[實(shí)用新型]一種鏈?zhǔn)阶孕熊囃＼囇b置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820058648.8
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207863551U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒飛;桓源;李孝;吳頔華;單國強(qiáng);田帥博;向正東
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 劉華

一種鏈?zhǔn)阶孕熊囃＼囇b置，包括支架，支架上環(huán)形導(dǎo)軌，環(huán)形導(dǎo)軌由條軌道組成，環(huán)形導(dǎo)軌上裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有一個(gè)以上的橫梁，且橫梁端部設(shè)有一個(gè)以上的滾輪，使得橫梁在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下可以沿導(dǎo)軌的軌道運(yùn)動(dòng)；橫梁中部設(shè)有卡口，橫梁通過卡口與自行車停放裝置剛性連接；當(dāng)需要停放自行車時(shí)，通過該裝置下層將自行車推入自行車停放裝置中，然后通過鎖扣加緊自行車前輪，通過限位板于伸縮桿配合加緊自行車后輪，通過扶手卡口將自行車車把固定。然后電機(jī)通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)同步輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)。同步帶移動(dòng)帶動(dòng)自行車停車裝置繞導(dǎo)軌移動(dòng)實(shí)現(xiàn)自行車的停放。通過該裝置可以實(shí)現(xiàn)快速存取自行車，節(jié)約了空間，具有安全快速，便捷可靠的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車停車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鏈?zhǔn)阶孕熊囃＼囇b置。

背景技術(shù)

自行車自從被實(shí)用新型后，一直是人們重要的交通工具之一，近年來有鑒于機(jī)動(dòng)車輛對環(huán)境所造成的破壞，以及共享單車的迅速發(fā)展。在高度發(fā)展的城市中，有限的土地資源，寸土寸金。自行車的停放占用人行道、臟亂、失竊等問題，一直困擾著城市發(fā)展。自行車成為休閑運(yùn)動(dòng)后，高功能與高單價(jià)的產(chǎn)品不斷地被推出后，自行車停放的問題更是突顯。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供鏈?zhǔn)阶孕熊囃＼囇b置，該自行車停車裝置可以充分利用空間，適用于許多場合。通過該裝置可以實(shí)現(xiàn)快速存取自行車，節(jié)約了空間，具有安全快速，便捷可靠的特點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種鏈?zhǔn)阶孕熊囃＼囇b置，包括支架，支架上環(huán)形導(dǎo)軌，環(huán)形導(dǎo)軌由條軌道組成，環(huán)形導(dǎo)軌上裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有一個(gè)以上的橫梁，且橫梁端部設(shè)有一個(gè)以上的滾輪，使得橫梁在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下可以沿導(dǎo)軌的軌道運(yùn)動(dòng)；橫梁中部設(shè)有卡口，橫梁通過卡口與自行車停放裝置剛性連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同步輪、同步帶、軸承座、傳動(dòng)軸、電機(jī)、及電機(jī)座；電機(jī)座安裝在導(dǎo)軌上，電機(jī)安裝在電機(jī)座內(nèi)；電機(jī)通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)同步輪帶動(dòng)同步帶運(yùn)動(dòng)，同步帶與橫梁連接，用于帶動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述的自行車停放裝置由行車停放框架、立柱、鎖扣、限位板、伸縮桿、及扶手卡口組成；立柱安裝在行車停放框架前端，立柱上部設(shè)有鎖扣，扶手卡口安裝在行車停放框架上部的側(cè)板兩側(cè)，伸縮桿一端固定在自行車停放裝置側(cè)板上，另一端與限位板連接，限位板通過伸縮桿安裝在行車停放框架后端。

所述環(huán)形導(dǎo)軌下部設(shè)有一個(gè)以上的支架，支架下端為三角形結(jié)構(gòu)，上端與環(huán)形導(dǎo)軌剛性連接，使得自行車停放裝置與環(huán)形導(dǎo)軌剛性連接后，自行車停放裝置可沿環(huán)形導(dǎo)軌的軌道運(yùn)動(dòng)。

所述橫梁兩端均設(shè)有滾輪，使得橫梁兩端的滾輪在環(huán)形導(dǎo)軌上滾動(dòng)，所述的橫梁圍繞導(dǎo)軌均勻排列，橫梁兩端設(shè)有凹槽，可與滾輪座通過螺栓連接。

所述橫梁端部安裝滾輪座，滾輪座一端設(shè)有凸臺(tái)，與橫梁配合，另一端設(shè)有根軸，方便滾輪的安裝，滾輪座上裝有一對以上的滾輪，與滾輪座配合處設(shè)有軸承，使得橫梁端部的滾輪分別與環(huán)形導(dǎo)軌的2條軌道兩側(cè)相接觸。

導(dǎo)軌的橫截面為正六邊形，滾輪穿過軸的橫截面的形狀與導(dǎo)軌的橫截面互補(bǔ)，使得滾輪與導(dǎo)軌相互配合、滾輪貼導(dǎo)軌表面滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

所述的同步輪共計(jì)2個(gè)，設(shè)在導(dǎo)軌兩端，通過傳動(dòng)軸與軸承座連接。

所述扶手卡口、鎖扣、限位板、及伸縮桿各有兩個(gè)。

所述的導(dǎo)軌共有2個(gè)，位于支架上端平行排列，導(dǎo)軌的橫截面為正六邊形。

所述的同步輪共計(jì)2個(gè)，設(shè)在導(dǎo)軌兩端，通過傳動(dòng)軸與軸承座連接，所述的傳動(dòng)軸與軸承座配合處設(shè)有軸承。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型不但可以充分利用空間，還可以多個(gè)裝置并列使用，適用于許多場合，通過該裝置可以實(shí)現(xiàn)快速存取自行車，節(jié)約了空間，具有安全快速，便捷可靠的特點(diǎn)。

附圖說明