[實(shí)用新型]一種鉸接式輪挖機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820056919.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN207794160U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐天成;鄭世雄;王曉忠;王建鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門市裝載機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/28
• 分類號(hào): E02F3/28;E02F3/36;E02F3/38
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 黃國強(qiáng)

本實(shí)用新型涉及鉸接式輪挖機(jī)，在裝載機(jī)基礎(chǔ)之上進(jìn)行挖掘機(jī)功能以及其他功能的開發(fā)，通過將回轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)于裝載機(jī)鉸接式車架的前車架上，實(shí)現(xiàn)了前車架轉(zhuǎn)向與回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)復(fù)合，其操作臂活動(dòng)范圍更大，操作靈活，適用性廣，解決了現(xiàn)有工程車量挖掘裝載靈活性差的問題；本實(shí)用新型還涉及有在操作臂上設(shè)置挖斗或鏟斗等作業(yè)裝置，只需更換作業(yè)裝置即實(shí)現(xiàn)多種工程作業(yè)，設(shè)備適用更性廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鉸接式輪挖機(jī)。

背景技術(shù)

裝載機(jī)是一種用途十分廣泛的工程機(jī)械，屬于鏟土運(yùn)輸機(jī)械分類項(xiàng)，它不僅可以對(duì)散裝物料進(jìn)行鏟裝、搬運(yùn)、卸載及平整作業(yè)，而且可以進(jìn)行輕度的鏟掘工作，若換裝相應(yīng)的工作裝置，還可以進(jìn)行推土、起重、卸載木料及石方等作業(yè)。因此，裝載機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑、鐵路、公路、水電、港口、礦山、農(nóng)田等基本建設(shè)及國防工程中，對(duì)于減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工程建設(shè)速度，提高工程質(zhì)量起著重要的作用。輪胎式裝載機(jī)最顯著的優(yōu)點(diǎn)是行駛速度快，機(jī)動(dòng)性能好，轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地方便，可在短距離內(nèi)自鏟自運(yùn)。輪胎式裝載機(jī)不僅用于裝卸土方，還可以推送土方；缺點(diǎn)是在潮濕地面作業(yè)易于打滑，鏟取緊密的原狀土壤較難，輪胎磨損較快。

隨著裝載機(jī)多種作業(yè)功能的不斷開發(fā)與實(shí)際工程施工方式的進(jìn)一步創(chuàng)新，對(duì)裝載機(jī)工作裝置的工作自由度提出了更高的要求，以解決作業(yè)過程的實(shí)際需要，提高機(jī)械的生產(chǎn)作業(yè)效率，降低施工成本，適應(yīng)市場(chǎng)需要的不斷提升。如公開(公告)號(hào)為CN104805881A的發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種高原型挖掘裝載機(jī)，包括作為主體的車架，裝載工作裝置，挖掘工作裝置，該挖掘工作裝置設(shè)于主體車架的后車架上，裝載工作裝置設(shè)于主體車架的前車架上，即實(shí)現(xiàn)了將挖掘裝置集成于裝載機(jī)上。

然而，本案發(fā)明人經(jīng)探究發(fā)現(xiàn)，該種設(shè)備，具有如下不足：(1)裝載機(jī)的那種工作裝置的作業(yè)模式以及作業(yè)范圍過小，不能靈活移動(dòng)；(2)挖掘裝置設(shè)于后車架上，其移動(dòng)更為困難，影響了挖掘裝置自身的靈活性；(3)現(xiàn)有的設(shè)備，其通用性太差，不能滿足實(shí)際工程中復(fù)雜的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種鉸接式輪挖機(jī)，以解決現(xiàn)有工程車量挖掘裝載靈活性差以及設(shè)備平臺(tái)通用性低的問題。

具體方案如下：一種鉸接式輪挖機(jī)，包括車架、回轉(zhuǎn)平臺(tái)以及操作臂：

該車架包括相互鉸接連接的前車架和后車架，該后車架上設(shè)有駕駛室，該前車架上設(shè)有能收放的支腿裝置；

該回轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)于該前車架上，且該操作臂安裝于該回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，以通過該回轉(zhuǎn)平臺(tái)相對(duì)該前車架轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，該后車架所遠(yuǎn)離前車架的一端還設(shè)有配重總成，該支腿裝置設(shè)于該前車架所遠(yuǎn)離該后車架的一端。

進(jìn)一步的，該后車架設(shè)有后行走系統(tǒng)，該前車架設(shè)有前行走系統(tǒng)，該回轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)于該前行走系統(tǒng)與后行走系統(tǒng)之間的位置。

進(jìn)一步的，該支腿裝置包括兩支腿，兩該支腿分別設(shè)于該前車架寬度方向的兩側(cè)，以用于寬度方向展開支撐。

進(jìn)一步的，還包括一動(dòng)力裝置總成，該動(dòng)力裝置總成設(shè)于該后車架上靠近該配重總成的位置。

進(jìn)一步的，該操作臂包括相互鉸接的后臂以及前臂，該后臂鉸接于該回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。

進(jìn)一步的，該回轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)有限位裝置，以限位該回轉(zhuǎn)平臺(tái)的回轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步的，該操作臂的自由端設(shè)有一作業(yè)裝置；該作業(yè)裝置為反鏟挖斗或正裝鏟斗、破碎錘、抓斗或清掃平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)多種功能的平臺(tái)兼容。

本案發(fā)明人結(jié)合公司的實(shí)際情況以及目前的市場(chǎng)需求分析，裝載機(jī)的工作裝置作業(yè)模式較為單一；而現(xiàn)有技術(shù)中，挖掘機(jī)裝置在應(yīng)對(duì)分散性強(qiáng)、作業(yè)量不宜過大的工況中，如土方石挖掘，具有適用性/穩(wěn)定性差的不足。