[實用新型]焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構

有效

• 申請號: 201820057663.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207705282U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 鐘玉軍
• 申請（專利權）人: 江蘇久興源新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型揭示了焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構，包括片型結構的鎳片本體、設于鎳片本體底部的卡扣件以及若干定位塊；各定位塊向鎳片本體的底部凸出設置，所述鎳片本體的兩端設有向下翻折的卡扣件，所述卡扣件與待裝配的動力電池模組中的支架相對應卡接，所述鎳片本體的兩端分別對稱設置有若干第一孔位和放電導流槽，所述放電導流槽從鎳片本體的端部延伸向內設置，所述放電導流槽的端部為圓形槽，所述放電導流槽內設有連接其端部和圓形槽之間的連接片，所述連接片與所述圓形槽的對接處設有焊接凸點。本實用新型實現電池裝配快速穩定，鎳片焊接到位。

技術領域

本實用新型屬于汽車電池零件技術領域，尤其涉及一種焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，新能源產業的不斷發展，新能源汽車作為新能源產業中的重點產業之一，為電動汽車提供能源的汽車電池也迎來發展的機遇。動力電池的廣泛使用，越來越多的注重電池的模組化，電池的模組化能提高動力電池的生產效率，降低電池的人工成本在進行電池模組裝配過程中，模組支架和各板之間缺乏穩固的連接，很容易裝錯；其次，裝配復雜，需要周向打孔固定模組內部。

除了上述裝配問題，還包括以下問題：動力電池模組中電池包由多個單體電池串并聯構成，根據需要將多個電池包連接安裝至電池箱中，再將電池箱安裝至電動汽車內。對于多個單體電池進行并聯操作時，需要用到銅排和鎳片，鎳片與單體電池通過電阻焊焊接相連，由于鎳片作為平整的片體結構，焊接操作不便，且焊接不牢固，影響電池包的質量。因此，需要一種適用于動力電池內部模組裝配的新方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，而提供一種焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構，從而實現電池裝配快速穩定，鎳片焊接到位。為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構，包括片型結構的鎳片本體、設于鎳片本體底部的卡扣件以及若干定位塊；各定位塊向鎳片本體的底部凸出設置，所述鎳片本體的兩端設有向下翻折的卡扣件，所述卡扣件與待裝配的動力電池模組中的支架相對應卡接，所述鎳片本體的兩端分別對稱設置有若干第一孔位和放電導流槽，所述放電導流槽從鎳片本體的端部延伸向內設置，所述放電導流槽的端部為圓形槽，所述放電導流槽內設有連接其端部和圓形槽之間的連接片，所述連接片與所述圓形槽的對接處設有焊接凸點。

具體的，所述定位塊的數量為兩組，每組定位塊分別位于鎳片本體的水平中心線兩側。

具體的，所述卡扣件的端部為倒鉤結構。

具體的，所述支架內安裝有多組電芯。

具體的，各第一孔位分別與所述電芯的端部對應匹配。

具體的，所述焊接凸點向鎳片本體的底部凸出呈球面。

具體的，所述焊接凸點的底部與所述電芯的電極相對應貼合。

具體的，所述放電導流槽的兩側分別設置有對稱的兩組第一孔位。

與現有技術相比，本實用新型焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構的有益效果主要體現在：焊接穩定的動力電池模組用鎳片結構中的卡扣件穩定方便的固定于電芯的支架，定位塊輔助鎳片本體固定至支架中心；鎳片本體內的連接片和焊接凸點有利于鎳片焊接至電芯位置，焊接效果優越；動力電池模組用銅排結構中的銅片本體與鎳片本體仿形設置，整體結構安裝更加適配，開口槽有效避讓放電導流槽；動力電池模組用連接件結構中固定片的定位柱結構，使得銅片本體和鎳片本體導向安裝調節適度，不會安裝錯位；動力電池模組用銅排結構中的下銅排和上銅排采用緊密配合的安裝方式，同時與鎳片本體和銅片本體安裝準確；整體結構穩固有序，出錯率較低，盡量少的使用孔位安裝，簡化裝配程序，提高裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的鎳片本體的主視示意圖；

圖2是圖1的側視示意圖；