[實用新型]一種通用型風機機艙運輸工裝有效
| 申請號: | 201820059500.6 | 申請日: | 2018-01-15 |
| 公開(公告)號: | CN207876387U | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發明(設計)人: | 潘愛華;王安正;于長生;管勝榮 | 申請(專利權)人: | 南京風電科技有限公司 |
| 主分類號: | B65D61/00 | 分類號: | B65D61/00;B65D85/68 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 倪鉅芳 |
| 地址: | 210038 江蘇省南京市經*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 運輸工裝 本實用新型 風機機艙 架組件 通用型 防傾 固定臂 連接條 支撐柱 風機 墊塊 圓環 制造 重復 | ||
本實用新型涉及一種通用型風機機艙運輸工裝,包括支撐柱、圓環和防傾架組件,防傾架組件包括固定臂、墊塊、中塊和連接條;本實用新型結構簡單,制造方便,適用于多種規格尺寸的風機,提高了運輸工裝的利用率,避免運輸工裝的制造費用重復投入,大幅減少人力、物力和財力的浪費。
技術領域
本實用新型涉及一種通用型風機機艙運輸工裝。
背景技術
目前各個風機生產廠家均同時在制多種型號的風機,因此也會根據需要生產多種型號風機的存儲、轉運工裝;由于各個型號風機在結構尺寸、重量等方面的差異,每種型號風機的運輸工裝均根據使用需要單獨定制,無法適用于其他機型,一旦某種機型的風機停產或者運輸接口更改,只能重新制作滿足于新風機或新接口尺寸的運輸工裝,原有的運輸工裝只能報廢,運輸工裝的利用率較低,運輸工裝浪費較為嚴重,制造成本較高,也耗費了大量時間,有待于進一步改進。
實用新型內容
針對上述現有技術的現狀,本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單,制造方便,適用于多種規格尺寸的風機,提高了運輸工裝的利用率,大幅減少人力、物力和財力浪費的通用型風機機艙運輸工裝。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種通用型風機機艙運輸工裝,包括支撐柱、圓環和防傾架組件,防傾架組件包括固定臂、墊塊、中塊和連接條,其特征在于,所述連接條的兩端均固定有一個相互對稱分布的固定臂,兩個所述固定臂水平且相互平行分布,兩個所述固定臂的同側的一端下側平面上均固定有一個相互對稱分布的墊塊,兩個所述墊塊的上平面均固定在連接條的下側平面上;所述連接條的下側平面中部固定有中塊;兩個所述固定臂的內側中部均向外形成有相互對稱分布的叉臂,所述叉臂與固定臂之間的夾角a為45度;兩個所述固定臂和兩個所述叉臂的另一端下方均固定在圓環的上平面右半部分,所述圓環、中塊和兩個墊塊的下平面均位于同一水平面上。
優選地,所述圓環的上平面左半部分固定有九個等間隔角度分布的支撐柱,所述支撐柱的下端外側形成有法蘭邊,所述法蘭邊的上平面上開設有四個沿圓周方向等角度分布的通孔。
優選地,所述支撐柱的側面開設有矩形貫穿孔,所述支撐柱的頂部端面中心開設有圓孔。
優選地,所述圓環的上平面右半部分固定有五個等間隔角度分布的支撐柱。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:本實用新型結構簡單,制造方便,適用于多種規格尺寸的風機,提高了運輸工裝的利用率,避免運輸工裝的制造費用重復投入,大幅減少人力、物力和財力的浪費。
附圖說明
圖1為本實用新型的俯視結構圖;
圖2為本實用新型的側視結構圖;
圖3為本實用新型的支撐柱的剖面結構圖。
具體實施方式
如圖1~3所示,一種通用型風機機艙運輸工裝,包括支撐柱1、圓環2和防傾架組件,防傾架組件包括固定臂3、墊塊4、中塊5和連接條6;連接條6的兩端均固定有一個相互對稱分布的固定臂3,兩個固定臂3水平且相互平行分布,兩個固定臂3的同側的一端下側平面上均固定有一個相互對稱分布的墊塊4,兩個墊塊4的上平面均固定在連接條6的下側平面上;連接條6的下側平面中部固定有中塊5;兩個固定臂3的內側中部均向外形成有相互對稱分布的叉臂31,叉臂31與固定臂3之間的夾角a為45度;兩個固定臂3和兩個叉臂31的另一端下方均固定在圓環2的上平面右半部分,圓環2、中塊5和兩個墊塊4的下平面均位于同一水平面上;圓環2的上平面左半部分固定有九個等間隔角度分布的支撐柱1,支撐柱1的下端外側形成有法蘭邊11,法蘭邊11的上平面上開設有四個沿圓周方向等角度分布的通孔12,以供配套的螺釘穿過,從而將支撐柱1固定在圓環2上;支撐柱1的側面開設有矩形貫穿孔13,支撐柱1的頂部端面中心開設有圓孔14;圓環2的上平面右半部分固定有五個等間隔角度分布的支撐柱1。
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