、第一通孔、第二通孔分別對(duì)介質(zhì)進(jìn)行阻擋或者流通，由于采用撥塊直接撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪盤，實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門快速的啟閉，且通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)齒輪盤直徑尺寸大于閥板齒輪盤直徑尺寸，使得驅(qū)動(dòng)齒輪盤驅(qū)動(dòng)閥板齒輪盤更加省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型閥板齒輪盤結(jié)構(gòu)示意圖。