[實用新型]一種電梯防護裝置

有效

• 申請號: 201820056081.0
• 申請日: 2018-01-15
• 公開（公告）號: CN207957433U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 羅建華;饒良濤;周秋冬;周軒;吳江;游華英;閔婕;李堅
• 申請（專利權）人: 康達電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯防護裝置，包括墻體，墻體內部設置有電梯井，電梯井內部設置有電梯轎廂，電梯轎廂上端設置有升降繩纜，電梯轎廂上端且位于升降繩纜一側設置有控制盒，電梯轎廂正面設置有轎門，電梯轎廂底部設置有鎖緊裝置，墻體內壁兩側從上之下均勻設置有若干組與鎖緊裝置相配合的固定孔。有益效果為：從而使得電梯在運行停穩轎門打開時，鎖緊裝置內部的驅動電機通過控制盒控制轉動，進而驅動凸輪轉動，進而驅動凸輪兩側的支撐桿沿著固定塊一和固定塊二伸縮運動，進而使得支撐桿進入固定孔內部，進而達到鎖緊電梯轎廂的目的，進而保證乘坐人員在進出電梯轎廂時，電梯轎廂固定不動，進而保證乘用人員的使用安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯防護技術領域，具體來說，涉及一種電梯防護裝置。

背景技術

一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩沖器等）、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中，通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降，電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等，電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。目前，在電梯使用過程中，當電梯停穩轎門打開時人員進出電梯時，電梯由于信號操縱系統發生錯亂常常導致電梯在上下客時會突然發生上升或下降的操作，以至于帶來重大的電梯事故，威脅乘用人員的人身安全。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種電梯防護裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電梯防護裝置，包括墻體、電梯井、電梯轎廂、升降繩纜、控制盒、轎門、鎖緊裝置和固定孔，其中，所述墻體內部設置有所述電梯井，所述電梯井內部設置有所述電梯轎廂，所述電梯轎廂上端設置有所述升降繩纜，所述電梯轎廂上端且位于所述升降繩纜一側設置有所述控制盒，所述電梯轎廂正面設置有所述轎門，所述電梯轎廂底部設置有所述鎖緊裝置，所述墻體內壁兩側從上之下均勻設置有若干組與所述鎖緊裝置相配合的所述固定孔。

其中，所述鎖緊裝置包括凸輪、驅動電機、固定架、固定塊一、固定塊二、支撐桿、連接塊、支架、轉軸、滾輪和彈簧，所述電梯轎廂底部豎直中軸線位置依次設置有兩組所述凸輪，所述凸輪圓心位置與所述驅動電機輸出軸固定連接，所述驅動電機底部兩端分別均通過所述固定架與所述電梯轎廂底部固定連接，所述凸輪兩側且位于所述電梯轎廂底部分別均依次設置有所述固定塊一和所述固定塊二，所述支撐桿依次貫穿所述固定塊一和所述固定塊二，所述支撐桿的一端與所述固定孔相配合，所述支撐桿的另一端通過所述連接塊與所述支架固定連接，所述支架通過所述轉軸與所述滾輪中間位置活動連接，所述滾輪與所述凸輪側壁相配合，所述支撐桿上且位于所述固定塊一與所述連接塊之間套設有所述彈簧，所述控制盒通過導線與所述驅動電機電連接。

進一步的，所述固定孔內部設置有加強壁。

進一步的，所述彈簧為壓縮彈簧。

進一步的，所述固定孔的直徑大于所述支撐桿的直徑。

進一步的，所述控制盒內部設置有單片機STC12C5A60S2和電機驅動模塊L298N，所述單片機與所述電機驅動模塊電連接，所述電機驅動模塊與所述驅動電機電連接。

進一步的，所述固定架為類C形結構。