[實用新型]一種機動T型拖車

有效

• 申請號: 201820053663.3
• 申請日: 2018-01-12
• 公開（公告）號: CN207875302U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 謝翠斌;周雪峰;周鵬程;張興國
• 申請（專利權）人: 泰興市華誠機電制造有限公司
• 主分類號: B60D1/46
• 分類號: B60D1/46;B60D1/58;B62D63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機動T型拖車，包括T型連接件的橫桿和豎桿，所述橫桿的兩端連接有輪子，所述豎桿上套接有支撐桿，所述支撐管的頂部設有連接球，其特征在于，支撐管上均勻設有多個貫穿的定位通孔，所述豎桿上設有一個以上的定位通孔，所述支撐管和豎桿上的定位通孔都是沿同一方向貫穿的定位通孔；所述支撐管和豎桿上的定位通孔重疊時穿接有定位銷組件；所述橫桿上連接有拉桿組件；所述拉桿上均勻設有一個或多個通孔，所述通孔位于拉桿遠離橫桿的那一端。本拖車能轉動連接桿從而帶動連接球轉動，方便連接球與球罩配合，省時省力；同時通過調節連接球的高度，提高了機動拖車的通用性。

技術領域

本實用新型涉及一種拖車，尤其涉及一種機動T型拖車。

背景技術

機動拖車是一種掛在機動車后面的用來作為牽引的工具?，F有的機動拖車支撐件的高度都是固定的，連接球高度固定，在配合不同高度的物品拖車時，機動拖車的通用性較差。現有的物品拖車的球罩與機動拖車的連接球的連接，都是采用人工搬物品拖車的球罩然后蓋在連接機動拖車的連接球上，費力且不安全，例如游艇拖車，其球罩的高度沒有統一標準，同時有的游艇拖車大且笨重，搬動游艇拖車前半部分費時費力，不安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種機動T型拖車，能轉動連接桿從而帶動連接球轉動，方便連接球與球罩配合，省時省力；同時通過調節連接球的高度，提高了機動拖車的通用性。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種機動T型拖車，包括T型連接件的橫桿和豎桿，所述橫桿的兩端連接有輪子，所述豎桿上套接有支撐管，所述支撐管的頂部設有連接球，支撐管上沿軸向均勻設有多個貫穿的徑向定位通孔，所述豎桿上設有一個以上的徑向定位通孔，所述支撐管和豎桿上的定位通孔都是沿同一方向貫穿的定位通孔；所述支撐管和豎桿上的定位通孔重疊時穿接有定位銷組件；

所述橫桿上連接有拉桿組件；所述拉桿組件包括連接桿和拉桿；所述連接桿與橫桿呈T型連接；所述連接桿與豎桿呈直角夾角；所述連接桿的橫截面呈槽形，槽口朝下；所述連接桿內套接有拉桿；所述連接桿靠近橫桿的一端與所述拉桿一端鉸接，所述連接桿遠離橫桿的一端設有限位通孔，所述拉桿對應連接桿的限位通孔處設有限位通孔，所述連接桿和拉桿上的限位通孔重疊時穿接有卡銷組件；

所述拉桿上均勻設有一個或多個通孔，所述通孔位于拉桿遠離橫桿的那一端。

優選的，所述拉桿是三段拉桿，依次是靠近橫桿的一段拉桿、中間一段拉桿、遠離橫桿的一段拉桿；所述三段拉桿與所述豎桿組成同一平面，且該平面垂直于所述橫桿；所述靠近橫桿的一段拉桿和遠離橫桿的一段拉桿平行，所述遠離橫桿的一段拉桿高于靠近橫桿的一段拉桿；所述中間一段拉桿分別與靠近橫桿的一段拉桿、遠離橫桿的一段拉桿固定連接；所述中間一段拉桿與靠近橫桿的一段拉桿呈鈍角夾角。

優選的，所述卡銷組件包括卡銷、插銷和繩，所述卡銷同時穿接所述連接桿和拉桿上的限位通孔，所述卡銷的兩端分別設有一個銷孔，所述兩個插銷分別插入兩個銷孔內，所述兩個插銷末端通過繩相連。

優選的，所述定位銷組件包括定位銷和彈性銷，所述定位銷同時穿接所述支撐管和豎桿上的定位通孔，所述定位銷頭部設有鎖孔，鎖孔中插入彈性銷。R銷

所述連接桿上面設有把手，所述把手位于連接桿遠離橫桿的一端。

優選的，所述拉桿組件還包括固定板，所述固定板分別與所述連接桿和所述橫桿固定連接，所述連接桿與橫桿呈T型。

優選的，所述連接桿與固定板之間對稱設有兩個連接板。

優選的，所述彈性銷為R銷；所述插銷為R銷。