[實用新型]一種漿紗機牽引車的護板

有效

• 申請號: 201820063684.3
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207812085U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 費志斌
• 申請（專利權）人: 蘇州圣元紡織機械有限公司
• 主分類號: D06B23/00
• 分類號: D06B23/00
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 梁美珠

一種漿紗機牽引車的護板，包括主基板、側卡持板、尾部連接板、手持板、支撐肋板，所述側卡持板的底端平面固定安裝在主基板的底端平面上，所述側卡持板的側端面固結在主基板的中間部分上，所述支撐肋板的側端面固結在主基板的中間部分的外側面上，所述支撐肋板的頂端平面固結在主基板頂部的底端平面上，所述尾部連接板和手持板均固結在主基板頂部的底端平面上，所述手持板置于尾部連接板的一側上。本實用新型的側卡持板與牽引車的底部框架插接固定后形成穩定的整體結構，且尾部連接板與牽引車的側向框架固定連接后可進一步提高了牽引車的側向框架與護板的整體穩定性，牽引車在運行后能夠提高抗沖擊性能。

技術領域

本實用新型涉及一種漿紗機牽引車的護板。

背景技術

絲線被紡成紗線后在未上漿時，單紗纖維互相抱合不牢,表面毛羽較多,難以織制，所以紗線需要通過漿紗機施加漿料以提高其可織性，可織性是指紗線在織機上能承受經停片、綜、筘等的反復摩擦、拉伸、彎曲等作用而不致大量起毛甚至斷裂的性能，上漿后一部分漿液透入纖維之間，另一部分粘附在經紗表面，紗線在經過漿紗機后由牽引車施加漿料完成浸潤，紗線在浸潤漿料的過程中需要牽引車往復移動來確保擠壓在中間的紗線也被完全浸潤，但是牽引車長時間的往復移動會造成整體結構松動，長時間的震動會導致牽引車的連接邊框松散，這會影響到牽引車的正常運行。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種解決上述問題的漿紗機牽引車的護板。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種漿紗機牽引車的護板，包括主基板、側卡持板、尾部連接板、手持板、支撐肋板，所述側卡持板的底端平面固定安裝在主基板的底端平面上，所述側卡持板的側端面固結在主基板的中間部分上，所述支撐肋板的側端面固結在主基板的中間部分的外側面上，所述支撐肋板的頂端平面固結在主基板頂部的底端平面上，所述尾部連接板和手持板均固結在主基板頂部的底端平面上，所述手持板置于尾部連接板的一側上。

所述主基板的整體為垂直彎曲狀結構，主基板上分為三部分，主基板上分有頂部成型面、中部連接段、底部成型面，頂部成型面的一側邊框與中部連接段的頂部邊框融合形成一體，底部成型面的一側邊框與中部連接段的底部邊框融合形成一體，側卡持板的底端平面固結在底部成型面的頂端平面上，側卡持板的數量為兩個，每個側卡持板的外側端面到底部成型面的外側長邊框的間距相等。

所述頂部成型面的中間部位開設有定位基準孔，定位基準孔的直徑為20.5mm，手持板和尾部連接板的安裝孔與定位基準孔的邊框相互重合。

所述頂部成型面的外側邊框上形成有卡持凸起，卡持凸起的圓弧段的直徑為100mm；厚度為9.5mm。

所述尾部連接板的外側上形成有側向固定板，側向固定板的高度為40mm；寬度為30mm。

有益效果：本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型漿紗機牽引車的護板的側卡持板與牽引車的底部框架插接固定后形成穩定的整體結構，且尾部連接板與牽引車的側向框架固定連接后可進一步提高了牽引車的側向框架與護板的整體穩定性，從而確保牽引車的兩側框架被固定保護起來，牽引車在運行后能夠提高抗沖擊性能。

附圖說明

圖1為漿紗機牽引車的護板的整體結構圖。

具體實施方式