[實用新型]一種軌道式可移動充電樁

有效

• 申請號: 201820056115.6
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207697536U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 魏上程;劉夏冰;鄭雄勝
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本實用新型公開了一種軌道式可移動充電樁，用于給多個固定車位提供充電服務，包括充電樁本體，充電樁本體設置在底板上，充電樁本體上設置有充電槍，可移動充電樁還包括導軌架，導軌架上在設置有導軌，導軌相互連通，在每個固定車位的上方對應的導軌的末端均設置有電源架，電源架的內側設置有電源正極塊和電源負極塊；充電樁本體設置在導軌上方，底板的底部設置有可沿導軌滾動的滾輪，充電樁本體上設置有能與電源正極塊接觸電性連接的正極接電塊和能與電源負極塊接觸電性連接的負極接電塊，具有一個充電樁可對應多個停車位，減少充電樁大量閑置的現象的效果；同時還具有智能化控制，使得整個充電過程更加方便安全的優勢。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電設備領域，具體為一種軌道式可移動充電樁。

背景技術

隨著我國經濟社會發展水平不斷提高,汽車保有量持續攀升。大力發展電動汽車,能夠加快燃油替代,減少汽車尾氣排放,對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染、推動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義，這也標志著充電樁將存在巨大的市場。

充電樁是用來對電動汽車充電的常用設備，現在技術中的電動汽車充電設備是落地式、者掛壁充電樁和便攜式充電器。便攜式充電器一般功率小，充電時間太慢。落地式和掛壁式快速充電樁，占用底部空間較大，進一步造成停車位緊張。目前正處于傳統汽車向電動汽車過渡的階段，每一個停車位配備一個充電樁，造成大量充電樁閑置，極大的浪費資源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道式可移動充電樁，解決了現有技術中充電樁底部占用空間較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道式可移動充電樁，用于給多個固定車位提供充電服務，包括充電樁本體，所述充電樁本體設置在底板上，所述充電樁本體上設置有充電槍，所述可移動充電樁還包括設置在多個所述固定車位上方的導軌架，所述導軌架上在各個所述固定車位的上方對應位置處設置有導軌，所述導軌相互連通，在每個所述固定車位的上方對應的所述導軌的末端均設置有電源架，所述電源架的內側設置有電源正極塊和電源負極塊；

所述充電樁本體設置在所述導軌上方，所述底板的底部設置有可沿所述導軌滾動的滾輪，所述充電樁本體上設置有能與所述電源正極塊接觸電性連接的正極接電塊和能與所述電源負極塊接觸電性連接的負極接電塊。

進一步地：所述滾輪包括二個橫向安裝的第一雙向輪和二個縱向安裝的第二雙向輪，所述第一雙向輪通過第一電機架沿前后方向分開設置在所述底板的下側，所述第一雙向輪上安裝有驅動所述第一雙向輪轉動的第一驅動電機；所述第二雙向輪通過第二電機架沿左右方向分開設置在所述底板的下側，所述底板下方中部設有齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸和所述第二雙向輪連接，所述齒輪箱的輸入軸上連接有第二驅動電機；所述第一雙向輪的周壁處和第二雙向輪的周壁處安裝有若干個可轉動的內置輪，在第一雙向輪的周壁處的所述內置輪轉動中心方向沿所述第一雙向輪的切向方向設置，在所述第二雙向輪的周壁處的所述內置輪轉動中心方向沿所述第二雙向輪的切向方向設置。

進一步地：所述充電槍上連接有導線，所述充電樁本體的前側設置有電源管和由步進電機驅動轉動的繞線轉軸，所述導線繞設在所述繞線轉軸的外周；所述繞線轉軸上套設有塑料圈，所述塑料圈的外周設置有金屬擋環，所述金屬擋環上設置有擋塊，所述導線與所述擋塊電性連接；所述電源管的前端開設有空槽，所述空槽內插入有導電塊的一端，所述電源管上設置有塑料螺栓鉸接在所述導電塊上，所述導電塊的另一端與所述金屬擋環接觸，所述導電塊近所述金屬擋環一端和所述電源管前端之間設置有彈簧。

進一步地：所述底板上設置有信息處理器、信息接收模塊和電池。

進一步地：充電樁本體的前側開設有限位槽，所述正極接電塊和負極接電塊嵌設在所述限位槽內。

進一步地：所述固定車位的兩側設置有立柱，所述導軌架固定設置在所述立柱上，所述立柱的下部設置有控制板，所述立柱上固定設置有橫桿，所述導軌的上方設置有與所述立柱固定連接的遮陽棚。