[實用新型]一種自行車停放裝置

有效

• 申請號: 201820059235.1
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207761361U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 鄧開;劉佳豪
• 申請（專利權）人: 華北電力大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車停放裝置，包括相連接的底板和支撐架，其特征在于：在所述支撐架上設有輪型結構，在所述輪型結構的一側等間距設置有多個旋轉手柄，在所述輪型結構的另一側等間距設置有多組停車架，所述多組停車架呈正多邊形分布，所述旋轉手柄和所述停車架均與所述輪型結構相垂直連接。

2.根據權利要求1所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述停車架包括停車板，在所述停車板上設有兩個車輪放置孔；相鄰的所述停車架之間通過所述停車板相連接，相鄰的所述停車板之間通過停車板連接軸相連接，所述停車板連接軸垂直固定于所述輪型結構上，所述停車板連接軸與所述旋轉手柄均為圓柱形。

3.根據權利要求1或2所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述輪型結構有兩組，所述兩組輪型結構分別為第一輪型結構和第二輪型結構；所述第一輪型結構和所述第二輪型結構的軸心之間通過輪連接軸連接，所述輪連接軸架設在所述支撐架上；所述旋轉手柄設置在所述第一輪型結構的一側，所述停車架設置在所述第二輪型結構的一側。

4.根據權利要求3所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述第一輪型結構包括相連接的第一環形結構和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架設置在所述第一環形結構的內部；所述第二輪型結構包括相連接的第二環形結構和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架設置在所述第二環形結構的內部；所述旋轉手柄設置在所述第一環形結構的一側；所述停車架設置在所述第二環形結構的一側，所述旋轉手柄的數量與所述停車架的數量相同。

5.根據權利要求3所述的自行車停放裝置，其特征在于：各所述停車架首尾相連形成正六邊形，所述旋轉手柄的數量與所述停車架的數量均為六個。

6.根據權利要求1或2所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述輪型結構有兩組，所述兩組輪型結構分別為第一輪型結構和第二輪型結構；所述第一輪型結構和所述第二輪型結構的軸心之間通過輪連接軸連接，所述輪連接軸架設在所述支撐架上；所述旋轉手柄設置在所述第一輪型結構的一側，所述停車架設置在所述第一輪型結構的另一側和所述第二輪型結構的一側。

7.根據權利要求6所述的自行車停放裝置，其特征在于：所述第一輪型結構包括相連接的第一環形結構和第一十字交叉固定架，所述第一十字交叉固定架設置在所述第一環形結構的內部；所述第二輪型結構包括相連接的第二環形結構和第二十字交叉固定架，所述第二十字交叉固定架設置在所述第二環形結構的內部；所述旋轉手柄設置在所述第一環形結構的一側；所述停車架設置在所述第一環形結構的另一側和所述第二環形結構的一側，所述停車架的數量為所述旋轉手柄的數量的二倍。

8.根據權利要求7所述的自行車停放裝置，其特征在于：在所述第一環形結構和所述第二環形結構上設置的停車架均為六組，在所述第一環形結構上設置的各組所述停車架首尾相連形成正六邊形，在所述第二環形結構上設置的各組所述停車架首尾相連形成正六邊形，所述旋轉手柄的數量為六個。