[實用新型]一種大型起重機自動化頂升加高裝置

有效

• 申請號: 201820060397.7
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207738356U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 熊丁根;王芝斌;孫杰;蘇紅亞
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

本實用新型公開了一種大型起重機自動化頂升加高裝置，包括標準節，所述標準節包括第一弦桿和腹桿，第一弦桿具有三根，三根第一弦桿排列呈三角形形狀，并通過數根腹桿相連固定，其中兩根第一弦桿上連有第一滑軌，標準節的上端與下端分別均連有第一隔板，每塊第一隔板上還均開設有三角形人孔；還包括加強段，加強段包括：第二弦桿和腹板，腹板具有三塊，排列呈三角形形狀，第二弦桿具有三根，分別設于兩腹板之間的連接處，其中兩根第二弦桿上連有第二滑軌，加強段的上端與下端分別均連有第二隔板，每塊第二隔板上也均開設有三角形人孔。本實用新型增強了支柱整體的剛度，同時也便于現場的安裝及拆卸。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備及大型鋼結構的安裝、總裝、改造、修復、拆卸等工作場合，更具體地說，涉及一種大型起重機自動化頂升加高裝置。

背景技術

由于船舶大型化而導致目前大量在役岸橋不能滿足船舶裝卸需求，對現有岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)的加高改造成為不少碼頭的迫切選擇。

目前市場上普遍使用將舊岸橋的立柱截斷，使用加高設備將岸橋上部結構頂高，使起重機上部結構和下部結構之間產生一定距離的空檔，之后使用流動式起重機將新制作的一段立柱塞入空檔，這段新制作的立柱的上端和起重機原上部結構連接，下端同起重機原下部結構連接，以使起重機起升高度增加。

目前市場上廣泛使用的加高設備，其支柱具有如下特點：

1.其支柱是由幾節標準節連接而成，標準節采用四片根弦桿的桁架結構；

2.每兩片標準節之間，需增加一節加強段，用以增強標準節的側向強度；

3.標準節的弦桿及腹桿，均采用角鋼，弦桿和腹桿之間，采用節點板進行連接；

4.加強段采用厚板焊接成箱體，用以加強標準節。

但是，上述加高設備也有如下劣勢：

1.其側向剛度較差，施工過程中如有突發側向強風，其支柱將面臨傾覆風險；

2.四片桁架結構及加強段的設計，比較笨重，當此設備布置于地面時，對地面承載力有較高要求，當此設備布置于起重機鋼結構上時，對起重機鋼結構造成的額外載荷過大；

3.當此設備布置于地面時，為保證設備的側向穩定性，每根支柱要使用斜撐管進行支撐，斜撐管布置時，在支柱每個支撐墊，需左右各布置一根斜撐管，導致斜撐管的數量較多，現場施工工作量較大。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種大型起重機自動化頂升加高裝置，增強了支柱整體的剛度，同時也便于現場的安裝及拆卸。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種大型起重機自動化頂升加高裝置，包括標準節，所述標準節包括第一弦桿和腹桿，第一弦桿具有三根，三根第一弦桿排列呈三角形形狀，并通過數根腹桿相連固定，其中兩根第一弦桿上連有第一滑軌，標準節的上端與下端分別均連有第一隔板，每塊第一隔板上還均開設有三角形人孔；

還包括加強段，加強段包括：第二弦桿和腹板，腹板具有三塊，排列呈三角形形狀，第二弦桿具有三根，分別設于兩腹板之間的連接處，其中兩根第二弦桿上連有第二滑軌，加強段的上端與下端分別均連有第二隔板，每塊第二隔板上也均開設有三角形人孔。

所述的第一滑軌上還連有第一槽鋼，所述的第二滑軌上還連有第二槽鋼。

所述的第二弦桿上還設有耳板。

所述的耳板上設有兩個耳孔。

在上述的技術方案中，本實用新型所提供的一種大型起重機自動化頂升加高裝置，還具有以下幾點有益效果：