[實用新型]一種汽車用便利式防滑鏈

有效

• 申請號: 201820063511.1
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN207790227U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉濤;張曉宇
• 申請（專利權）人: 西安汽車科技職業學院
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種汽車用便利式防滑鏈，包括輪胎、調節桿、連接件、銜接塊和鑲嵌卡槽，所述輪胎的內側鑲嵌有連接軸承，且連接軸承的外側連接有固定件，所述固定件的內側兩端固定有彈簧，且固定件的內側中端設置有固定軸承，所述固定件的一端和彈簧相連接，所述調節桿設置于固定件的外側上端，且調節桿的表面和固定件相連接，所述連接件設置于固定件的外側四角端口，且連接件的頂端鑲嵌有連接塊，所述連接塊的左右兩側安置有固定桿，且固定桿的一端和連接塊相連接，所述固定桿的一端連接有固定卡槽，且固定卡槽的外側上端連接有鏈條鑲嵌桿。該汽車用便利式防滑鏈設置有固定件，且固定件的內側設置有彈簧和固定軸承，調節桿能夠進行滑動調節。

技術領域

本實用新型涉及防滑鏈裝置技術領域，具體為一種汽車用便利式防滑鏈。

背景技術

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便，選購防滑鏈的前提是安全第一，本來是為了防滑為了安全，如果選擇不當，不但不安全，反倒增加了安全隱患。

市場上的防滑鏈對于汽車輪胎的連接不夠嚴謹，在汽車快速行駛時，地面環境復雜，遇到暴雨天氣時，防滑鏈將會從汽車輪胎上脫落，導致造成一系列的交通事故，為此，我們提出一種汽車用便利式防滑鏈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用便利式防滑鏈，以解決上述背景技術中提出的的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用便利式防滑鏈，包括輪胎、調節桿、連接件、銜接塊和鑲嵌卡槽，所述輪胎的內側鑲嵌有連接軸承，且連接軸承的外側連接有固定件，所述固定件的內側兩端固定有彈簧，且固定件的內側中端設置有固定軸承，所述固定件的一端和彈簧相連接，所述調節桿設置于固定件的外側上端，且調節桿的表面和固定件相連接，所述連接件設置于固定件的外側四角端口，且連接件的頂端鑲嵌有連接塊，所述連接塊的左右兩側安置有固定桿，且固定桿的一端和連接塊相連接，所述固定桿的一端連接有固定卡槽，且固定卡槽的外側上端連接有鏈條鑲嵌桿，所述鏈條鑲嵌桿的內側連接有鏈條，所述輪胎通過銜接塊和連接軸承相連接，且銜接塊的內側鑲嵌有透風口，所述固定卡槽的內側連接有固定卡扣，且固定卡扣和固定桿、鏈條鑲嵌桿相連接，所述鏈條的端口固定有固定鋼釘，且鏈條的中端設置有加固件，且加固件的表面鑲嵌有加固鋼釘，所述鑲嵌卡槽設置于固定件的內側四角端口，且鑲嵌卡槽的內側連接有鑲嵌卡扣，所述鑲嵌卡扣的一端和連接件相連接，且連接件通過鑲嵌卡扣和鑲嵌卡槽相連接，所述鏈條鑲嵌桿的內側鑲嵌有保護層和支撐底塊，且保護層的表面和支撐底塊相連接。

優選的，所述輪胎和連接軸承的形狀相吻合，且連接軸承的直徑等于輪胎直徑的三倍。

優選的，所述彈簧設置有一組，且彈簧以固定軸承為對稱軸對稱設置。

優選的，所述固定軸承和調節桿的連接方式為滑動連接，且滑動范圍為0-360°。

優選的，所述鏈條和鏈條鑲嵌桿的連接方式為焊接，且鏈條呈棱形網格狀。

優選的，所述鑲嵌卡扣和連接件的連接方式為粘接，且鑲嵌卡扣和鑲嵌卡槽的連接方式為卡槽連接。